Guia do comprador do Storfidra 25
O Storfidra 25, também vendido nos Países Baixos a partir de 1976 como Orpon 26, é um projeto de Torild Larsson do final dos anos sessenta, construído pelo estaleiro Fisksätra Varv em fibra de vidro maciça com uma quilha corrida de chumbo. Foram construídas algumas centenas de unidades e o barco atrai compradores que procuram um veleiro de cruzeiro de bolso tradicional com quilha corrida, em vez de um moderno veleiro de fim de semana com muita boca. Ao avaliar um casco específico, verifique se a massa total próxima das 6834 libras com 2866 libras de chumbo assenta numa ligação de quilha corrida e leme no espelho de popa intactos, e se a boca de 7,87 pés não apresenta sinais de deformação por esforço (hogging) ou danos de colisão.
O que Inspecionar
O material disponível sobre o Storfidra não regista defeitos estruturais, danos por osmose no casco ou falhas no aparelho fixo, pelo que a vistoria de um comprador deve focar-se nos itens que as fontes confirmam. Verifique se o casco e o convés de fibra de vidro maciça apresentam fadiga na ligação da quilha corrida e em redor do leme pendurado no espelho de popa, uma vez que estas são as interfaces sob carga num barco desta idade. Confirme se o motor interior a diesel Volvo Penta MD2 está presente e liga, pois o motor de 17 cavalos define a velocidade máxima a motor em 5,0 nós e uma unidade fora de serviço limita a utilização do veleiro. Verifique a quilha de chumbo para detetar marcas de encalhe e a integridade da relação lastro-deslocamento — uma cifra de 42 % depende de uma fundição intacta, e não de um perfil reparado ou raspado. Inspecione o aparelho de labor em comparação com as dimensões da época: as adriças devem ter 22,2 metros com 8 mm e as escotas 10 mm, uma vez que substituições com menor espessura indicam trabalhos anteriores de aparelho amadores. Por fim, anote a taxa de imersão de 567 libras por polegada e confirme se o barco assenta nivelado, pois sobrecarregá-lo além do trim ideal do projeto esforça o estreito casco com uma relação comprimento-boca de 3,17. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
A disponibilidade segue os canais gerais de corretagem em vez de uma costa definida.
- Verifique o estado da ligação casco-quilha e do veio do leme
- Confirme que o Volvo Penta MD2 arranca e arrefece normalmente
- Verifique se a quilha de chumbo apresenta marcas de desgaste ou reparação
- Meça as adriças e escotas em relação às especificações da época
- Carregue o barco até ao trim de projeto e observe a linha de água