Swan 47 S&S 买家指南
在二手市场上选购 Swan 47 S&S,意味着要寻找由 Sparkman & Stephens 于 1974 年至 1985 年间精心打造的 70 艘船体组成的小型、结构紧凑的船队。这些是坚固的实心玻璃钢 Nautor 巡航竞赛两用帆船,拥有 14.57 米的船体总长(LOA)、7 吨的鳍龙骨,以及一个在任何锚地依然能引人瞩目的可收缩舱顶。该船 47.84% 的压舱比和 1,059 平方英尺的桅顶帆装,解释了为什么船主们即便与较新的设计相比,也认为她坚固且快速。
二手市场上的布局
其最显著的内部特征是那座独一无二的折叠式舱顶,它对主舱采光和防护的改变,是任何现代固定式舱顶的帆船都无法比拟的。狭窄、高耸且近乎心形的船尾,以及明显的中央横梁意味着该船型很早就具有了宽体,并将宽度一直延伸到船尾,因此甲板下的空间显得非常宽敞,同时又没有后期船只那种宽大笨拙的外观。您可以期待一个桅顶索具单桅纵帆船甲板,上面有许多引向桅杆的绞盘和升降索,这种符合那个时代的配置使驾驶舱整洁,但将起吊工作转移到了船首。 (1)
船载设备与常见升级
大多数经纪人的挂牌信息中通常会包含逆变器、不对称大三角帆、遮阳棚、防浪罩、AIS、救生筏、雷达、自动驾驶仪和海图绘图仪,因此一艘待售的船体通常已经具备了核心的导航和安全配置。船主常见的额外加装项目包括海水淡化器、空调、太阳能板、锂电池和 Code Zero 帆,这表明这些船只已为长期自给自足的巡航做好了准备。柚木甲板和已完成跨大西洋或环球航行历史的船只也很常见,买家在权衡这些翻新历史时,应将其与坚固的玻璃钢(GRP)结构结合起来,而不仅仅是将其视为外观装饰。
检查要点
在看船时,针对特定船体,要检查可伸缩舱顶是否移动自如且密封良好,因为这一独特结构最容易在老化时发生漏水。桅杆安装的升降索导绳将升降负荷集中在桅杆上,因此要检查滑车是否磨损以及甲板穿孔腐蚀情况。这些船只尚未出现过全船队的结构性或索具缺陷模式。
可得性及买家建议
Swan 47 S&S 通常在美国、意大利和荷兰出现。对于买家来说,简短的核对清单包括:核实甲板室密封性和运行情况,检验桅导绳索具,要求提供记录在案的翻新记录,并在出水时确认龙骨螺栓和船体的状况。
价格与数量趋势
Swan 47 S&S 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 4 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年9月 | 1 | ¥775,544 | — |
| 26年2月 | 2 | ¥1,136,136 | +46.5% |
| 26年4月 | 1 | ¥1,057,561 | -6.9% |
| 26年7月 | 3 | ¥907,565 | -14.2% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
6 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
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| North Wind 47 | 46.75' | $ 203,865 | 23 | 9 |
| Wauquiez Centurion 47 | 47.33' | $ 68,751 | 19 | 5 |
| Beneteau Oceanis 47 | 47.9' | $ 510,101 | 10 | 3 |
| Swan 47 S&S你在这里 | — | $ 135,000 | 7 | 3 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 136,975 | 6 | 1 |
| Nautor Swan Swan 48-2 | 49.51' | $ 810,450 | 6 | 0 |
