设计与建造
Perry 保留了其早期 Saga 型号精致的船首入水线和近乎垂直的艏柱，但这次选择了更大的船宽，使 48 的长宽比 (L/B) 达到了 3.47。龙骨是中等浅吃水的鳍龙骨加球形压载型，设计上更注重巡航便利性而非极致的迎风速度，而大型悬挂舵则尽可能地向船尾靠拢（在船体允许的极限位置），这种布局带来了极佳的航向保持特性。该船的水线长 (LWL) 为 43 英尺 7 英寸，排水量-长度比 (D/L) 为 160，船体线型旨在确保在帆力和动力驱动下均能保持良好性能，Perry 预计动力航行速度约为 9.5 节。其定位是一款能够快速巡航并适应沿海水道（Intracoastal Waterway）航行的船只，这一限制决定了其采用浅吃水龙骨和适中的帆装，而不是追求极限竞赛配置。 (1)
帆装与操控
在甲板上，48 在驾驶舱内使用了一对操舵轮，以保持艉板开口通向游泳平台锚，操舵轮处设有模压控制台，用于容纳仪表和电脑屏幕。该船的设计主要使用非重叠式自动转帆前帆，其单根缭绳从前帆滑轨沿桅杆向上引出，并向下连接到安装在围板上的绞盘锚。桅顶热那亚帆轨道可用于轻风或横风航行，Perry 建议，操纵该热那亚帆的最佳方式是将其部分或完全卷起。在风速超过 8 节时，自动转帆前帆的便利性超过了其较小的帆面积带来的劣势。对于不担心桥梁净空限制的买家，还提供更高的帆装版本，将帆面积-排水量比提升至 19.98。管状框架船首斜桅收纳了锚机滚筒，延续了 Saga 的标志性设计。 (1)
舱内住宿
抬高的双人操舵座椅与内部操舵系统相配，使船只在恶劣天气下锚泊时也能在避风处进行操舵。在甲板下方，厨房很大，台面空间充足，并配有非常大的冷藏/冷冻一体机，而餐桌区则没有升高，而是向外延伸至侧甲板下方，长度达到 7 英尺 6 英寸。两个卫生间共用一个淋浴间，一个导航站位于后卫生间旁。一个大型挂衣柜和一个最宽处有 6 英尺床宽的艏部船舱，体现了长居的舒适性，而垂直的船首柱为通过前甲板舱口进入的大型艏部主舱提供了空间。后驾驶舱布局为巨大的后部储物舱留出了空间，非常适合存放巡航装备。 (1)
翻新与所有权
在建造 48 型之前，Saga 已经建造了 50 艘 43 型和 12 艘 35 型，这种小批量生产的血统赋予了 48 型半定制的精致感。购买该船的船主们反馈称，完工后的船只展现出真正的优雅，而该型号在媒体和客户中的反响表明，这是一种注重维护的船主文化，而非量产商品。 (1)
总结
Saga 48 是一款 Robert Perry 设计的巡航帆船，它牺牲了极致的迎风能力，换取了浅吃水的便利性、ICW（美国内河航道）的通过能力以及适合夫妻操作的自动转帆前帆装。与早期的 Saga 型号相比，它拥有更宽的船体、尖细的船首入水线型以及极靠后的悬挂舵，从而带来了可预测的航向保持能力和不错的动力速度；而其内部布局——宽敞的厨房、长条餐桌区、宽阔的前部床位和巨大的艏部沙龙——则专为两人长期巡航而设计。她是一款源自加拿大小型船厂、优雅且屡获殊荣的设计，绝非市场上那种宽大但平庸的仿制船。
优点
- 竖直舵杆船体比早期 Saga 帆船型型宽更大，且远艉悬挂舵的航向保持性好
- 自动转帆前帆帆装简化了 8 节以上风速下的少人操作航行
- 浅吃水鳍加球形龙骨和可通行 ICW 的概念设计便于浅滩探索
- 宽敞、适合夫妻居住的内装，配有大型厨房、7英尺6英寸长餐桌区和6英尺宽的前部床位
缺点
- 鳍加球形龙骨优先考虑巡航便利性而非迎风速度
- 桅顶热那亚帆在迎风换舷时需要卷收，带来轻微的操作摩擦
