设计与建造
Farr 设计的船体总长 (LOA) 为 28.41 英尺，水线长 (LWL) 为 23.58 英尺，型宽 (beam) 达到宽敞的 9.48 英尺。船体和甲板均采用玻璃钢结构，并在内部填充了 Termanto PVC 泡沫芯材。早期的船只采用手工铺设工艺，而后期的型号则转向了闭模工艺，这一变化标志着其生产跨度，但并未改变基本的层压方案。1,500 磅的压舱物和鳍龙骨配置使其吃水深度仅为 4.98 英尺，该船还配备了内置悬挂舵。Laser 28 的排水量为 3,950 磅，就其长度而言显得异常轻量，这也解释了其 123 的 PHRF 平均值以及 6.51 节的理论船体速度。
帆装与帆面积
Laser 28 是一款分数单桅帆船，其前三角高为 31.10 英尺，基座长为 9.65 英尺，配以 33.14 英尺的主帆前缘弧长和 12.96 英尺的帆底弧长。总帆面积为 364.80 平方英尺，分为 214.75 平方英尺的主帆和 150.06 平方英尺的前帆-热那亚帆（jib-genoa）。量产船型的帆具清单列出了 242 平方英尺的主帆、162 平方英尺的 106% “重叠”前帆、123 平方英尺的工作前帆、可选的 230 平方英尺的热那亚帆，以及两顶 610 平方英尺和 670 平方英尺的球帆（该船将球帆作为标准配置）。轻量化的排水量和分数帆装赋予了这艘船活泼的性能表现，这也反映在其竞赛差点中。 (1)
动力与装备
原型船配备了与 Volvo 帆驱传动系统相连的本田四冲程汽油发动机，但量产船交付时则搭载了 8.2 马力的 Bukh 8SME 柴油机。这台小型柴油机与该船的比赛定位相符，在比赛中辅助动力主要用于港口操纵和电池充电，而不是持续的长途机动航行。
船主与级别文化
在该时期，Laser 28 的销售方式非常罕见，它并没有通过 Performance Sailcraft 现有的经销商网络进行销售；相反，它是通过直接代表进行的，这些代表自己拥有并驾驶这些船只，并组织级别赛事。这种结构在原本属于量产龙骨帆船的该车型周围创造了一个紧密联系的统一设计风格社区，这有助于解释尽管建造周期只有短短六年，该船仍能保持高度一致的身份认同。
总结
Laser 28 是一款专为轻排水量设计的 Farr 帆船，非常适合那些希望在 28 英尺的尺寸内获得比赛级响应速度的帆手。它拥有泡沫夹芯玻璃钢结构，并由独特的、由船主驱动的级别组织提供支持。其极简的巡航住宿和微型柴油机是妥协，而不是疏忽，因为这艘船的设计初衷就是快速且易于拖航或靠泊。
优点
- 3,950 磅的极轻排水量，配 1,500 磅压舱和鳍龙骨，操控感极佳
- 泡沫夹芯玻璃钢船体和甲板，提供手工铺设和闭模建造两种版本
- 完整的球帆配置和分段索具，具有出色的帆面积与重量平衡
- 紧密团结的船主代表销售模式，营造了活跃的级别文化
缺点
- 8.2 马力的 Bukh 柴油机辅助动力偏小
- 短暂的生产周期（1984–1990）限制了二手船源
- 未通过常规经销商分销，使传统的二手经纪搜索变得复杂
