设计与建造
Baltic Yachts 通过当时最顶尖的技术、材料和工艺，实现了 48 DP 轻盈而坚固、安全的结构。船体和甲板采用手糊玻璃钢夹层结构，甲板和船体均带夹芯，龙骨为鳍型铅制。该船排水量为 12,100 公斤，压舱重量为 5,400 公斤，拥有 45% 的压舱比和 207 的排水量-长度比 (D/L)，这些数据使其牢牢跻身轻排水量性能帆船之列，同时并未牺牲能缓和其在海上运动的 28.6 运动舒适度比。1.91 的翻覆筛查比和 3.36 的长宽比进一步表明，该船体是为速度和适航性而调校的，而非单纯追求空间。 (1)
帆装与操控
48 DP 是一款桅顶索具单桅纵帆船，主帆和前帆面积达 106.5 平方米，在 ISO 参考帆下帆面积-排水量比 (SA/D) 为 20.5，而在使用 135% 热那亚帆时则为 24.4——这一范围完美诠释了其兼顾竞赛与巡航的双重定位。其水下湿表面积约为 62 平方米，理论船体速度为 8.3 节，而在可选配的带轴传动的 Volvo Penta MD30A 62 马力柴油发动机驱动下，其航速可达 9.0 节。静索和动索均采用符合那个时期的尺寸规格：升降索长 45.9 米，直径 14 毫米；主帆缭绳长 36.6 米，直径 16 毫米；前帆或热那亚帆缭绳长 14.6 米，直径 16 毫米，球帆装备也按比例设计，以便进行顺风航行。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，48 DP 的布局包括四个船舱，提供八到九个床位、一个厨房、一个卫生间设施以及柚木内饰。水箱容量为 360 升，不锈钢燃油箱容量为 170 升。内部布置体现了 Baltic Yachts 在甲板和船舱布局上的专业设计，柚木饰面与同期的其他船厂产品保持一致。4.36 米的型宽和 11.76 米的设计水线长，使居住空间具有适中的比例，而没有后期宽体巡航帆船那种极端的尺寸。 (2)
总结
Baltic 48 DP 是一款稀缺的 Peterson 设计，它将轻质夹层船体与铅制鳍龙骨以及具备竞赛能力的桅顶帆装完美结合，同时保留了真正的四舱巡航内装。其稀缺性（仅建造了 20 艘）意味着买家必须耐心等待，但其将性能、舒适性与安全性融为一体的设计初衷在数据中得到了印证。她不是一艘批量生产的船，其技术参数非常适合那些看重精心调校的船体而非普通巡航空间的船主。
优点
- 轻盈、坚固的夹层玻璃钢结构，配铅制鳍龙骨
- 高性能桅顶帆装，具有强劲的帆面积-排水量比
- 四舱、八至九床位内装，采用柚木饰面，水箱容量达 360 升
- 明确专为竞赛和舒适巡航设计
缺点
- 仅建造了二十艘，限制了二手市场的供应量
- 2.65–2.75 米的吃水深度取决于载荷，限制了部分浅水巡航区域
