John Hanna 设计的 Tahiti 是一款配有双桅艏纵帆（ketch）帆装、长龙骨和固定舵锚的单体船。其长宽比为 3.00，排水量-长度比 (D/L) 为 408，属于超重型巡航帆船。其水线长 (LWL) 为 27 英尺，型宽为 10 英尺，排水量约为 18,000 磅，湿表面积接近 290 平方英尺。1.53 的翻覆筛查比和 46.1 的舒适度比证实了其偏向安全、宽容的运动特性。 (2)
由于该船最初以图纸形式出售，许多原始的 Tahiti 在玻璃钢普及之前由全球各地的 DIY 建造者建造，因此这种类型很容易发现带有各种改装和个人手笔。加利福尼亚州的 Dreadnaught Boatworks 建造了数十艘 Dreadnaught 32，但 Tahiti 从未是单一工厂的产品。船体为实心；龙骨在加载时吃水为 4.36 至 4.66 英尺，非常适合浅水码头。 (1)
双桅艏纵帆船（ketch）的帆装将帆面积进行了拆分，而 12.04 的帆面积-排水量比 (SA/D) 按照现代轻风标准来看显得有些偏小。理论船体速度约为 7 节；吃水深度大约为每英寸 941 磅。长期驾驶该船的船主们认为，Tahiti 是有史以来设计最完美、最稳定、全能性最强的小型深水航行器，它完成了多次跨洋航行和十余次环球航行，其中一次更是绕锚航行了整整两圈。 (2)
鉴于其平面建造的特性，没有两艘 Tahiti 的内部布局是完全相同的，但 30 英尺的长度和 10 英尺的船宽非常适合简单的巡航布局。其治愈“漂泊症”的营销承诺，与船主们关于环球航行的使用反馈不谋而合。
固定舵和长龙骨非常易于维护，坚固的船体结构避免了夹层复合材料在船舶检验中可能遇到的问题。由于该型号多为船主自建，每艘船的质量都直接取决于其建造者的手艺。
总结
Tahiti Ketch 是一款具有历史意义的小型巡航帆船，其沉重的船体、双桅艏纵帆装和长龙骨曾搭载数十名水手环游世界。她速度不快，但作为一个慢速远航平台，她拥有极少有同尺寸船只能企及的成熟记录。
优点
- 经受过实战检验的远洋记录，已累计完成十余次环球航行
- 超重巡航帆船的比例和 1.53 的翻覆筛查比有利于保持稳性
- 浅达 4.36–4.66 英尺的吃水深度便于进入码头
- 简单的固定舵和坚固的船体
缺点
- 12.04 的帆面积-排水量比意味着轻风性能一般
- 计划建造的传统意味着建造质量存在很大差异
- 没有统一的生产标准
