设计与建造
Dart 18 是一款真正的多体船，采用实心玻璃钢船体，在 18 英尺的船体总长上拥有 7.5 英尺的船宽，排水量仅为 285 磅。船体沿用了熟悉的沙滩双体船（beach-cat）外形，但没有配备稳向板；相反，下部船体部分配备了沙滩双体船典型的支撑龙骨（skegs）。两个船体都配有浮力插板，以便在船壳破损时保持浮力，且每个船体都通过后舱盖进行检修或维护。组装是一个岸边仪式：主梁和后梁通过弹簧加载的固定销夹紧到船体上，网床则系挂在梁和船体上。第一艘于法尔茅斯建造的该船现存于康沃尔国家海事博物馆。 (1)
帆装与操控
旋转桅杆高度为 8 米，由一根前支索和两根侧支索钢缆固定，没有横撑，这种简单的设计使调帆变得非常容易。只需移动牵条（chainplate）上的螺栓即可改变侧支索张力。主帆面积为 12.92 平方米，带有 9 根全帆骨且无帆桁，通过 7:1 的帆缭绳系统用棘轮夹绳器滑车进行控帆；3.16 平方米的前帆使用两根短帆骨和 2:1 的缭绳。单人外倾吊带可支撑船员，该船无需前帆即可单人航行。在水上航行时，该设计的 Portsmouth Yardstick 评分为 805，D-PN 为 76.3，速度可达近 20 节。可以加装 15.5 平方米的 Gennaker 帆并配置卷前帆装置，但不得用于比赛。 (1)
舱内住宿
这是一艘日间竞赛帆船，而非巡航帆船。Dart 18 专为单人或双人船员设计，船体之间横跨一张网床，而不是封闭式的舱室空间。制造商将这艘船定位为适合所有人且易于组装，这种多功能性意味着单人水手或双人配对船员可以毫无阻碍地下水并参赛。
翻新与所有权
级别规则限制了改动，但该船无需工具的舵系统体现了易用性：两个舵无需工具即可拆卸，在沙滩着陆时自动收回，并锁定在向上位置以便拖车运输或浅水作业。由于横梁通过弹簧夹固定，且只需拉上网床绳线，船主无需专业装备即可拆卸猫帆装进行存放或运输。
总结
Dart 18 作为一款统一设计的沙滩双体船，拥有庞大的国际船队以及宽容且快速的平台。其严格的级别规则保护了价值与公平性，而浮力插板和可收缩的舵使其非常适合沙滩下水。虽然没有稳向板和无帆桁主帆，使它显得简单，但 Gennaker 帆在比赛中的禁用限制了严肃竞争者对偏顺风航段的探索。
优点
- 在持续获得许可的生产下拥有庞大的全球统一设计船队
- 船体浮力插板在受损后仍能保持浮力
- 无需工具、受冲击可收缩的舵简化了沙滩操作
- 简单的旋转桅杆，配有可调侧支索且无横撑
缺点
- Gennaker 帆和卷收前帆的配置不符合竞赛规则
- 无稳向板；仅靠舵跟支撑的船体限制了与带稳向板双体船相比的迎风侧向阻力
- 仅限日间航行；无适合过夜的封闭式住宿空间
