Průvodce kupujícího modelem Astus 22.5
Astus 22.5 je přepravitelný trimarán postavený loděnicí Astus Boats od roku 2020, který nahradil model 22.1 a nese pečeť designového stylu VPLP. Na trhu ojetých lodí oslovuje jachtaře, kteří chtějí skutečnou loď na víkendové plavby, kterou lze pro silniční přepravu nebo do těsné maríny složit na 2,49 metru, ale která se po rozložení otevře do šířky pro plavbu 4,90 metru s plováky o objemu 1 150 litrů. Koupě takové lodi znamená posuzovat mladý koncept s nízkou produkčními počty, kde stav skládacího systému a neobložený interiér záleží víc než kosmetické opotřebení.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Každý exemplář se řídí stejným plánem od VPLP: úzký trup ve vodorysce s průměrnou šířkou paluby, skříň pro ploutev posunutá doleva, aby zůstala kajuta volná, a vysoká střecha nástavby, která poskytuje vnitřní světlou výšku pro sezení. V přídi je dvoumetrové dvojlůžko s chemickým WC a základními lištami kuchyňky; dvě záďové kóje vedou dozadu a slouží jako úložné prostory. Nad nimi se v kokpitu vejde tři nebo čtyři osoby, kde jsou také boční záďové skříňky, úložný prostor pod podlahou kokpitu a záchranné vesty. „Marínová pozice“ s šířkou 3 metry je u prohlídky užitečným ukazatelem – loď v tomto uspořádání ukazuje, že ji majitel využíval v přístavech, a nikoli, že byla neustále přepravována na přívěsu.
Vybavení a běžná vylepšení
Standardní takeláž je hliníková s přechodem na karbon a zkušební lodě nesly hlavní plachty typu square-top a trojradikální plachty, proto by si kupující měl ověřit, jaký stěžeň má konkrétní kus. Palubní vybavení odpovídá velikosti lodi: stopery Spinlock, vinšny Harken a 8:1 převody na zadním stěhu a hlavních otěžích s pevnými oky pro kosatku. Pohon zajišťuje přívěsný motor o výkonu 2–4 hp, což je jediný uvedený pohon, takže je třeba zkontrolovat jeho držák a elektroinstalaci. Zájemce by se měl spíše než o tovární verze zaměřit na potvrzení materiálu takeláže, stavu vinšen a přívěsného motoru.
Co zkontrolovat
Trup s pěnovým jádrem vakuově infuzovaný a absence vnitřních odlitků znamenají, že jakákoli budoucí koroze upevňovacích prvků nebo netěsnosti palubního kování by byla viditelná již v rané fázi. Pečlivě se podívejte na místo, kde je připevněn mechanismus skládacího plováku — testující zjistili, že funguje dobře, ale čepy a táhla použité lodi by měly být vyzkoušeny sklápěním, aby se potvrdilo, že nedošlo k prodloužení nebo korozi. Zkontrolujte vyosenou ploutvovou skříň na levoboku, zda nemá skvrny od ovládacích lanek čepu, a zkontrolujte přední část trupu s tulipánovým profilem, zda nevykazuje stopy po nárazech v místech, kde se ponořená část trupu setkává s plováky. Plováky o objemu 1 150 litrů byste měli otevřít jejich středovými luknami, abyste potvrdili, že do nich nezatéká voda a že na spárách nedochází k delaminaci. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Tyto trimarány se obvykle nacházejí v Nizozemsku. Stručný kontrolní seznam při prohlídce:
- Vyzkoušejte sklápění plováků a sledujte opotřebení čepů
- Otevřete každou luknu plováku a zkontrolujte, zda se v ní neudržuje voda
- Zkontrolujte hladký vnitřek trupu, zda nejsou známky rezivění upevňovacích prvků nebo netečnosti
- Potvrďte stav hliníkového nebo karbonového stěžně a funkčních vinšen Harken
- Prověřte stav motoru o výkonu 2–4 HP a jeho upevnění na přívěsném šroubu
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Astus 22.5. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.