John Hanna, Tahiti'yi uzun salmalı ve bağlı dümen palası bulunan bir ketch armalı tek gövdeli olarak tasarladı. Boyuna genişlik oranı (L/B) 3,00'dür ve 408 olan deplasman-boy oranı (D/L) onu ultra ağır gezi tekneleri arasına yerleştirir. 27 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 10 fitlik genişliği ile yaklaşık 18.000 pound deplasmana sahiptir ve 290 metrekare civarında bir ıslak alan yüzeyine sahiptir. 1,53'lük alabora direnci (CSF) ve 46,1'lik konfor oranı, güvenli ve affedici bir seyir karakterine işaret eder. (2)
Tekne planı olarak sunulduğu için, fiberglasın yaygınlaşmasından önce dünya genelinde birçok orijinal Tahiti kendin-yap (DIY) tekne yapımcıları tarafından inşa edilmiştir ve bu tip teknelerde çeşitli modifikasyonlar ile kişisel dokunuşlar sıkça görülür. Kaliforniya'daki Dreadnaught Boatworks tarafından onlarca Dreadnaught 32 üretilmiş olsa da, Tahiti hiçbir zaman tek bir fabrikada üretilen standart bir seri ürün olmamıştır. Gövde masiftir; salma yük altında 4,36 ila 4,66 fit su çekimi sunarak sığ marinalara uygundur. (1)
Keç arması yelken alanını ikiye böler ve 12,04'lük yelken alanı/deplasman oranı, modern hafif rüzgar standartlarına göre teknenin yetersiz yelkenlere sahip olduğunu gösterir. Teorik gövde hızı yaklaşık 7 knot; su çekimi ise inç başına yaklaşık 941 pound'dur. Tekneyle uzun mesafeler kat eden sahipleri, Tahiti'yi şimdiye kadar tasarlanmış en mükemmel, dengeli ve çok yönlü küçük derin su yelkenlisi olarak değerlendirmişlerdir. Tekne, birçok okyanus geçişi ve düzinelerce dünya turu gerçekleştirmiştir; bunlardan biri demir üzerinde tam iki tur yapmıştır. (2)
Planlı üretim yapısı nedeniyle hiçbir iki Tahiti içten içe birbirine benzemez; ancak 30 fitlik boyu ve 10 fitlik genişliği, sade bir gezi düzenine oldukça uygundur. Dünya turu yapma hayallerini gerçekleştireceğine dair pazarlama vaadi, tekne sahiplerinin dünya turu deneyimlerine dair geri bildirimleriyle tam anlamıyla örtüşmüştür.
Yan salma ve uzun salma bakımı oldukça kolaydır; masif gövde yapısı ise sandviç laminat sörvey sorunlarından kaçınmayı sağlar. Birçoğu sahibi tarafından inşa edildiği için, her bir örneğin kalitesi doğrudan ustasına dayanır.
Karar
Tahiti Ketch; ağır gövdesi, keç arması ve uzun salmasıyla dünyanın dört bir yanında onlarca denizciyi taşımış, tarihsel olarak önemli küçük bir gezi yelkenlisidir. Hızlı değildir, ancak yavaş bir uzun yol platformu olarak, kendi boyutundaki çok az teknenin sahip olduğu kanıtlanmış bir geçmişe sahiptir.
Avantajları
- On iki deniz aşırı seyirle kanıtlanmış açık deniz geçmişi
- Aşırı ağır gezi teknesi boyutları ve 1,53'lük alabora direnci değeri (CSF) stabiliteyi artırır
- Sığ 4,36–4,66 fitlik su çekimi marina erişimini kolaylaştırır
- Basit bağlı dümen ve sağlam gövde yapısı
Dezavantajları
- 12,04'lük yelken alanı/deplasman oranı, hafif rüzgarda mütevazı bir performans anlamına gelir
- Seri üretim olmayan geçmişi, inşa kalitesinde geniş farklılıklar barındırır
- Standartlaştırılmış tek bir üretim normu bulunmamaktadır
