Design a konstrukce
S celkovou délkou (LOA) 30,5 metru, délkou na vodorysce (LWL) 26,9 metru a šířkou 6,82 metru je CNB 100 postavena kolem karbonového kompozitního trupu a paluby. Tato konstrukční volba udržuje hmotnost prázdné lodi na 71 000 kilogramech a zároveň poskytuje tuhost očekávanou od výkonného cruiseru v této velikostní kategorii. Konstrukce paluby i trupu je z karbonových vláken. Samotná střecha nástavby je vyrobena ze 78 laminátových panelů, které zaplavují interiér od Wetzels Brown Partners světlem a dodávají profilu paluby nezaměnitelnou vizuální podobu. Nad ní se nachází paluba s teakovým dnovým krytem, zatímco titanové palubní kování a titanová kormidelní kola odpovídají zadání, které upřednostňovalo odolnost a nízké nároky na údržbu na nejvyšší úrovni technického listu. Rozhodnutí loděnice obalit konstrukci karbonem namísto konvenčního skla dále potvrzuje status lodi jako superjachty zakázkové kvality, nikoli jako zvětšené sériového modelu. (1)
Oplachtění a palubní vybavení
Nad palubou definují uspořádání pro plavbu a stínění karbonový čelen a odnímatelný karbonový pevný střechový kokpit (hard top), doplněné o karbonový pevný střešní kokpit v kokpitu pro chráněná kormidelní stanoviště. Oplachtění se ovládá pomocí hydraulických vinšen a hydraulicky poháněného automatického trimu hlavní plachty (magic trim), což umožňuje malé posádce snadno zvládnout velkou plochu plachet bez námahy. Hydraulicky ovládaný zrcadlový lom usnadňuje přístup do vody a do garáže pro pomocný člun, zatímco zapuštěná úchytna kotvy a šuplíky na dnové lišty udržují přední palubu čistou a funkční. Elektronika B&G a dva generátory dodané v roce 2016 doplňují systém navržený pro dlouhé autonomní plavby.
Ubytování a dispozice
V podpalubí kombinuje interiér od Wetzels Brown Partners kuchyňku Gaggenau s domácími spotřebiči Miele, což je řešení určené pro majitele, kteří očekávají zásobování na úrovni domácnosti i na moři. Garáž pro pomocný člun poskytuje chráněné úložné místo pro doprovodnou loď a rozsáhlé prosklení střechy nástavby s 78 panely se přenáší do obytných prostor. Oceněný interiér potvrzuje uspořádání vyřešené jak pro soukromé pohodlí, tak pro formální recepce, což odpovídá dodání v roce 2009 určenému pro okruh superjachet.
Pohon a energie
Pohon zajišťují motory Cummins o výkonu 355 hp, spárované se dvěma generátory z roku 2016, které pokrývají energetickou spotřebu klimatizace, odsolovače vody a zábavních systémů lodi, včetně Apple TV. Přímý pohon a objem palivových nádrží na naftu přes 1 000 galonů řadí CNB 100 pevně do kategorie lodí pro dálkové plavby, kde jsou udržitelné spotřeby na běžné provozní vybavení stejně kritické jako spolehlivost pohonu.
Verdikt
CNB 100 je zakázkový superjacht, který má pouze číslo modelu, nikoli sériově vyráběnou loď. Její konstrukce z karbonového kompozitu, exteriér od Brenta a oceňovaný interiér od Wetzels Brown Partners z ní dělají výjimečnou loď roku 2009 a hydraulické lanoví i titanové palubní kování potvrzují, že jde o bezkompromisní konstrukční požadavky.
Klady
- Karbonový trup a paluba s titanovým kováním pro dlouhou životnost s minimálními nároky na údržbu
- Dvě mezinárodní designové ocenění v roce 2009 za exteriér i interiér
- Hydraulické ovládání plachet a zrcadlo lodi pro snadné ovládání superjachty v malé posádce
- Rozsáhlé prosklení střechy nástavby s 78 panely
Zápory
- Vysoká složitost systémů s hydraulickým takelážním strojem a dvěma generátory vyžadujícími odbornou údržbu
