Design a konstrukce
Trup plachetnice 411 je pevný laminátový jednotrup s ploutvovým kýlem a kormidlem na skegu, který nese 9 700 liber olověné zátěže při hmotnosti prázdné lodi 23 148 liber a ponoru 7 stop a 6 palců. Konstrukční disciplína loděnice Nautor upřednostnila zde tvar trupu: vnitřní pohodlí nebylo dovoleno ohrozit podvodní část trupu. Hluboká sentina poskytuje velkorysou světlou výšku v kajutě bez nutnosti vysokého boku a nízký volný bok se ukazuje jako skutečný dar u mola, kde je nastupování přes palubní luk snadným krokem namísto lezení. Odtoková jímka v sentině umožňuje loď při stání v přístavu snadno spláchnout a vypustit vodu, což je detail společný pro všechny jachty této značky z té doby.
Oplachtění a ovladatelnost
Její kýlový stěžeň s vrcholovou takeláží byl původně uspořádán jako sloop, ačkoli majitelé některé exempláře přestavěli na kutr s pevným plovákem (babystay). Stěžeň je dostatečně robustní, takže pohyblivé zadní stěhy jsou potřeba pouze při plavbě ostře proti větru v těžkém počasí. Recenzenti zaznamenávají, že tyto stěhy budete potřebovat jen zřídka, takže obraty proti větru nejsou tak namáhavé, jak by tomu mohlo být u lehčího oplachtění. Genova je obrovská, ale stěhovka se snadno ovládá. Hlavní otěže a otěžový vozík jsou namontovány před můstkem a vedeny k navijáku tam; to udržuje otěže mimo dosah posádky během halzování. Výtahy plachet se ovládají u samotného stěžně, i když by mohly být svedeny dozadu pro zvýšení bezpečnosti a snížení tření.
Na vodě je Swan 411 zázrakem manévrovatelnosti na svou velikost, s obratností, která chybí většině srovnatelných jachet. Stoupá ostřeji než většina lodí a dokáže plout blíže k větru než většina moderních cruiserů, přesto však při plavbě po větru rychle ubírá rychlost. Spinakr uvolňuje její skrytý potenciál při plavbě po větru. Výborně si vede ve slabém větru a je to skvělá, rychlá loď pro přeplavby, která si užívá dobrý vítr, nabízí pohodlný pohyb na vlnách a dokazuje, že je dobře uzpůsobena pro plavbu v pasátových větrech. (1)
Ubytování
Pod palubou vytvářejí teakové obložení, podlaha z teaku s hložím listem a teakové přepážky, police a skříně hřejivý, tradiční dojem – i když je loď tmavší než moderní jachta, což je důsledek éry, kdy stavitelé věřili, že okna patří do domů. Svislé plochy jsou umístěny blízko u sebe, což omezuje pohyb lodi na vlnách, a po celé lodi je rozmístěno mnoho madel. Ubytování je více než dostatečné pro šestičlennou posádku, která může na lodi žít v přístavu nebo v pohodlí překonat oceán. Odhalený mostovka však znamená, že posádka si musí před opuštěním hlavního luku během plavby zapnout bezpečnostní popruhy.
Známé problémy
Uspořádání paluby a obrovské přední plachty téměř všech lodí Swan ze 70. let vyžadují pro plavbu početnou posádku. Samostatný kormidelník musí opustit kormidelní kolo a jít dopředu trimovat hlavní plachtu – na nejméně jedné lodi brání v tomto předním přístupu dodatečně namontované 48palcové kormidelní kolo. V parného tropickém podmoří může chybět dostatečná větrání. S ponorem 7 stop a 6 palců je loď nevhodná pro plavbu v mělkých ramenech řek.
Refity a vlastnictví
Majitelé modernizovali takeláž významnými způsoby: jeden z recenzovaných lodí vyměnil původní ocelové pohyblivé části lanoví za Dyneema a přidal pevný podčelen, čímž přešel na uspořádání typu kutr. Takové úpravy ukazují, že tato třída odměňuje aktivního majitele, přičemž základní konstrukce a pevnost takeláže zůstávají platformou, na které tyto vylepšení staví.
Verdikt
Swan 411 je jachta pro skutečné jachtaře z disciplinované éry designu: plnohodnotný manévrovatelný cruiser pro plavbu ostře proti větru s robustním stěžněm usazeným na kýlu a tradičním teakovým interiérem, který obětuje vzdušnost ve prospěch plavebních vlastností na moři. Není to loď pro sólové jachting ani pro pobřežní plavby v mělkých vodách, ale pro kompletní posádku, která oceňuje schopnost stoupat proti větru a poctivou konstrukci, málokterý laminátový cruiser tohoto typu z konce 70. let nabízí její kombinaci.
Klady
- Výjimečná ovladatelnost a schopnost plavby ostře proti větru na 40stopé plachetnici
- Pevný stěžeň usazený na kýlu minimalizuje používání pohyblivých úchytů a usnadňuje obraty proti větru
- Tvar trupu upřednostněn před interiérem, s hlubokou světlou výškou v dnových prostorech a snadným nastupováním do lodi s nízkým volným bokem
- Pohodlný pohyb na vlnách a osvědčená schopnost plavby v pasátu a při přeplavbách oceánů (1)
Zápory
- Uspořádání paluby a velké přední plachty vyžadují kompletní posádku; trimování hlavní plachty v jedné osobě znamená opustit kormidlo
- Temný, podle moderních standardů špatně větraný interiér; slabá stránka v tropických kotvištích
- Ponor 2,28 metru (7 stop 6 palců) vylučuje mělké ramena řek a mnoho kotvišť
