Design e Construção
A Classic Yachts construiu o Classic 22 predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, utilizando um casco e convés de fibra de vidro maciça em vez de um laminado com alma. O casco é um monocasco que suporta uma quilha fixa curta com uma bolina retrátil, uma configuração que permite ao barco assentar num atrelado ou na praia e ainda manter-se direito como um perfil de navegação de quilha profunda quando a bolina é descida. Com um deslocamento de 2300 libras e 500 libras de lastro, o design é suficientemente leve para ser rebocado por um veículo familiar, mas substancial o suficiente para ser considerado um verdadeiro veleiro de quilha em vez de um bote com cabine. A boca de 8 pés e a linha de água de 18 pés e 67 polegadas dão ao casco um plano compacto mas utilizável, e a escolha do estaleiro por fibra de vidro maciça em vez de uma alma evita as vias de delaminação que podem afetar alguns cascos com alma. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Classic 22 possui um aparelho sloop fracionado do tipo Bermuda, com um triângulo de proa em I de 25,50 pés e uma base em J de 8,42 pés, associados a uma testa da vela grande de 24,00 pés e um pé de 9,00 pés. A área vélica total chega aos 215,36 pés quadrados, divididos quase igualmente entre a vela grande de 108 pés quadrados e a buja de 107,36 pés quadrados. Esse equilíbrio, num barco com este deslocamento, suporta uma velocidade de casco de 5,79 nós. A bolina retrátil é a característica de manobrabilidade definidora: com ela recolhida, o calado reduz-se para 1,67 pés para navegar em águas pouco profundas, transportar no atrelado ou encalhar numa praia; e com ela estendida, o barco tem um calado de 4,92 pés para melhor estabilidade e aderência à bolina. (1)
Acomodações
O Classic 22 é um cruzeiro por definição de função, mas as fontes oficiais não detalham o número de beliches, a disposição da cozinha ou o espaço do WC, pelo que o plano interior deve ser lido a partir do tamanho e da intenção do barco, em vez de ser descrito em detalhe. O comprimento total (LOA) de 21 pés e 67 polegadas com uma boca de 8 pés define um volume de cabine pequeno, mas autossuficiente, típico da classe de veleiros de cruzeiro rebocáveis do final dos anos 80.
Problemas Conhecidos
Nenhum defeito estrutural específico ou modo de falha específico do modelo é atribuído ao Classic 22 nos materiais oficiais disponíveis. Os únicos sinais de desgaste que um comprador deve antecipar são os inerentes ao caixão da bolina e à idade do casco de fibra de vidro maciça, mas não são descritos casos de osmose ou padrões de corrosão nas ferragens para este projeto.
Remodelações e Propriedade
A propriedade de um Classic 22 centra-se na sua natureza transportável por atrelado e na propulsão fora de bordo. O barco utiliza um motor fora de bordo em vez de um interior, o que simplifica a manutenção do motor e mantém o casco desimpedido para o caixão da bolina. Como a produção terminou, quaisquer peças sobressalentes para as ferragens da quilha com bolina ou para o aparelho fracionado virão de fornecedores marítimos genéricos ou de sucata, em vez de uma linha de apoio do estaleiro atual. (1)
O Veredicto
O Windley Classic 22 é um pequeno cruzeiro simples e honestamente construído que troca o volume interior pela liberdade de um calado recolhido de 1,67 pés e um peso rodoviário de 2300 libras. A sua construção em fibra de vidro maciça e a disposição simples com motor fora de bordo e bolina tornam-no uma entrada de baixa complexidade no cruzeiro costeiro transportável por estrada, embora a cabine deva ser avaliada pessoalmente face às necessidades individuais.
Prós
- Transportável por estrada com 2300 lb e calado recolhido de 1,67 pés para varar na praia e transporte
- Casco e convés em fibra de vidro maciça, sem alma que possa delaminar
- Aparelho sloop fracionado com uma área vélica equilibrada de 215 sq ft
- O motor fora de bordo simplifica a propriedade
Contras
- Disposição da cabine e capacidade dos depósitos não documentadas em fontes oficiais
- Fora de produção, o que limita o apoio do estaleiro
