Gulf 32 — 信息、评述、规格

设计与建造

在水线以下，长龙骨有助于船只稳定保持航向、支撑舵叶，并部分保护固定的三叶螺旋桨。龙骨上的凸起使发动机能够安装在舱底板下方，这增加了内部空间而不是占用空间。船宽一直延伸到很靠后的位置，形成了一个深邃宽敞的 T 形驾驶舱——后座长椅宽达 65 英寸，驾驶舱本身深 34 英寸，胶合板填充物在左右舷创造了 78 英寸长的床位，适合在甲板上小憩。较新的型号为了换取稍浅的驾驶舱而牺牲了部分深度。在甲板上，平直的艏甲板在桅杆立桅处带有轻微的弧度，非常适合存放小艇，而船首部分要么是一个 6 英寸深的三角形井，要么是在后期年份中，与两件式锚链舱盖齐平。中等高度的驾驶室在操作主帆时非常易于站立。 (1)

帆装与操控

Gulf 32 被设计为卡特单桅纵帆船，后期型号配备了帆桁中部滑轨车配置，使驾驶舱内无任何动索。凭借长龙骨、倾斜的船首和带角度的艉板，它的设计核心是稳性而非灵活性。长龙骨、短水线长和重排水量使其在轻风中的表现不尽如人意，但在适度风力下，它能以合理的 5 到 6 节速度航行，并且具有与其设计相符的不错迎风能力。一台 37 马力的 Westerbeke 发动机在转速达到 2,500 rpm 时能推动她以 5 节的速度航行，直到海况变得波涛汹涌，不过它在倒车时的舵效响应较差甚至几乎没有。曾意外搁浅的船主们报告称，长龙骨可以安全地让他们干滩搁浅，而且有一艘船在从西雅图到巴亚尔塔港并返回圣地亚哥的八个月巡航中证明了其可靠性和舒适性。

舱内布局与住宿

标准布局将厨房、操舵站、小型海图桌和艉侧床位安置在驾驶室内，左舷设有一个 U 形厨房，配备三眼炉灶、冰盒和双水槽，右舷对面则设有导航台。在船中部，主舱左舷设有一个 6 英尺长条椅，右舷设有一个 L 形长条椅，并配有固定在舱壁上的折叠桌。船首区域则布置了卫生间、挂衣柜和 V 形床位。该船可提供 6 个床位，利用了缩短版的双人 V 形床位、长椅以及艉侧床位。一位资深船主在《Cruising World》杂志上写道，驾驶室是这艘船最吸引人的地方，它在任何天气下都能提供保护、视野和舒适度，内部操舵台让寒冷或多雨气候下的水手能够干爽地操舵，通往驾驶舱的滑动门以及全景舷窗提供了极佳的视野。内装采用柚木和玻璃钢内衬。

常见问题

驾驶舱排水口较小，远洋航行者对船尾下沉导致驾驶舱进水存在担忧。船主反映黑铁柴油箱生锈需要更换，且驾驶室车窗周围的漏水是一个反复出现的抱怨。夹芯侧甲板应检查是否有渗漏和脱层，桅杆底座下方的甲板和舱壁也应进行同样检查。除了这些结构问题外，船主报告指出甲板在车窗和配件周围容易漏水，这可能导致水损、霉菌和电气故障；驾驶室和后舱的通风不足；发动机和舱底通道困难，发动机位于驾驶室地板下方，被面板和坐垫遮挡，而舱底则位于沉重的主舱舱盖下方。 (1)

总结

Gulf 32 是一款专为深思熟虑的巡航者设计的巡航帆船：在轻风中速度较慢，但在强风中表现稳健，其升高式驾驶舱能为任何看重保持干爽的人延长航行季节。它的妥协之处也很明显——倒车控制受限、轻风航速一般，以及存在一些漏水和通道方面的小缺陷——但该设计带来的空间和庇护，正是它在四分之一个世纪里建造了 400 艘的原因。

优点