Plachetnice Cal 34-Iii na prodej

C. William Lapworth·1977 – 1979·~193 hulls·Jensen Marine
Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
33.24' · 10.13 m
Výtlak
10 200 lbs · 4 627 kg
První rok
1977

Cal 34III představuje poslední a nejpropracovanější verzi klasického amerického racercruiseru od C. William Lapworth, který stavěla loděnice Jensen Marine (Cal Yachts) v letech 1977 až 1979, přičemž v rámci celkové série Cal 34 o celkem cca 196 lodích bylo vyrobeno pouze 20 až 30 trupů. Zatímco starší Cal 34 se od roku 1966 vyráběl v různých konfiguracích pod třemi názvy, verze Mark III se záměrně orientovala na oceánskou plavbu. Přidala mostovku pro lepší ochranu a více dřevěných prvků, přičemž si zachovala tvar trupu, který zůstal po celou dobu výroby v podstatě beze změny.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
512 789 Kč
Požadovaná cena · 5 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
5
5 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
0.0%
vs. medián za 12 měs.
Země s inzeráty
1
Spojené státy (100.0%)

Nedávné inzeráty

4 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Cal 34-Iii

Poptávka na trhu s použitými loděmi po plachetnici Cal 34-III znamená honbu za vzácnou evolucí z konce 70. let značky Lapworth, kterou v letech 1977 až 1979 postavila loděnice Jensen Marine v počtu pouhých 20 až 30 trupů. Jedná se o lodě, které se posunuly směrem k oceánské plavbě s přechodovou palubou (bridge deck) a doplněným dřevěným dekorem. Kupující tak hledá v malé skupině lodí s ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli s pevným, ručně laminovaným sklolaminátem, nikoli v masově vyráběné produkční třídě.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Mark III navazoval na koncept pozdějšího modelu Cal 34 s vyvýšenou palubou pro plavbu a modernějším, konvenčnějším interiérem než původní verze. Očekávejte kuchyňku na zádi na levoboku, záďovou kóji na pravoboku spojenou s mapovým stolem a hlavní sedačku na pravoboku s jídelním koutem na levoboku. Příďové kajuty mají V-kóje a toaleta je umístěna mezi hlavní kajutou a přední kajutou. Pozdější lodě měly interiér z olejem lakového teaku; ranější mahagonový styl je světlejší, ale při vystavení slané vodě se hůře renovuje. Objem vodní nádrže se u pozdějších lodí zvýšil na 60 galonů a Cal 3-34 měl jako standard horkou i studenou tlakovou vodu s sprchou. Výška v kajutě dosahuje 6 stop a 2 palce na středové ose a loď využívá prostor stejně efektivně jako starší konstrukce, které jsou o tři stopy delší.

Vybavení a běžné vylepšení

Na tyto lodě se běžně montuje spinakr a mnohé z nich jsou vybaveny takeláží pro malou posádku pro snazší ovládání. Mezi často prováděná vylepšení patří ohřev vody, bimini, radar, AIS, autopilot a chartplotter. Pro kupujícího znamená sestava elektroniky, že moderní navigace a dálkové kormidlování jsou obvykle již vyřešeny, zatímco plachty a tlaková voda svědčí o připravenosti na plavbu; takeláž pro malou posádku snižuje pracovní zátěž při plavbě sólem, ale měla by být zkontrolována z hlediska správných úhlů nesení lan a opotřebení.

Co zkontrolovat

Hlavní přepážka má tendenci delaminovat kvůli netěsným kotevním deskám vantů, což je potenciálně vážný strukturální problém. Proto pečlivě zkontrolujte přepážku a palubu kolem paty stěžně a laminátového tvaru kýlu. Poklepem zkontrolujte, zda není v balastním odlitku prasklina, která by signalizovala nasednutí na mělčinu, a prověřte stav kotevních desek vantů, u nichž několik majitelů hlásilo únavu kovu. Někteří majitelé uvádějí, že kormidla jsou kvůli opotřebení laminátové kormidelní trubky volná, a popraskaný gelcoat na palubě je velmi běžný; modré lišty (sheerstrakes) jsou často vybledlé, pokud nejsou nově nalakované. U starších dnových ventilů by měly být nahrazeny šoupátkové ventily místo dnových ventilů, sloupky zábradlí postrádají podložky, což způsobuje popraskání paluby, a hliníková okna v kajutě netěsní. Majitelé doporučují větší palubní odtoky, protože dvě standardní odtoky jsou pro velký kokpit nedostatečné. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se na trhu ve Spojených státech objevují. Kupující by měl zkontrolovat netěsnosti přepážek a úchytů vantů, stav laminátu v oblasti kýlu, opotřebení průchodky kormidla, typ dnových ventilů, trhliny paluby a zatékání do kajuty, a také potvrdit přístup k motoru a jeho technický stav. Vzhledem k nízkému počtu vyrobených trupů a často přítomným upgradům pro cruising je technicky prověřený Mark III kompaktním, vyváženým kandidátem na pobřežní i oceánskou plavbu s charakterem své éry.

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Cal 34-Iii se objevují napříč 1 země. Spojené státy má nejvíc inzerátů s počtem 5.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

5 inzerátů · 1 země
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Spojené státy512 789 Kč55100.0%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

6 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Hunter 3434.42'$ 23 900518
C&C Yachts 3433.5'$ 18 2002815
Pearson 3433.79'$ 16 000165
CAL 3332.67'$ 24 9001310
Jensen 2-3030.2'$ 7 90092
CAL 34-IiiJste tady$ 24 50055

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Cal 34-Iii?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Cal 34-Iii za posledních 12 měsíců je 512 789 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Cal 34-Iii je na prodej?+
5 inzerátů Cal 34-Iii bylo zveřejněno za posledních 90 dní a 5 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Rostou, nebo klesají ceny modelu Cal 34-Iii?+
Mediánová požadovaná cena modelu Cal 34-Iii zůstala za poslední 3 měsíce oproti mediánu za 12 měsíců stabilní.
04Kde jsou plachetnice Cal 34-Iii na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Cal 34-Iii za posledních 12 měsíců jsou Spojené státy (100.0%).
05Na co se mám podívat místo modelu Cal 34-Iii?+
Mezi srovnatelné modely patří Hunter 34, C&C Yachts 34, Pearson 34. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.