Design a konstrukce
Loděnice Classic Yachts stavěla Classic 22 převážně z laminátu s dřevěným dekorem, přičemž používala pevný laminátový trup i palubu namísto sendvičového laminátu. Trup je jednotrupé plavidlo s pevným kýlem s výsuvnou ploutví – tato konfigurace umožňuje lodi stát na přívěsu nebo na pláži a při spuštění ploutve nabývat charakteru plachetnice s hlubokým kýlem. S hmotností prázdné lodi 2 300 liber a zátěží 500 liber je tento model dostatečně lehký na to, aby se dal táhnout za rodinným autem, a zároveň dostatečně robustní na to, aby působil jako řádná kýlová loď, nikoli jen jako okruhová plachetnice s kajutou. Šířka 8 stop a délka na vodorysce 18 stop a 67 palců poskytují trupu kompaktní, ale funkční oplachtění. Volba pevného laminátu namísto sendviče od výrobce zabraňuje delaminaci, která může postihnout některé trupy s jádrem. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Classic 22 je vybaven zlomkovým sloopem typu Bermuda s předním trojúhelníkem I o šířce 25,50 stop a základnou ráhna J o délce 8,42 stopy, v kombinaci s hlavními otěžovými prameny 24,00 stop a spodním lemem 9,00 stop. Celková plocha plachet činí 215,36 čtverečních stop, rozdělených téměř rovnoměrně mezi hlavní plachtu o ploše 108 čtverečních stop a kosatku o ploše 107,36 čtverečních stop. Tato rovnováha u lodi s tímto výtlakem podporuje teoretickou rychlost trupu 5,79 uzlu. Definujícím prvkem ovladatelnosti je výsuvná ploutev: se zvednutou ploutví se ponor zmenší na pouhé 1,67 stopy pro proplouvání mělkými vodami, převoz na přívěsu nebo dosedání na dno na pláži, zatímco se spuštěnou ploutví má loď ponor 4,92 stopy pro lepší stabilitu a stoupavost proti větru. (1)
Ubytování
Classic 22 je svou konstrukcí určena pro plavbu, ale zdroje údajů neuvádějí počet lůžek, uspořádání kuchyňky ani prostor v koupelně, takže uspořádání interiéru je nutné odvodit z velikosti a účelu lodi, nikoli popisovat podrobně. LOA 21 stop a 67 palců s šířkou 8 stop definuje malý, ale soběstačný objem kajuty, což je typické pro třídu přepravitelných cruiserů z konce 80. let.
Známé problémy
V dostupných oficiálních materiálech nejsou u modelu Classic 22 uváděny žádné specifické konstrukční vady ani typy poruch spojené s tímto modelem. Jedinými místy opotřebení, která by kupující měl očekávat, jsou ty, která jsou neodvratně spojena se stářím ploutvové skříně a trupu z pevného laminátu. U tohoto designu nejsou popsány žádné případy osmotického rozpadu ani koroze kování.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví plachetnice Classic 22 se točí kolem její přepravitelnosti na přívěsu a použití přívěsného motoru. Loď je vybavena přívěsným motorem namísto vestavěného, což zjednodušuje údržbu motoru a uvolňuje trup pro skříň ploutve. Vzhledem k ukončení výroby pocházejí jakékoli náhradní díly pro kování kýlu s pohyblivou ploutví nebo pro zlomkovou takeláž od generických lodních dodavatelů nebo ze sekundárního trhu, nikoli od aktuální podpory loděnice. (1)
Verdikt
Windley Classic 22 je přímočará, poctivě postavená malá plachetnice, která mění vnitřní objem za svobodu ponoru 1,67 stopy při zataženém kýlu a hmotnost 2 300 liber vhodnou pro silniční přepravu. Její konstrukce z masivního laminátu a jednoduché uspořádání s přívěsným motorem a ploutví z ní dělají snadno ovladatelný vstup do světa trailerovatelného pobřežního jachtingu, i když kabinu je nutné posoudit osobně podle vlastních potřeb.
Klady
- Snadno přepravitelná na přívěsu o hmotnosti 2 300 lb s vysunutým ponorem 1,67 ft pro najíždění na pláž a převoz
- Pevný laminátový trup a paluba, bez sendvičového jádra, které by se mohlo delaminovat
- Zlomkový sloop s vyváženou plochou plachet 215 sq ft
- Přívěsný motor zjednodušuje provoz lodi
Zápory
- Uspořádání kajuty a objem nádrží nejsou doloženy v autoritativních zdrojích
- Výroba ukončena, což omezuje tovární podporu
