设计与建造
Duetta 94 的船体总长 (LOA) 为 9.4 米，水线长 (LWL) 为 8.1 米，型宽为 3.05 米，吃水深度为 1.45 米。该船厂经典时期的建造工艺是在模具内部将船体和甲板层压在一起，以实现连续的玻璃钢粘合。YACHT 的二手船测试发现 Dehler 31 结构扎实，航行性能良好，这一结论与其直接、坚固的实心玻璃钢船体和甲板建造工艺相符。船体携带 2,866 磅的铅压舱，排水量为 7,055 磅，压舱-排水量比 (B/D) 接近 41%，翻覆筛查比为 2.12——这些数据将其归入稳定的巡航帆船范畴，而非羽量级赛船级别。 (1)
帆装与操控
该船采用 7/8 分段索具单桅纵帆船（sloop）帆装，桅杆长度为 12.3 米，水线以上净空高度为 13.6 米，I-尺寸为 10.7 米，J-尺寸为 3.25 米。标准帆装配置包括 26.2 平方米的主帆和 27.5 平方米的热那亚帆；其排水量对应的总帆面积为 443 平方英尺，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 19.27，足以保持航行速度，同时无需专业的竞赛船员。标准龙骨的 104 级别评分和扁平短龙骨的 105 级别评分，证实了其具有可预测的中等水平的巡航竞赛性能。静索系统采用 Hasselfors 半英寸张紧器和 32 毫米 x 1/2 英寸螺栓侧支索张紧器，动索则有完整的规格要求：主帆和前帆各配 30 米、10 毫米的升降索，配 28 米的球帆升降索，以及用于双缩帆的 10 毫米缩帆索引绳。 (2)
舱内住宿
在 31 英尺的船体中，Duetta 94 提供了六个床位。当时的媒体曾开玩笑说，这个设计几乎变成了一辆房车，这既是对 Dehler 将实用性融入空间设计的致敬，也绝非对航海性能的妥协。桅杆支撑上的 12 伏舱内照明灯在 210 毫米的长度上耗电 6 瓦，而船只的航行灯——包括前灯、组合灯、尾灯、甲板灯和锚灯——均为低耗电的白炽灯，符合 20 世纪 80 年代末期的惯例。 (1)
动力与系统
动力系统采用一台额定功率为 13.2 kW 的 Yanmar 2GM20 柴油发动机，通过 Supercool 单回路冷却系统进行冷却，驱动一根长 4 英寸、外径 1.5 英寸的青铜轴承 25 毫米传动轴。发动机需要 2 升 15W40 API CG 润滑油，变速箱需要 0.25 升。一个 12 V / 88 Ah 电池和一个 1 kW Hitachi 启动机构成了基础的电气配置。这些都是性能适中、技术成熟且易于维护的部件，非常适合对基础柴油机保养感到得心应手的船主。
总结
Dehler Duetta 94 是一款实用的二手经典巡航帆船：采用 Van de Stadt 风格的扎实建造工艺，在 7/8 帆装上易于操控，且空间足够容纳一个家庭或拥有租赁历史。她无法在与现代轻量化船只的浮标赛中获胜，但其稳性和直观的系统使其成为值得信赖的沿海和内陆航行利器。
优点
- 坚固的玻璃钢结构，具有连续的船体与甲板粘接
- 稳定的巡航帆船参数（压舱比 40.6%，翻覆筛查比 2.12）
- 实用的 7/8 帆装，配有完整记录的活动索具
- 在 31 英尺的船体内提供六个床位
缺点
- 适中的帆面积-排水量比限制了轻风下的表现
- 按现代标准，基础电力容量极低
