Design a konstrukce
Newport 16 je jednotrupá plachetnice s lehkým laminátovým trupem a konstrukčním přístupem, který umožňuje její převoz na přívěsu za rodinným autem. Trup má skloněnou přídě a mírně nakloněnou zrcadlovou tabuli, přičemž kormidlo zavěšené na zrcadle ovládáte pínou a v závislosti na konkrétní lodi zvolíte pevný ploutvový kýl nebo sklopný kýl. Verze se sklopným kýlem má s vytaženou ploutví ponor pouhých 1,75 stopy a s ní dole 3,75 stopy, což umožňuje plavbu v mělké vodě, najíždění na pláž nebo přepravu po silnici na přívěsu. Loď se vyráběla a prodávala také pod názvy Lockley Newport 16, Gloucester 16 a v modifikované verzi jako Neptune 15, stavěná loděnicemi Newport Boats, Lockley Newport Boats, Gloucester Yachts a Capital Yachts ve Spojených státech před ukončením výroby. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Newport 16 nese zlomkový sloop s vrcholovou takeláží a bermudským oplachtěním, které v tehdejších pramenech popisují jako jednoduchou takeláž přispívající k snadné ovladatelnosti. Dobře dimenzované oplachtění a relativně velký kokpit z ní dělají vhodnou loď pro denní plavby a loď je známá svou stabilitou na vodě. Standardní hlavní plachta má plochu 91 čtverečních stop s 18stopou předním líkem, zatímco možnosti kosatky sahají od pracovní kosatky o ploše 43 čtverečních stop po genovu o ploše 59 čtverečních stop, přičemž asymetrické spinakry o ploše až 117 čtverečních stop rozšiřují její využitelnost ve slabém větru. Vzhledem k tomu, že loď je vhodná pro najíždění na pláž, převoz na přívěsu i pro učení se jachtingu, její chování je dostatečně tolerantní pro začátečníky, ale zároveň dostatečně tvarované pro klubové výcviky. (2)
Ubytování
Pod palubou nabízí Newport 16 místa na spaní pro dva dospělé a dvě děti, a to prostřednictvím malé dvojité V-kóje v příďové kajutě a dvou rovných lavicových záďových kójí v hlavní kajutě. Vybavení neobsahuje žádný prostor pro kuchyňku a lodní záchod se nachází pod příďovou V-kójí – což je upřímný odraz jeho rodokmenu jako kajutového daysailera spíše než interiér pro plavbu. Prostorný kokpit zůstává společenským centrem lodi, což odpovídá jeho roli rodinného hybridu spíše než víkendového auta s kompletním vybavením.
Refity a vlastnictví
Newport 16 využívá pro pohon přívěsný motor, což je praktická volba pro loď na přívěsu, která může být často spouštěna na vodu a vytahována. Vzhledem k tomu, že tento model měl u různých loděnic různé obchodní názvy, měl by si zájemce o koupi použité lodi ověřit, jakou konfiguraci kýlu a tvar paluby daný trup má, protože varianty Gloucester 16 a Neptune 15 se v detailech liší od původního Lockley Newport 16. Produkce několika stovek kusů v 70. a 80. letech znamená, že náhradní díly a plachty jsou pro tuto třídu poměrně dobře dostupné, i když majitelé musí počítat s tehdejšími systémy namísto moderní tovární podpory.
Verdikt
Newport 16 je pragmatickou odpovědí na rodinné jachtařské požadavky: stabilní, snadno ovladatelná plachetnice na přívěsu s kajutou dostatečně velkou na to, aby děti mohly poprvé zažít nocování na vodě, a se sklopným kýlem, který svým majitelům otevírá mělké zátoky i trávníky. Její limity jsou typické pro tuto kategorii – chybí zde kuchyňka, výška v kajutě je minimální a loď jako taková je vystavena nepřízni počasí – ale jako první loď nebo klubová tréninková plachetnice zůstává promyšleným konceptem.
Klady
- Stabilní, přímočará ovladatelnost vhodná pro učení a výuku
- Sklopný kýl umožňuje najíždění na pláž, plavbu v mělké vodě a snadný transport na přívěsu
- Prostorný kokpit a praktická lůžka pro dva dospělé a dvě děti
- Jednoduché zlomkové oplachtění typu sloop s dobře rozvinutou škálou plochy plachet
Zápory
- Žádné zásoby v kuchyňce pod palubou
- Minimální vnitřní vybavení mimo lůžka a prostor na WC
- Více jmen loděnic a variant vyžaduje pečlivou identifikaci
