设计与建造
船体主要由玻璃钢建造，配以木质饰条和泡沫浮力材料，这种组合既保持了传统的外观亮点，又使船只具有足够的浮力和低维护性。水下船体呈现出近乎垂直的船首和垂直的艉板，尖锐的船首旨在切开波浪，而不是在波浪上起伏。稳向板和艉挂舵均采用聚氨酯模塑而成，舵由舵柄控制。可收缩的稳向板最大吃水可达 2.5 英尺，但收起时仅为 0.33 英尺，这使得船只可以轻松搁浅或在拖车上、甚至汽车行李架上运输。该设计具有自排水功能，这对于在强风中或训练演习中容易进水的丁型小艇来说是一个非常实用的特性。 (1)
帆装与操控
在甲板以上，Howmar 12 搭载了分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，配有阳极氧化铝桅杆和带有可调主帆后拉索的无下拉绳主帆，以提供理想的帆形动力。该帆装对于教学船来说足够简单，同时又针对统一设计组别竞赛进行了调校。凭借轻排水量船体，该船具备滑航能力，而同样的低重量也使其易于车顶运输，正如某篇时代回顾在描述该船体便携性时所指出的那样。5 英尺的适中船宽使平台保持狭窄，但这种配置使其在强风中具有灵敏的操控响应。
舱内住宿与用途
虽然 Howmar 12 是一艘小艇而非巡航帆船，但它在前舱设计了干燥储物空间，用于存放必须远离舱底的装备。Richard Sherwood 在 1994 年的一份评估中写道，这艘船就其尺寸而言非常宽敞，这在 12 英尺的赛训两用帆船中实属罕见。船厂提供选装的外挂发动机支架，可将其作为子艇或港口代步车使用，而其标准定位依然是竞赛、教学和日间航行。
原厂选装配置
除了舷外机支架外，原始订单清单还将帆桁下拉索、铰链式桅座和外倾吊带列为原厂选装配置。铰链式桅座简化了为拖车运输而降下帆装的步骤，而外倾吊带则直接体现了该船的一体设计（one-design）竞赛定位，使船员能够有效地向迎风侧外倾悬挂身体。
总结
Howmar 12 是一款定位明确的小型稳向板帆船：由 Sparkman & Stephens 设计，限量建造，从一开始就旨在作为赛艇、教练船和日间航行帆船。它实现了轻量化设计（车顶可载重）、自排水船体和可收缩稳向板，使其在沙滩或车顶架上都能游刃有余。其泡沫浮力和聚氨酯水翼使维护保养变得简单，而分数单桅帆装和滑航能力则赋予了它超出其长度所限的活力。
优点
- 来自 Sparkman & Stephens 的统一设计血统（设计编号 #2405）
- 自排水船体，配有泡沫浮力和木质饰条
- 可伸缩稳向板便于沙滩搁浅和车顶运输
- 根据当时评测，其重量轻且尺寸适中空间宽敞
缺点
- 仅建造了 200 艘，二手市场选择有限
- 除船首干燥储物区外，居住空间极简
- 舷外机配置为出厂选配，非标准配置
