Design a konstrukce
Wauquiez postavil Centurion 38 s pevným laminátovým trupem a olověným kýlem. Loděnice nabízela loď se dvěma odlišnými konfiguracemi kýlu namísto jediného standardu. Verze s hlubokým kýlem má ponor přibližně 7,05 až 7,35 stopy v závislosti na zatížení, což ji omezuje na velké mariny, zatímco verze s ploutvovým kýlem má ponor pouhých 4,79 až 5,09 stopy a může vplouvat i do mělkých přístavů. Tento rozdíl je ústředním konstrukčním rozhodnutím, kterému kupující čelí: hluboký kýl je typem pro oceánskou plavbu, ploutvový kýl pak pro plavbu ve Středomoří a na estuárech. Její smáčená plocha činí přibližně 462 čtverečních stop a při teoretické rychlosti trupu 7,5 uzlu se jedná o skutečný výtlakový trup, jehož koeficient ponoření 249 kg/cm (přibližně 1 397 liber na palec) znamená, že se její ponor výrazně zvětší s každým přidaným kilogramem vybavení a vody. (1)
Oplachtění a ovládání
Taktéž stěžňové oplachtění nese relativně skromnou plochu plachet — Centurion 38 má víc takeláže než pouze asi třetina podobných plachetnic, což ji v její třídě označuje za mírně podplachtěnou. Nejedná se ani tak o vadu, jako spíše o Duboisovu kalibraci: pro svůj výkon spoléhá spíše na tvar trupu než na plochu plachet. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou dobře dané, přičemž všechny tři výtahy (hlavní plachty, genovy a spinakry) mají délku přibližně 120,5 stop s průměrem půl palce, zatímco otěže se pohybují od 37,6 stop u kosatky a genovy až po 93,9 stop u hlavní plachty a 82,6 stop u spinakru, přičemž obě jsou o průměru 0,55 palce. Vodoryska 31 stop a teoretický maximální rychlost 7,5 uzlu vyhovují lodi, která odměňuje čistou rovnováhu více než brutální výkon. (1)
Ubytování
Centurion 38 byl vyroben v malé sérii 24 trupů a loděnice na trhu ojetých lodí nabízela majitelům dispozice se třemi kajutami i jiná uspořádání. Šířka 12 stop a 6 palců (3,81 m) a objem vodní nádrže 66 galonů (250 l) v kombinaci s tenkou naftovou nádrží o objemu pouhých 25 galonů (95 l) naznačují loď určenou spíše pro týdenní plavby než pro dlouhé přejezdy na motor. Mimo tyto rozměry dostupný materiál nevypovídá o povrchové úpravě interiéru, a proto je loď nejlépe posuzovat podle svého trupu a takeláže, nikoli podle popsaných detailů.
Známé problémy
Centurion 38 nevykazuje žádné strukturální vady, osmotické puchýře ani selhání lanoví specifická pro tento koncept. Hlavní předpoklady jsou spíše vrozené než závislé na chybách: hluboký ponor kýlu omezuje loď pouze na velké marinách a plán plachet bez pevného stěžně znamená, že se nebude snadno rozjíždět ve slabém větru, jak by mohl udělat konkurent s větším profilem zadního boku. Kapacita palivové nádrže 25 galonů je skutečným omezením pro každého, kdo plánuje delší plavbu na motor, a malá produkce 24 lodí znamená, že náhradní díly a obeznámenost techniků při technických prohlídkách jsou menší než u běžných cruiserů.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví lodi z této sérii 24 znamená, že většina kusů prošla alespoň jedním cyklem refitu. Standardním pomocným motorem je vestavěný diesel Volvo Penta a osvědčené délky výtahů a otěží zajišťují, že obnova takeláže je přesnou, předvídatelnou prací, nikoli odhadem. Varianty s hlubokým kýlem a ploutvovým kýlem sdílejí stejnou základní palubu a oplachtění, takže mezi nimi můžete převádět mnoho vylepšení; omezujícím faktorem u každé konkrétní lodi bývá častěji konfigurace kýlu, se kterou byla postavena, než stav toho, co lze vyměnit.
Verdikt
Centurion 38 je úzce zaměřený cruiser od loděnice Dubois z krátkého, promyšleného výrobního cyklu – loď, kterou si vyberete kvůli konkrétnímu kýlu a konkrétnímu stylu plavby, nikoli pro univerzální přitažlivost. Hluboký kýl je prohlášením pro oceánskou plavbu; ploutvový kýl je pragmatickým řešením pro mělké vody. V každém případě se jedná o pevný laminátový trup s olovem balastem, s ucelenou takeláží a malou, ale na vodě dobře znatelnou přítomností.
Klady
- Pevný laminátový trup s olověnou zátěží ve dvou variantách ponoru
- Ucelené vrcholové oplachtění s doloženými rozměry lanoví
- Štíhlý, účelný trup s teoretickou rychlostí 7,5 uzlu
Zápory
- Oproti konkurenci mírně poddimenzované oplachtění; omezený výkon ve slabém větru
- Verze s hlubokým kýlem omezena na velké maríny kvůli ponoru přesahujícímu 7 stop
- Malá palivová nádrž o objemu 25 galonů a celkově postaveno pouhých 24 lodí
