John Hanna projetou o Tahiti como um monocasco com aparelho ketch, quilha corrida e uma âncora com leme acoplado. A relação comprimento-boca é de 3,00 e a relação deslocamento-comprimento de 408 coloca-o entre os cruzeiros ultrapesados. Com uma linha de água de 27 pés e uma boca de 10 pés, tem um deslocamento de cerca de 18 000 libras e apresenta uma superfície molhada próxima dos 290 pés quadrados. O coeficiente de capotagem de 1,53 e o coeficiente de conforto de 46,1 confirmam uma tendência para um movimento seguro e tolerante. (2)
Como o barco era vendido como plano de construção, muitos Tahiti originais foram construídos por construtores amadores em todo o mundo antes da fibra de vidro, e este tipo é encontrado com uma variedade de modificações e toques pessoais. Dezenas de Dreadnaught 32 foram construídas pela Dreadnaught Boatworks na Califórnia, mas o Tahiti nunca foi um produto de uma única fábrica. O casco é sólido; a quilha cala entre os 1,33 m e os 1,42 m sob carga, sendo adequada para marinas pouco profundas. (1)
O aparelho ketch divide a área vélica, e a relação área vélica-deslocamento de 12,04 marca-a como subvelada para os padrões modernos de vento fraco. A velocidade teórica de casco é de cerca de 7 nós; o calado é de aproximadamente 941 libras por polegada. Os proprietários que navegaram com ela em longas distâncias consideravam o Tahiti o velejador de águas profundas mais perfeito, estável e versátil alguma vez concebido, registando muitas travessias oceânicas e mais de uma dúzia de voltas ao mundo, uma das quais feita duas vezes atracado. (2)
Não existem dois Tahitas iguais no interior, dada a natureza de construção em plano, mas o comprimento de 30 pés e a boca de 10 pés adequam-se a uma disposição de cruzeiro simples. A promessa comercial de curar a ânsia de aventura correspondia aos relatos dos proprietários sobre viagens ao redor do mundo.
O leme acoplado e a quilha corrida são fáceis de manter, e a construção sólida do casco evita problemas de vistoria relacionados com laminados com alma oca. Como muitos foram construídos pelos seus proprietários, a qualidade de cada exemplar reflete diretamente o seu construtor.
O Veredicto
O Tahiti Ketch é um pequeno veleiro de cruzeiro de importância histórica cujo casco pesado, aparelho ketch e quilha corrida levaram dezenas de velejadores à volta do mundo. Não é rápido, mas como plataforma de viagem lenta, tem um historial comprovado que poucos na sua classe conseguem igualar.
Prós
- Historial de navegação em alto-mar comprovado, registando mais de uma dúzia de circum-navegações
- Proporções de cruzeiro ultra-pesadas e coeficiente de capotagem de 1,53 favorecem a estabilidade
- O calado reduzido de 4,36–4,66 pés facilita o acesso às marinas
- Leme acoplado simples e casco sólido
Contras
- A relação área vélica-deslocamento de 12,04 significa um desempenho modesto com ventos fracos
- O património de construção artesanal significa uma grande variação na qualidade da construção
- Não existe um padrão único de produção
