设计与建造
Newick 的 Somersault 26 是一款 26 英尺的三体船，型宽为 21 英尺，采用实心玻璃钢船体和甲板——两者均无夹芯结构。其布局是固定式而非折叠式：它不会折叠，而是像拼图玩具（Tinkertoy）一样组装在一起，Mastodon 牙齿状的连接杆（akas）插入连接板（amas）和主船体的插座中。组装或拆卸需要四个小时的时间。至关重要的是，连接板和主船体仅靠侧支索和网床（trampoline）连接在一起，一位共同船主将这一细节视为他将其严格限制在沿海巡航的原因，因为如果某个配件松动，交叉结构中没有冗余设计。 (1)
帆装与操控
该船采用分数单桅帆船（fractional sloop）帆装，帆面积为 365 平方英尺，配有升降龙骨板，最小吃水仅略高于 1 英尺，最大吃水为 4.5 英尺。在水面上，它优雅且速度极快，两侧的连接臂（amas）随着每一个波浪而弯曲，赋予了航行一种生动、有机的质感，这也是船主们所钟爱的独特之处。升起桅杆需要三人协作，使用一根截短的 Hobie 16 桅杆和一个滑入桅杆轨道的特殊工具——这绝非单人操作。1989 年《Small Boat Journal》的对比评测将其与 F-27、Dragonfly 和 Firefly 放在一起，这表明 Somersault 属于那个时代注重性能的小型三体船，而非巡航型船只。
舱内住宿与翻新
Somersault 的排水量仅为 1,500 磅，水线长 25 英尺，它是一个轻量化的沿海平台，而不是适合长居的船。船主的翻新案例展示了这种稀有船只所吸引的个人化定制：在编号为 #5 的船体上，舵柄被移至滑轨车上方和后方以腾出驾驶舱空间，并且对连接桥、船体和甲板进行全漆面翻新耗费了三个春天的时间。被确认为第一号船型的原型（sail number 1??）当时位于北加利福尼亚州并正在进行修复，这证明了即使是最早的船体也由忠实的船主们精心维护着。
常见问题
核心的结构隐患在于横臂连接的单点特性。由于只有侧支索和网床将横梁固定在主船体上，该链条中的任何失效都不会留下后备方案——这是该设计固有的缺陷，也是船主们自我限制在沿海水域航行的原因。没有第二套约束系统，且每次组装船只时，该组件都依赖于象牙状的横梁（akas）正确地卡入其插槽中。
总结
对于沿海水手来说，如果比起冗余和空间，你更看重轻量化以及活泼的运动感，那么 Somersault 26 就是一款罕见、快速且富有个性的大型三体船。该型号建造数量极少，每一艘幸存的船只都承载着精心维护的故事。她能给亲自动手的多人艇爱好者带来丰厚的回报，但同时也要求使用者对其单模式 AMA 连接结构保持敬畏。
优点
- 在水面上非常快速且优雅，具有独特的“弯曲阿玛”（flexing-ama）操控感
- 1,500 磅的轻排水量和 1.08 英尺的最小浅吃水，便于靠近岸边
- 组装像拼图玩具一样简单，无需维护折叠机构
缺点
- 帆桁仅由侧支索和网床支撑——无冗余设计，严格限制在沿海航行
- 四小时的组装时间和需要三人操作的立桅过程限制了即兴发挥的乐趣
- 仅建造了约 12–13 艘，因此备件和可比船体非常稀缺
