设计与建造
Cornish Crabbers 按订单建造每一艘 Shrimper，因此船体颜色、甲板颜色和内部布局是根据船主的要求指定的，而不是从现货清单中挑选。船厂提供多种船体颜色选择，并搭配对比鲜明的甲板颜色，目前甲板的流行趋势是米白色。除了外观，每艘 Shrimper 所投入的工程设计令人印象深刻，铺层质量以及船体和模压件的强度是明确的设计重点。系缆桩和配件均经过设计，其承重能力远超实际工作负荷，这非常适合在潮汐河口由家庭船员操作的船只。舵为艉挂式，配有不锈钢升降落板，该舵包含平衡区域，以减轻舵锚上的载荷。 (1)
帆装与操控
使用可旋转的船首斜桅作为杠杆，可以轻松地立起桅杆，这一细节使得单人即可完成拖车运输和下水。与 50 年前老式的斜桁帆装相比，多余的绳索几乎已被完全消除，而且该船的配置使航行变得非常轻松，动索负荷极低。浅吃水使 Shrimper 21 成为探索有大量安静锚地的避风水域的理想选择，同时它也乐于在好天气下带你进入开阔水域。船体较长的水线长使它在适度风力下能够可靠地达到 6 节的横风航速。对于那些更喜欢更高帆装的人来说，Adventure 系列则将斜桁换成了百慕大帆装。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Shrimper 21 是一款出奇宽敞的船，其舱内布局设计精美、工艺精湛，并提供多种布局方案，以便船主自行规划。与 19 型号相比，它在舱内居住舒适度更高，且驾驶舱更大，配置了更多实用的单层座椅。在甲板下方，有两个长椅床位/艉侧床位、一张可兼作额外厨房工作台的桌子，以及一个更独立的艏舱，在床头下方可选择安装化学马桶或船用马桶。舱内有充足的坐立净高，升降稳向板的箱体也不会过度侵占腿部空间。整艘船的储物空间都得到了改善，包括厨房周围。
动力与装备
标准辅助动力为 Yanmar 1GM 船内柴油机，配有易于操作的控制装置并引向驾驶舱，不过船厂也列出了安装在驾驶舱后部井中的 6 或 8 马力舷外机，或 9 马力的 Yanmar 1GM 船内柴油机。电动船内机是一个新兴的选择，提供各种电动船内机或舷外机的选择；在河口、宽阔水域和河流母港，电动配置被作为特别解决方案进行推荐。驾驶舱座椅上的柚木镶嵌仍是买家可选配置。
总结
Shrimper 21 沿用了原版 19 英尺 Shrimper 经久不衰的设计公式，并将其适度放大，使周末巡航变得真正舒适，同时又不失拖车便利性以及浅吃水探索的自由。这是一款围绕船主需求、扎实的模压工艺和海上宽容度而建造的帆船。
优点
- 与 Shrimper 19 相比，舒适度更高，住宿条件改善
- 可以利用旋转船首斜桅作为杠杆轻松立起桅杆
- 浅吃水升降龙骨，便于探索避风水域和轻松拖车运输
- 帆尾悬挂平衡舵，配有落板以减轻操舵负荷
- 船体颜色、甲板颜色和布局均按船主订单建造
缺点
- 船帆面积适中，6 节的横风航行速度限制了其作为活泼赛手的性能，使其更适合温和的巡航
- RCD C 类认证限制了其只能在避风水域和近海航行，而不适合远洋过境
