Storfidra 25 买家指南
Storfidra 25（1976 年在荷兰也以 Orpon 26 的名称销售）是一款 20 世纪 60 年代末由 Torild Larsson 设计、由 Fisksätra Varv 建造的实心玻璃钢船体，配有铅制长龙骨。该型号仅建造了数百艘，非常吸引那些想要传统长龙骨口袋巡航帆船而非现代宽体周末度假船的买家。在看具体船体时，请务必检查总重约 6,834 磅（含 2,866 磅铅）的船只，其龙骨与船尾舵连接处是否完好无损，并且 7.87 英尺的船宽是否没有出现拱顶变形或碰撞损伤。
检查要点
Storfidra 的公开资料中未记录任何结构缺陷、渗透性船体损坏或索具故障，因此买家在绕船检查时应重点关注资料中已确认的项目。请核实实心玻璃钢船体和甲板在长龙骨连接处以及艉挂舵周围是否存在应力，因为这些是该年龄段船只上的受力界面。确认船内配备的 Volvo Penta MD2 柴油机完好且能运转，因为这台 17 马力的发动机将最大机动速度限制在 5.0 节，而一台无法运转的机组将决定船只的实际可用性。检查铅龙骨是否有搁浅疤痕，并确认压舱比是否完整——42% 的数值取决于完整的铸件，而不是经过修复或削薄的翼型。根据当时的尺寸标准检查动索：升降索应为 22.2 米、8 毫米，缭绳应为 10 毫米，因为尺寸偏小的替换件表明之前曾进行过业余的索具更换工作。最后，请注意 567 磅/英寸的浸水率，并确认船只处于水平状态，因为超出设计配平的超载会对狭窄的 3.17 船宽-船长比船体造成应力。 (1)
保有量与买家建议
该船的保有量主要通过常规二手经纪渠道，而非特定的海岸线分布。
- 核实龙骨与船体连接处及舵杆的状况
- 确认 Volvo Penta MD2 发动机能正常启动和冷却
- 检查铅龙骨是否有打磨或修复痕迹
- 根据当时的技术参数测量升降索和缭绳
- 将船只加载至设计配平状态，并观察水线