设计与建造
Nat 船长使用与 Newport 15 相同的模具建造了这些 15 型帆船，但为它们配备了浅吃水龙骨和相当大的稳向板，并对吃水进行了大量实验，使 71 艘在列船只中有 43 艘的吃水达到 2 英尺 3 英寸（包括 1923 年的 Watch Hill Yacht Club 船只）。船体采用木质结构，外板及甲板为 9/16 英寸的白雪松木，肋骨为 3/4×3/16 英寸、中心距为 8 英寸，甲板梁为 5/8×1-1/4 英寸，夹具为 1-1/4 英寸见方。与所有 Herreshoff 船只一样，15 型帆船的尺寸设计相当轻巧。内置舱壁密封了用于浮力的大型船首和船尾气囊罐。早期的船只比后期的船只在船首处多出几英寸的自由板高度。 (1)
帆装与操控
原装帆装面积为 330 平方英尺——主帆 256 平方英尺，前帆 74 平方英尺——后来还尝试过更大的帆面积配置，包括船首斜桅帆装，以及在 Ptiloris 上使用的四分之三长度俱乐部前帆（club jib），其收拢效果非常好。一位在《Small Boats Nation》撰稿的评论家发现，这些运动型船只在小风中反应迅速，并称赞它们在速度、响应性、驾驶舱尺寸、适航性和外观之间达到了完美的平衡。由于水线短且水下船体呈碟状，它们能轻松实现急速转向，在强风中则以较大的横倾角航行而不会损失太多速度。较长的扁平船首在陡峭的短陡浪中迎风航行时可能会产生拍击，并且在强风中偏顺风航行时会有相当明显的迎风舵。通过将松弛的主帆前缘向后绕回，紧贴修剪整齐的前帆，可以实现减载（depowering）。 (2)
舱内住宿
Catalina 15 拥有深邃的驾驶舱和广阔的甲板空间，这使得她很容易从舱内座椅上驾驶，而无需在甲板长椅上操作。高耸的长船首配有宽敞的前甲板，可防止浪花溅到乘客身上。如果保持低矮和短小的设计，还可以在不破坏外观的情况下增加巡航舱，并且帆桁帐篷在 Elf 上可以很好地作为周末巡航的配置。
变型与后期建造
Watch Hill 15s 配备了 Marconi 帆装，而包括 FLICKER 在内的四艘船则使用了相同的船体，但配备了长龙骨（比标准版更深且无稳向板），干舷高出几英寸，且结构略有加强；FLICKER 获得了更粗壮的桅杆、自动转帆前帆以及无活动后支索的设计，旨在被吊装到一艘蒸汽游艇上。由 Allan Vaitses 在 Mattapoisett 设计并于 1970 年建造的玻璃钢级别船，由 Avondale 的 Frank Hall Boat Yard 完成涂装，采用了 Sandy Van Zandt 设计的高大 Marconi 帆装，帆面积为 296 平方英尺。
总结
Herreshoff 15 是一款轻盈、平衡性极佳的稳向板赛艇，线条流畅，具有浮力安全保障，并配有深驾驶舱，非常适合亲身体验帆船运动的乐趣。其轻量化设计和易横倾的特性需要细心呵护，但该设计的持久生命力和不断涌现的变型实验证明了它经久不衰的魅力。
优点
- 简单的船首和船尾线条在横倾时能提供速度且无负面影响
- 内置的船首和船尾气囊有助于浮力
- 深驾驶舱和广阔的甲板使其易于操控
- 通过短水线和碟形水下船体实现急转弯
缺点
- 轻量化结构需要密切的维护
- 扁平的长船首在陡峭的短陡浪中迎风航行时易产生拍击
- 在大风中偏顺风航行时存在明显的迎风舵
