Ontwerp en constructie
Cornish Crabbers bouwt elke Shrimper op bestelling, waardoor de romppatroon, de kleur van het dek en de interieurindeling worden gespecificeerd volgens de wensen van de eigenaar in plaats van uit een standaardlijst te worden gehaald. De werf biedt keuze uit romppatronen die prachtig contrasteren met verschillende dekkleuren, waarbij een licht off-white momenteel de trend is voor het dek. Naast de cosmetische aspecten is de techniek die in elke Shrimper zit indrukwekkend, en de kwaliteit van de laminaatnaad en de sterkte van de romp en afwerkingen zijn een uitgesproken ontwerpprioriteit. Klampen en beslag zijn ontworpen om de krachten te weerstaan die ze zullen moeten dragen, wat past bij een boot die bedoeld is voor familiebemanningen in getijdenestuaria. Het roer is aan de spiegel gehangen met een roestvrijstalen hefplateau, en dit roer is voorzien van een balansoppervlak om de belasting op de roerkoning te verminderen. (1)
Tuigage en bediening
De masten zijn eenvoudig op te zetten met de scharnierende boegspriet als hefboom, een detail dat traileren en lanceren tot een eenmansklus maakt. Overbodige lijnen zijn vrijwel volledig geëlimineerd in vergelijking met een klassieke gaffeltuigage van 50 jaar geleden, en de boot is zo opgesteld dat hij gemakkelijk te zeilen is met lichte lijnbelasting. De geringe diepgang maakt de Shrimper 21 ideaal voor het verkennen van beschutte wateren met veel rustige ankerplaatsen, maar ze zal u ook graag meenemen naar open water bij goed weer. Dankzij de lange waterlijnlengte van de romp kunnen op anker redelijke snelheden van zes knopen worden behaald in matige wind. Voor wie een hogere tuigage verkiest, vervangt de Adventure-reeks de gaffel door een bermuda-zeilplan. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de Shrimper 21 een verrassend ruime boot met een opvallend grote en prachtig ontworpen en afgewerkte accommodatie. Er zijn verschillende opties beschikbaar waarmee een eigenaar de indeling kan vormgeven. Vergeleken met de 19 biedt ze meer comfort in de accommodatie en een grotere kuip die is ingericht voor veel bruikbare zitplaatsen op één niveau. Benedendeks bevinden zich twee bankkooien/hoekkooien, een tafel die ook als extra werkblad in de kombuis dient, en een meer afgescheiden voorhut met de keuze uit een chemisch of boordtoilet onder het hoofdeinde van de kooi. Er is een royale stahoogte en de behuizing van het hefbare midzwaard neemt te weinig plaats in beslag aan de benen. De opbergruimte is overal in de boot verbeterd, inclusief rondom de kombuis.
Motorisering en uitrusting
De standaard hulpmotor is een Yanmar 1GM binnenboorddiesel met eenvoudig te bedienen bedieningsorganen die naar de kuip zijn geleid, hoewel de werf ook 6 of 8 pk buitenboordmotoren vermeldt die in een motorwell achterin de kuip zijn gemonteerd, of een 9 pk Yanmar 1GM binnenboorddiesel. Elektrische binnenboordmotoren zijn een opkomende optie, en er worden verschillende keuzes voor elektrische binnenboord- of buitenboordmotoren aangeboden; de elektrische installatie wordt gepresenteerd als een speciale oplossing, met name in estuaria, brede wateren en thuiswateren op rivieren. Teakhouten inlegwerk op de kuipstoelen blijft een optie voor de koper.
Het oordeel
De Shrimper 21 pakt de al lang bestaande formule van de originele 19-voets Shrimper en maakt deze net genoeg groter om weekendtochten echt comfortabel te maken, zonder de trailerbaarheid of de vrijheid van een geringe diepgang te verliezen. Het is een boot gebouwd rond de wensen van de eigenaar, solide mallen en een vergevingsgezind karakter op zee.
Pluspunten
- Hogere mate van comfort en verbeterde accommodatie ten opzichte van de Shrimper 19
- Gemakkelijk te plaatsen mast met het scharnierende boegspriet als hefboom
- Geringe diepgang van de hefkiel voor het verkennen van beschutte wateren en eenvoudig traileren
- Gebalanceerd spiegelroer met neerlaatbare plaat om de druk op de helmstok te verlichten
- Gebouwd op bestelling van de eigenaar in romp-, dek- en interieurkleur
Minpunten
- Beperkt zeiloppervlak en een ruimschoots snelheid van zes knopen maken haar eerder tot een rustige toerzeiler dan een levendige wedstrijdboot
- RCD-categorie C beperkt haar tot beschutte en kustwateren in plaats van lange oceaanreizen
