Maxi 100 买家指南
选购二手 Maxi 100 意味着要寻找一款由 Petterson 设计的瑞典巡航竞赛帆船，该型号的建造数量不足 200 艘。她是一款 34 英尺 5 英寸的桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop），配有鳍龙骨，目前市场上的在售船只分散在几个欧洲和亚洲市场，并非集中在单一地区。
二手市场上的布局
该船在甲板下配有六个或七个床位，并设有厨房和卫生间，内部采用柚木装修——这是 80 年代初典型的北欧布局。其 10 英尺 6 英寸的船宽和 25 英尺 6 英寸的水线长提供了适合沿海巡航的空间，而不是宽敞的阁楼式空间。坚固的玻璃钢船体和夹层甲板意味着舱内顶部具有良好的隔音隔热性能，比全实心铺层能提供更稳定的船舱温度。您应该期待那个时期标准的艉部床位和主舱床位，而不是可转换的主套房。
船载设备与常见升级
在二手市场上，自动驾驶仪是一项常见的配置，也是您最有可能发现已安装的系统升级。原装的 Volvo Penta 柴油船内机依然是出现频率最高的发动机，除此之外，这些船只往往反映了船主的使用历史，而不是统一的设备清单。买家应将任何自动驾驶仪视为已经解决的便利设施，而不是需要改造的项目，并将所有其他电子设备或控帆装备视为因船而异的变量。
检查要点
龙骨为铁制，因此任何二手船都需要仔细检查鳍部是否有锈蚀、涂层失效或船体连接处是否有过修复痕迹。甲板采用玻璃钢夹层结构，船舶检验时应检查是否存在分层或软点，这些情况会破坏保温效果并削弱结构强度。5 英尺 1 英寸至 5 英尺 4 英寸的吃水范围取决于载荷，因此应结合其压舱物和储存重量来确认该船的实际漂浮吃水，而不仅仅是参考技术参数表。 (1)
可得性及买家建议
Maxi 100 的典型市场包括马来西亚、德国和瑞典。由于产量不足 200 艘，买家必须保持耐心，并愿意亲自前往或安排运输。在做出决定前，请务必检查铁龙骨、对夹层甲板进行船舶检验，并确认随载荷变化的吃水深度。
- 核实铁龙骨的状况及任何先前的生锈修复情况
- 检测夹层甲板是否有脱层现象
- 确认在当前载荷下的实际吃水深度
- 预期自动驾驶仪是常见的原厂或船主加装设备
- 可以在马来西亚、德国和瑞典寻找现售船只
价格与数量趋势
Maxi 100 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 3 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年9月 | 1 | ¥256,911 | — |
| 26年5月 | 1 | ¥201,636 | -21.5% |
| 26年6月 | 1 | ¥229,663 | +13.9% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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