Dart 18 买家指南
Dart 18 是一款历史悠久的统一设计沙滩双体船,截至 2016 年已建造了 8,350 多艘,其船队活跃在 16 个以上国家。对于二手经纪市场上的买家来说,它的吸引力在于其成熟的级别、可预测的几何形状和简单的帆装,不过由于该船结构简单,船主自行进行的升级往往集中在便于操作帆具方面,而不是结构上的改变。
二手市场上的布局
每一艘 Dart 18 都采用相同的核心设计:在 18 英尺的长度和 7.5 英尺的船宽上,配有一对实心玻璃钢船体,由主梁、后梁和网状吊床连接,可容纳一到两名水手。该船没有稳向板;船体承载着沙滩猫(beach-cat)型支撑架,并填充有浮力插件,后舱盖可通往每个内部空间。旋转桅杆由前支索和两根侧支索钢缆固定,没有横撑,单侧外倾吊带可供船员使用。由于自其诞生于法尔茅斯以来一直受到严格的级别规则约束,二手 Dart 18 的主要区别在于船龄、船帆状况以及拖车侧的磨损程度,而非船体配置。
设备与常见升级
买家会发现,标准舵叶无需工具即可拆卸,在沙滩撞击时可以收回,并且可以在浅水作业时锁死——在评估沙滩船时,这一功能比任何音响系统都重要。该级别允许使用带有前帆卷收功能的 Gennaker 帆,尽管这种帆装在比赛中不合法,因此一艘配有该帆装的二手船属于休闲船只,而非严格意义上的统一设计赛船。除此之外,无帆桁的九帆骨主帆(配 7:1 的控帆索)和双帆骨前帆(配 2:1 的控帆索)构成了其帆装配置;船主进行的有意义的改动通常只是更换网床和保养滑车组,而不是增加新系统。
检查要点
该结构依赖于横梁处的弹簧复位卡扣和编织网床,因此请检查这些卡扣和编织带是否存在疲劳,以免导致船体在弹簧复位卡扣失效后脱开。确认每个船体的后舱盖密封良好,且内部浮力插件完好无损,因为如果外壳受损,它们可以维持浮力。验证舵在受冲击时仍能收回并锁止,且侧支索牵条螺栓的移动顺畅以便调节张力。 (1)
可得性及买家注意事项
Dart 18 在美国和新西兰等典型市场均有销售。在选购清单中,需确认横梁夹具和网床绳索完好无损;核实船体浮力和舱盖密封性;测试舵叶收回与锁定功能;检查桅杆、侧支索和帆骨固定帆是否有磨损;确认其是否为统一设计级别(one-design),而非任何非官方改装的 Gennaker 帆。
价格与数量趋势
Dart 18 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 2 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年8月 | 1 | ¥14,789 | — |
| 26年6月 | 1 | ¥22,970 | +55.3% |
挂牌平台分布
Dart 18 在售信息覆盖 1 个国家。 新西兰 以 1 条在售信息领先。
国家 分布
1 条在售信息 · 1 个国家| 国家 | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 | 占比 |
|---|---|---|---|---|
| 新西兰 | ¥22,972 | 1 | 1 | 100.0% |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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