Tasarım ve İnşa
Wauquiez, Centurion 38'i masif fiberglas gövde ve kurşun salma ile inşa etmiştir; tersane tekne için tek bir standart yerine iki farklı salma konfigürasyonu sunmuştur. Derin salmalı versiyon, yüke bağlı olarak yaklaşık 7,05 ila 7,35 fit su çekimiyle sadece büyük marinalarda seyredebilirken, standart salmalı versiyon sadece 4,79 ila 5,09 fit su çekimiyle hatta sığ limanlara bile girebilir. Bu seçenek aralığı, bir alıcının karşılaşacağı temel tasarım kararıdır: derin salma açık deniz profili, standart salma ise Akdeniz ve nehir ağızları gezginidir. Teknenin ıslak alanı yaklaşık 462 fit karedir ve 7,5 knot'lık teorik gövde hızıyla, her eklenen kilogram ekipman ve su için ağırlıkça yük bindiren, 249 kg/cm batma oranına (yaklaşık 1.397 pound/inç) sahip gerçek bir deplasman gövdesidir. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe arması nispeten mütevazı bir yelken planına sahiptir — Centurion 38, benzer yelkenlilerin sadece yaklaşık üçte birinden daha fazla arma taşıdığı için kendi sınıfında biraz az armalı kalır. Bu bir kusur değil, bir Dubois kalibrasyonudur: Performans sınırlarını belirlerken yelken alanından ziyade gövde formuna güvenir. Sabit ve hareketli arma boyutları oldukça standarttır; ana yelken, cenova ve spinnaker olmak üzere üç mandarın hepsi yarım inç çapında yaklaşık 120,5 fit uzunluğundadır. İskotalar ise 37,6 fitlik flok ve cenova iskotasından, 93,9 fitlik ana yelken iskotasına ve 82,6 fitlik spinnaker iskotasına kadar değişir ve her ikisi de 0,55 inç çapındadır. 31 fitlik su hattı boyu ve 7,5 knot'luk teorik maksimum hız, saf güç yerine temiz bir dengeyi ödüllendiren bir tekne için idealdir. (1)
Konaklama
Centurion 38, 24 gövdelik küçük bir seriyle üretilmiş ve tersane, ikinci el piyasasında tekne sahiplerine üç kamaralı düzenlerin yanı sıra diğer yerleşim seçenekleri de sunmuştur. 12 fit 6 inçlik genişliği ve 66 galonluk su kapasitesi ile 25 galonluk ince bir dizel tankı, bu teknenin uzun motor seyri menzillerinden ziyade haftalarca sürecek deniz seyirlerine yönelik olduğunu göstermektedir. Bu oranların ötesinde, mevcut bilgiler iç mekan işçiliğini tanımlamaz; bu nedenle tekne, anlatılan detaylardan ziyade gövdesi ve armasıyla değerlendirilmelidir.
Bilinen Sorunlar
Centurion 38'de tasarıma özgü yapısal kusurlar, osmotik ozmos veya arma arızaları görülmemektedir. Temel uyarılar kusurdan ziyade doğasından kaynaklanmaktadır: Derin salma su çekimi tekneyi büyük marinalarla sınırlar ve az yelkenli planı, daha geniş arkalı bir rakibin yapabileceği gibi en hafif rüzgarlarda bile rüzgar altında süzülmesini engeller. 25 galonluk yakıt kapasitesi, uzun seyir planlayanlar için ciddi bir sınırlamadır; ayrıca 24 teknelik küçük üretim adedi nedeniyle yedek parça ve sörvey alışkanlığı, ana akım gezi teknelerine göre daha zor bulunabilir.
Refit ve Sahiplik
24 teknelik bir serinin sahibi olmak, örneklerin çoğunun en az bir refit döngüsünden geçtiği anlamına gelir. İçten takmalı Volvo Penta dizel motor standart yardımcı motordur ve oturmuş mandar ile iskota uzunlukları, arma yenileme işlemini tahmin yürütme yerine hesaplanabilir ve öngörülebilir bir iş haline getirir. Derin salma ve standart salma varyantları aynı temel güverte ve armayı paylaştığından, birçok yükseltme bu iki araç arasında da geçerlidir; herhangi bir tekne için sınırlayıcı faktör, genellikle değiştirilebilecek parçaların durumundan ziyade, o teknenin üretildiği salma konfigürasyonudur.
Karar
Centurion 38, kısa ve kararlı bir üretim sürecinin ardından ortaya çıkan, dar bir alanda tasarlanmış bir Dubois gezi teknesidir; evrensel bir cazibe için değil, belirli bir salma tipi ve belirli bir yelken seyri tarzı için tercih edeceğiniz bir teknedir. Derin salması açık deniz iddiasını; standart salması ise sığ su pragmatizmini temsil eder. Her iki durumda da tekne; tutarlı bir armaya, kurşun balastlı sağlam bir fiberglas gövdeye ve suda küçük ama dikkat çekici bir varlığa sahiptir.
Avantajları
- İki farklı su çekimi seçeneği sunan kurşun salmalı sağlam fiberglas gövde
- Belgelenmiş arma boyutlarına sahip tutarlı direk tepe arması
- 7,5 knot'luk teorik hızla ince ve amaca yönelik gövde yapısı
Dezavantajları
- Benzerlerine kıyasla biraz hafif armalı; sınırlı hafif rüzgar performansı
- 7 fitin üzerindeki su çekimi nedeniyle derin salmalı versiyonun büyük marinalarla sınırlı kalması
- Küçük 25 galonluk yakıt kapasitesi ve sadece 24 adet üretilmiş olması
