Design a konstrukce
Loděnice Trident Marine postavila Challenger 35 s pevným laminátovým trupem a palubou s připojeným kormidlem a dlouhým kýlem nesoucím litinovou zátěž. Svoji formu trupu sdílí s modelem Warrior 35, což je starší konstrukce se středovým kokpitem od stejného projektanta, i když oba tyto lodě se liší v palubě a interiéru – sdílejí společnou formu trupu, ale mají odlišné paluby a interiéry. Pozdější varianta s kormidelnou na kolu, Voyager 35, navázala na stejnou základní platformu. Střecha nástavby má velmi tradiční hranatý tvar, kokpit je velký a ovládá se pínou namísto kormidelního kola. S šířkou 10 stop a 6 palců (3,2 m) a ponorem 5 stop (1,5 m) má dostatečnou šířku pro vnitřní objem, ale zároveň má tak malý ponor, že se vejde i do mělkých přístavů. Magazín Yachting Monthly hodnotil její konstrukci a zpracování jako jednoduché, což lze interpretovat spíše jako upřímnost záměru než jako nedostatek finančních prostředků. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Challenger 35 je sloop s vrcholovou takeláží s mírným plochou plachet — přibližně 435 čtverečních stop plochy vzhledem k hmotnosti prázdné lodi 14 950 liber, což představuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) pouhých 11,5. Tato hodnota vysvětluje, proč potřebuje k rozjetí silnější vítr, a ve slabém větru je praktickou odpovědí motorování. S poměrem zátěže k výtlaku (B/D) 34,1 na dlouhém kýlu těží z včasného refování, aby se udržela napřímená i ve středním větru. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 376 ji řadí pevně do kategorie extrémně těžkých lodí a její chování za plavby je předvídatelné a pro zkušenou posádku přijatelné — koeficient komfortu 35,1 ji staví vedle středně těžkých expedičních plachetnic. Koeficient převrácení (capsize-screening) 1,7 ji označuje jako bezpečnějšího kandidáta na oceánskou plavbu než loď s hodnotou nad 2,0. Warrior i Challenger vynikají v těžkém počasí; v klidných podmínkách však dlouhý kýl a malá takeláž poskytují nenáročnou, ale nudnou plavbu. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí Challenger 35 otevřený, světlý interiér s velkým půvabem. Yachting Monthly chválil otevřený, světlý interiér, dobrou kuchyňku a prostorné lodní záchody uprostřed lodi. Teoreticky nabízí sedm lůžek, ale záďové „dvojlůžko“ je spíše velké jednolůžko a pohovky v salónu skutečně vyhovují pouze dvěma osobám – počet je na papíře velkorysý, v praxi realistický. Úhlová střecha nástavby a velká okna udržují kajutu světlou a uspořádání se zadním kokpitem umisťuje kormidlo blízko vstupu do kajuty. Na třicetipětistopou loď ze své éry stavby nabízí vnitřní objem, který dálkoví jachtaři oceňují, přičemž mění rychlost za prostor a stabilitu.
Verdikt
Challenger 35 je přímočarý cruiser s těžkým výtlakem, který nevyžaduje od posádky mnoho úsilí a odmění ty, kteří oceňují pohodlí a bezpečnost více než rychlost. Je oblíbený mezi jachtaři na dlouhé trasy, kteří staví plavební vlastnosti na první místo, a sdílený trup s modelem Warrior 35 svědčí o osvědčeném tvaru z loděnice Primrose. Jednoduchá konstrukce je snadno pochopitelná a udržovatelná, i když sice ne luxusní. Výkon ve slabém větru je jejím zjevným slabinou a počet lůžek nadhání skutečnou kapacitu pro spaní.
Klady
- Extrémně vysoký výtlak a koeficient převrácení 1,7 jsou ideální pro oceánské plavby
- Prostorný, světlý interiér s dobře vybaveným kuchyňským koutem a lodními záchody uprostřed lodi
- Předvídatelný, nenáročný pohyb na vlnách
Zápory
- K dobré plavbě potřebuje silný vítr; ve slabém větru je nutné spoléhat na motor
- Tvrzení o sedmi lůžkách přeceňuje skutečnou využitelnou spanou plochu
- Skromná takeláž a dlouhý kýl znamenají nudný výkon v klidných podmínkách
