Design a konstrukce
Loděnice Cornish Crabbers staví každý Shrimper na zakázku, takže barva trupu, barva paluby a uspořádání interiéru jsou specifikovány podle požadavků majitele, nikoli vybírány z předem definovaného výběru. Loděnice nabízí možnost výběru barvy trupu, která je krásně kontrastuje s barevným provedením paluby, přičemž současným trendem pro palubu je světle béžová. Kromě kosmetických prvků je technické řešení každého Shrimperu působivé a kvalita laminace, pevnost trupu a tvarovky jsou vyhlášenou prioritou designu. Vazáky a kování jsou navrženy tak, aby jejich nosnost daleko převyšovala pracovní zatížení, což odpovídá lodi určené pro rodinné posádky v přílivových ústích řek. Kormidlo je zavěšené na zrcadle lodi s nerezovou sklopnou deskou a toto kormidlo obsahuje vyvážecí plochu pro snížení zatížení kormidelního kotevního čepu. (1)
Oplachtění a ovládání
Stěžně se snadno staví s využitím výklopného čelenu jako páky, což je detail, díky kterému je převoz na přívěsu i spouštění na vodu hračkou pro jednu osobu. Přebytečné lana byly ve srovnání se staromódním gaflovým oplachtěním z doby před 50 lety prakticky eliminovány a loď je nastavena tak, aby se s ní snadno plulo při nízkém namáhání lan. Mělký ponor činí Shrimper 21 ideální pro objevování chráněných vod s množstvím klidných kotvišť, ale za dobrého počasí vás ráda vyveze i na otevřené moře. Dlouhá délka na vodorysce trupu umožňuje dosahovat rychlosti až šest uzlů v mírném větru na kotvě. Pro ty, kteří preferují vyšší stěžeň, řada Adventure nahrazuje gaflové oplachtění bermudským plánem. (1)
Ubytování
Pod palubou je Shrimper 21 překvapivě prostorná loď s krásně navrženým a zpracovaným interiérem. K dispozici je několik variant uspořádání, takže si majitel může rozložení upravit podle svých potřeb. Ve srovnání s modelem 19 nabízí vyšší úroveň pohodlí v ubytování a větší kokpit koncipovaný pro mnohem více využitelných sedadel na jedné úrovni. V kajutě jsou dvě kóje v salónu/záďové kóje, stůl, který slouží i jako dodatečná pracovní deska v kuchyňce, a samostatnější příďová kajuta s možností volby mezi chemickým nebo lodním záchodem pod čelem lůžka. V kajutě je velkorysá výška k sezení a pouzdro zvedací ploutve nepřekáží v prostoru na nohy. Úložných prostorů bylo vylepšeno po celé lodi, včetně prostoru kolem kuchyňky.
Pohon a vybavení
Standardním pomocným pohonem je vestavěný naftový motor Yanmar 1GM s intuitivním ovládáním svedeným do kokpitu, ačkoli loděnice uvádí také přívěsné motory o výkonu 6 nebo 8 hp namontované v šachtě na zádi kokpitu, nebo vestavěný diesel Yanmar 1GM o výkonu 9 hp. Elektrické vestavěné motory jsou novější volbou a nabízí se řada variant elektrických vestavěných nebo přívěsných motorů; elektrické řešení je prezentováno jako speciální volba zejména pro plavbu v ústích řek, širších vodách a v domovských přístavech na řekách. Teakové obložení sedaček v kokpitu zůstává volitelnou zakázkovou úpravou.
Verdikt
Shrimper 21 přebírá dlouhodobě osvědčený koncept původního 19stopého Shrimperu a zvětšuje jej jen natolik, aby umožnil víkendové plavby v opravdu civilizovaném prostředí, aniž by ztratil možnost snadného převozu na přívěsu nebo svobodu malého ponoru pro objevování mělčin. Je to loď postavená podle specifikací majitelů, s kvalitním laminováním a tolerantní povahou na moři.
Klady
- Vyšší stupeň komfortu a lepší ubytování ve srovnání s Shrimper 19
- Snadno stavěný stěžeň využívající výklopný čelen jako páku
- Mělký ponor se zvedacím kýlem pro objevování chráněných vod a snadné přepravování na přívěsu
- Vyvážené závěsné kormidlo s kluznou deskou pro snížení zatížení kormidelního lanka
- Stavba na zakázku majitele v barvě trupu, paluby i uspořádání interiéru
Zápory
- Skromná plocha plachet a rychlost šest uzlů při plavbě na boční vítr ji omezuje spíše jako klidný cruiser než živou závodní loď
- Kategorie CE C ji omezuje na chráněné vody a pobřežní plavbu spíše než na oceánské přeplavby
