Satılık Storfidra 25 Yelkenliler

Colin Archer type·1969·~220 hulls·AB Fisksätra Varv
Storfidra 25 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · uzun salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
24.93' · 7.6 m
Depl.
6.834 lbs · 3.100 kg
İlk üretim yılı
1969

Storfidra 25, hayatına 1960'ların sonlarında İsveçli gemi mühendisi Torild Larsson tarafından tasarlanan ve İsveç tersanesi Fisksätra Varv tarafından inşa edilen küçük ama ciddi bir İskandinav gezi teknesidir. Hollanda'da üretildiği ve satıldığı 1976 yılından itibaren kullanılmaya başlanan Orpon 26 adıyla da bilinen bu tasarım, güvertede yaklaşık 25 fit boyunda olup, denizcilik performansını hızın önünde tutan denizciler arasında sessiz bir ün kazanan, uzun salmalı ve masif fiberglas gövdeye sahiptir. Birkaç yüz adet üretilmiştir ve geleneksel tam salmalı bir cep gezi teknesi isteyenler için ikinci el piyasasında tanınmış bir isim olmaya devam etmektedir.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
Satış fiyatı
Güncel ilanlar · 90 g
Satışa çıkarılan
3 aylık fiyat eğilimi
Henüz yeterli veri yok
İlanı olan ülkeler
Küresel pazar

Güncel İlanlar

1 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

Storfidra 25 Alıcı Rehberi

Hollanda'da 1976'dan itibaren Orpon 26 adıyla da satılan Storfidra 25, Fisksätra Varv tarafından kurşun uzun salmalı, masif fiberglastan inşa edilmiş, altmışların sonlarından kalma bir Torild Larsson tasarımıdır. Birkaç yüz adet üretilen bu tekne, geniş gövdeli modern hafta sonu gezi tekneleri yerine geleneksel, tam salmalı küçük bir gezi teknesi arayan alıcılar için caziptir. Belirli bir gövdeyi incelerken, 2.866 pound kurşunla birlikte toplam 6.834 pound olan ağırlığın sağlam bir uzun salma bağlantısına ve kıç aynalık dümenine oturduğundan, ayrıca 7,87 fitlik genişliğin herhangi bir çökme veya çarpma hasarı göstermediğinden emin olun.

Neler Kontrol Edilmeli?

Storfidra kayıtlarında yapısal kusur, osmotik gövde hasarı veya arma arızası bulunmadığından, alıcıların tekneyi gezinirken odaklanması gereken noktalar kaynakların doğruladığı unsurlardır. Bu yaştaki bir teknede yük taşıyan bağlantı noktaları olduğundan, uzun salma-gövde bağlantısı ve aynalığa asılı dümen etrafındaki sağlam fiberglas gövde ve güvertede stres olup olmadığını kontrol edin. 17 beygirlik motor maksimum motor seyri hızını 5.0 knot olarak belirlediğinden, içten takmalı Volvo Penta MD2 dizel motorun mevcut olduğunu ve çalıştığını doğrulayın; çalışmayan bir ünite teknenin kullanışlılığını sınırlar. Kurşun salmada karaya oturma izleri ve balast oranının bütünlüğünü kontrol edin — %42'lik bir değer, onarılmış veya kesilmiş bir paladan ziyade sağlam bir döküm kalitesine bağlıdır. Hareketli armayı dönemin standart ölçülerine göre inceleyin: Halatlar 8 mm çapında 22.2 metre, iskotalar ise 10 mm olmalıdır; çünkü küçültülmüş yedek parçalar önceki amatörce yapılmış arma işlerini gösterir. Son olarak, 567 pound/inçlik su çekme oranına dikkat edin ve teknenin düz durduğunu teyit edin; tasarım triminin üzerindeki aşırı yüklenme, dar olan 3.17 boy-kıç genişliği gövdeye zarar verebilir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Bulunabilirlik, belirli bir kıyı şeridine bağlı kalmaksızın genel broker kanallarını takip eder.

  • Gövde-salma bağlantısı ve dümen mili durumunu doğrulayın
  • Volvo Penta MD2 motorun normal şekilde çalışıp çalışmadığını ve soğutulup soğutulmadığını teyit edin
  • Kurşun salmada aşındırma veya onarım izleri olup olmadığını kontrol edin
  • Mandarları ve iskotaları dönem özelliklerine göre ölçün
  • Tekneyi tasarım trimine getirin ve su hattını gözlemleyin