设计与建造
Tiger 的船体采用实心玻璃钢，配有悬挂舵和鳍龙骨，承载着 2,240 磅的铁压舱——据评测指出，这一 42% 的压舱比高于同类设计中 62% 的锚泊船只。这种密度结合 2.79 的长宽比，使其跻身于型宽较宽的四分之一吨级帆船之列：其长宽比表明，其甲板下的空间比 76% 的类似帆船更为宽敞。237 的排水量-长度比 (D/L) 将其归类为“中等竞赛型”而非重型巡航船，而 19.9 的舒适度比则被报道为比 62% 的类似设计更舒适。由于翻覆筛查比为 2.04，根据该指标它无法获得大洋竞赛资格，这一局限性需要与其显而易见的沿海用途进行权衡。 (1)
帆装与操控
正如原始评测锚文所述，她是一艘桅顶索具单桅纵帆船，配备 318 平方英尺的帆面积和一台 10 马力的 Volvo Penta M6 柴油发动机。理论船体速度为 6.3 节，计算出的发动机最大速度接近 4.7 节。静索和缭绳的几何结构非常明确：前帆和热那亚帆的缭绳直径为 3/8 英寸，长度约为 25 英尺；主帆缭绳长 62.7 英尺；球帆缭绳长 55 英尺，所有静索均采用 10 毫米锚链环。约 226 平方英尺的水线以上湿表面积和每英寸 683 磅的浸水率表明其船体轻盈且响应灵敏，吃水深度根据载荷不同在 4.86 到 5.16 英尺之间。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Tiger 的布局包括两个船舱和六个床位、一个厨房以及一个卫生间。舱内净高接近该级别船型的平均水平。有利于其空间评级的宽大比例转化为了一艘 25 英尺帆船可用的内部空间，尽管其住宿条件仍然是紧凑型巡航竞赛帆船的特征，而不是宽敞的沿海拖网渔船。
总结
Westerly Tiger 25 是 20 世纪 60 年代末英国玻璃钢浪潮中一款定位明确的小型性能巡航帆船。她高比例的压舱、宽体船型和有据可查的帆装尺寸使她成为一艘优秀的沿海航行者，而其翻覆筛查比和适中的相对速度表现（仅比 7% 的类似设计快）则表明她更适合俱乐部和巡航航行，而不是严肃的远洋竞争者。
优点
- 高达 42% 的压舱比，高于同级别船只 62% 的平均水平
- 宽大布局，空间评价优于 76% 的类似设计
- 坚固的玻璃钢船体，配有明确的索具规格
缺点
- 翻覆筛查比限制了其用于海洋竞赛
- 相对速度表现仅优于 7% 的同类设计
- 25 英尺紧凑型船舱，净高接近平均水平
