Guida all'acquisto Storfidra 25
Lo Storfidra 25, venduto anche nei Paesi Bassi dal 1976 come Orpon 26, è un progetto di fine anni '60 di Torild Larsson costruito da Fisksätra Varv in vetroresina piena con una chiglia lunga in piombo. Ne sono stati costruiti solo poche centinaia e la barca si rivolge agli acquirenti che desiderano un tradizionale pocket cruiser a chiglia lunga piuttosto che un moderno weekender largo. Quando si esamina uno scafo specifico, è bene verificare che la massa totale di circa 6.834 libbre con 2.866 libbre di piombo sia supportata da una giunzione della chiglia lunga e da un timone sullo specchio di poppa integri, e che il baglio di 7,87 piedi non presenti segni di flessione o danni da collisione.
Cosa ispezionare
I dati disponibili su Storfidra non riportano difetti strutturali, danni osmotici allo scafo o cedimenti delle manovre, quindi l'ispezione visiva da parte dell'acquirente dovrebbe concentrarsi sugli elementi confermati dalle fonti. Verificare lo scafo e la coperta in vetroresina piena per escludere sollecitazioni sulla giunzione della chiglia lunga e intorno al timone sullo specchio di poppa, poiché si tratta degli elementi sottoposti a carico su una barca di quest'età. Confermare che il motore entrobordo diesel Volvo Penta MD2 sia presente e funzionante, poiché il propulsore da 17 cavalli fissa la velocità massima a motore a 5,0 nodi e un'unità non funzionante definisce l'utilizzabilità della barca. Controllare la chiglia in piombo per verificare l'assenza di segni di incagli e l'integrità del rapporto zavorra/dislocamento — un valore del 42% dipende da una fusione integra, non da un profilo riparato o slanciato. Ispezionare le manovre correnti rispetto alle dimensioni d'epoca: le drizze dovrebbero essere da 22,2 metri con un diametro di 8 mm e le scotte da 10 mm, poiché sostituzioni sottodimensionate indicano precedenti lavori amatoriali sulle manovre. Infine, prendere nota del tasso di immersione di 567 libbre per pollice e confermare che la barca sia livellata, poiché un sovraccarico oltre il trim progettuale sollecita lo stretto scafo con un rapporto lunghezza/larghezza di 3,17. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La disponibilità segue i canali generali del mercato dell'usato piuttosto che una costa specifica.
- Verificare lo stato della giunzione chiglia-scafo e dell'asse del timone
- Confermare che il Volvo Penta MD2 avvii e si raffreddi normalmente
- Controllare la chiglia in piombo per verificare l'assenza di segni di abrasione o riparazione
- Misurare drizze e scotte rispetto alle specifiche dell'epoca
- Caricare la barca fino al trim di progetto e osservare la linea di galleggiamento