John Hanna navrhl Tahiti jako jednotrupé plavidlo s oplachtěním typu ketch, dlouhým kýlem a ukotveným kormidelním kýlem. Poměr délky k šířce je 3,00 a poměr výtlaku k délce (D/L) 408 řadí loď mezi extrémně těžké cruisery. S délkou na vodorysce 27 stop a šířkou 10 stop má hmotnost prázdné lodi přibližně 18 000 liber a její smáčená plocha činí téměř 290 čtverečních stop. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,53 a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 46,1 potvrzují sklon k bezpečnému a odpouštějícímu chování na vlnách. (2)
Vzhledem k tomu, že loď byla nabízena jako plán, mnoho původních lodí Tahiti postavili svépomocní stavitelé po celém světě ještě před érou laminátu, a tento typ lze nalézt s různými úpravami a osobními doteky. Desítky lodí Dreadnaught 32 postavila loděnice Dreadnaught Boatworks v Kalifornii, ale Tahiti nikdy nebyl produktem jediné továrny. Trup je pevný; kýl má při zatížení ponor 4,36 až 4,66 stopy, což se skvěle hodí do mělkých marin. (1)
Oplachtění typu ketch rozděluje plochu plachet a poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) o hodnotě 12,04 ji podle moderních standardů pro slabý vítr označuje za podplachtěnou. Teoretická rychlost trupu je přibližně 7 uzlů; ponor je zhruba 941 liber na palec. Majitelé, kteří s ní absolvovali dlouhé plavby, považovali Tahiti za nejdokonalejší, nejstabilnější a nejuniverzálnější malou hlubokou vodní plachetnici, jaká kdy byla navržena, a na jejím kontě je mnoho oceánských přeplaveb a více než tucet plaveb kolem světa, z nichž jedna byla dvakrát kolem kotvy. (2)
Vzhledem k tomu, že se jedná o sériově stavěné lodě, neexistuje dvě stejné plachetnice Tahiti, ale délka 30 stop a šířka 10 stop se skvěle hodí pro jednoduché uspořádání pro plavbu. Marketingový slib, že loď vyléčí touhu po cestování, se potvrdil zkušenostmi majitelů, kteří s ní absolvovali plavby kolem světa.
Připojené kormidlo a dlouhý kýl jsou snadno udržovatelné a pevná konstrukce trupu eliminuje problémy s kontrolami sendvičových laminátů. Vzhledem k tomu, že mnoho z nich bylo postaveno majiteli samotnými, kvalita každého exempláře odráží dovednosti jeho stavitelů.
Verdikt
Tahiti Ketch je historicky významná malá plachetnice, jejíž těžký trup, takeláž typu ketch a dlouhý kýl dopravily desítky jachtařů kolem světa. Není rychlá, ale jako pomalá expediční loď má za sebou osvědčenou historii, které se vyrovná jen málokterá loď její velikosti.
Klady
- Prověřená historie plaveb na otevřeném moři s více než tuctem dokončených plaveb kolem světa
- Extrémně těžké konstrukční parametry cruiseru a koeficient převrácení 1,53 zaručují stabilitu
- Mělký ponor 4,36–4,66 stop usnadňuje přístup do marin
- Jednoduché připojené kormidlo a pevný trup
Zápory
- Poměr plochy plachet k výtlaku 12,04 znamená průměrný výkon ve slabém větru
- Tradice postupné stavby znamená velké rozdíly v kvalitě konstrukce
- Absence jednotného sériového standardu
