Tasarım ve İnşa
Farr'ın gövdesi, 23,58 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 9,48 fitlik genişliği ile 28,41 fit tam boya (LOA) sahiptir; hem gövde hem de güvertede Termanto PVC köpük çekirdekli fiberglas yapı kullanılmıştır. İlk tekneler el yatırması olarak üretilmişken, sonraki örnekler kapalı kalıp sürecine geçiş yapmıştır; bu durum temel laminasyon düzenini değiştirmeden üretim dönemini işaret eder. 1.500 poundluk balast ve standart salma konfigürasyonu, 4,98 fitlik su çekiminin altında yer alır ve tekne iç mekana monte edilmiş bir asma dümen taşır. 3.950 poundluk deplasmanıyla Laser 28, boyuna göre şaşırtıcı derecede hafiftir; bu durum 123'lük PHRF ortalamasının ve 6,51 knot olarak belirtilen gövde hızının büyük bir kısmını açıklamaktadır.
Arma ve Yelken Planı
Laser 28, 31,10 fitlik bir baş üçgen yüksekliğine ve 9,65 fitlik bir tabana sahip fraksiyonel armalı bir sloop olup; 33,14 fitlik ana yelken orsa yakası ve 12,96 fitlik ana yelken basma ile eşleştirilmiştir. Toplam yelken alanı 364,80 fit karedir; bu alan 214,75 fit karelik ana yelkene ve 150,06 fit karelik flok-cenova kombinasyonuna bölünmüştür. Seri üretim yelken envanterlerinde 242 fit karelik bir ana yelken, 162 fit karelik %106'lık bir "lapper" flok, 123 fit karelik bir çalışma floku, isteğe bağlı 230 fit karelik bir cenova ve standart donanımda yer alan 610 ve 670 fit karelik iki adet spinnaker bulunuyordu. Hafif deplasman ve fraksiyonel arma, tekneye yarış handikapında da kendini gösteren canlı bir performans profili kazandırır. (1)
Güç ve Ekipman
Prototipler, bir Volvo Saildrive ile eşleştirilmiş Honda dört zamanlı benzinli motorlarla donatılmıştı; ancak seri üretim tekneler, 8,2 beygir gücünde bir Bukh 8SME dizel motorla teslim edildi. Bu küçük dizel motor, yardımcı gücün sürekli seyir yerine büyük ölçüde liman manevraları ve akü şarjı için kullanıldığı yarış odaklı yapısıyla uyumludur.
Sahiplik ve Sınıf Kültürü
Dönemine göre alışılmadık bir şekilde, Laser 28, Performance Sailcraft'ın mevcut bayi ağı üzerinden satılmadı; bunun yerine kendilerinin de bu tekneleri sahiplenip yelken açtığı ve sınıf etkinlikleri düzenlediği doğrudan temsilciler aracılığıyla sunuldu. Bu yapı, aksi takdirde seri üretim bir salmalı tekne olan bu modelin etrafında sıkı bağlı, tek tasarım tarzında bir topluluk yarattı ve altı yıllık kısa üretim süresine rağmen teknenin tutarlı kimliğini korumasına yardımcı oldu.
Karar
Laser 28, köpük dolgulu fiberglas yapı ve benzersiz, armatör odaklı sınıf organizasyonuyla desteklenen, 28 fitlik bir pakette yarış seviyesinde tepki isteyen yelkencileri ödüllendiren, amaca yönelik olarak inşa edilmiş hafif deplasmanlı bir Farr tasarımıdır. Minimalist gezi yaşam alanı ve küçük dizel motoru, hızlı ve kolayca römorka yüklemek veya limana yanaştırmak üzere tasarlanmış bir teknede göz ardı edilen noktalar değil, kabul edilen ödünlerdir.
Avantajları
- Net bir kullanım için 1.500 lb balast ve standart salma ile çok hafif 3.950 lb deplasman
- Hem el yatırması hem de kapalı kalıp üretimlerde köpük dolgulu fiberglas gövde ve güverte
- Güçlü yelken alanı-ağırlık dengesine sahip tam spinnaker donanımı ve fraksiyonel arma
- Aktif bir sınıf kültürü oluşturan, tekne sahiplerinin temsil ettiği bütüncül satış modeli
Dezavantajları
- 8,2 hp Bukh dizel motor minimum yardımcı güçtür
- Kısa üretim süresi (1984–1990) ikinci el piyasasını sınırlar
- Normal bayiler aracılığıyla dağıtılmadığı için geleneksel broker arayışlarını karmaşıklaştırır
