Tasarım ve İnşa
Rayner, teknelerinin güvenli ve sağlam olması konusunda ısrar etmiştir ve Nomad bu felsefeyi malzeme kalitesiyle yansıtır. Lloyd's sertifikasyon standartlarının ötesinde, tasarım ve inşa sürecine kendi ek standartlarını uygulamış; dönemin gözlemcileri onun teknelerini aşırı mühendislik ürünü olarak tanımlamışlardır. Gövde, masif fiberglastan yapılmıştır; üzerinde masif fiberglas bir güverte bulunur. 3.150 lb deplasman ve 7,42 fit genişlik içinde, 22,25 fit tam boy (LOA) üzerinde 1.050 lb demir balast taşınır. Çift salma konfigürasyonu Nomad'a çift salmalı karakterini kazandırır ve profil, sahiplerinin kolayca tanıdığı belirgin bir yukarı doğru bükülmüş buruna sahiptir. Bu erken dönem Westerly yatlarının günümüzdeki sahipleri, yapıya işlenmiş muhafazakarlığın bir kanıtı olarak teknenin gücünden ve güvenilirliğinden hâlâ emindirler. (2)
Arma ve Kullanım
Nomad, 187 fit kare yelken alanına sahip bir direk tepe armalı sloop yelkenlidir. Rayner, teknenin tüm hareketli armasını, tek başınayken kolaylık sağlamak amacıyla havuzluğa geri yönlendirecek şekilde tasarlamıştır; bu yerleşim düzeni seçimi bugün bile düşüncesiyle modern olarak kabul edilir. Su üzerinde hızlı olmaktan ziyade ağır, güvenli ve öngörülebilirdir; sahipleri hız konusunda ödül kazanamayacağını belirtse de sert rüzgarda 15 dereceye kadar yatar ve ardından dümen üzerindeki hafif bir dokunuşla saatlerce rotasını tutar. Bu kombinasyon, onu hem deniz, nehir ağızları hem de kanal seyirleri için uygun kılar; 2,02'lik alabora direnci (CSF) oranı ile 33,33'lük balast-deplasman oranı, sahiplerinin tarif ettiği dengeli ve affedici karakteri destekler. (2)
Konaklama
Rayner, kamaraların uzun boylu erkekler için oturma yüksekliği sağlayacak kadar geniş olması gerektiğinde ısrar etmişti ve Nomad'ın iç mekanı bu gereksinimi gövde boyunca uzanan bir kamara ile karşılıyor. Tekne sahipleri bu alanı, 26 fitlik bir teknede bulmayı bekleyeceğiniz büyüklükte, yani 22 fitlik bir gövde için cömert bir hacim olarak tanımlıyor. Kok kömürü yakabilen bir ocak kurulabilir ve ateşlendiğinde kamara en zorlu havalarda bile sıcak, kuru ve konforlu hale gelir. Havuzluk tabanının altındaki bu fazladan alan, restorasyonlarda tatlı su tankı ve pompası barındırmak için kullanılmıştır; bu da geniş gövdenin pratik yaşam uyumlarına ne kadar elverişli olduğunu göstermektedir. (2)
Bilinen Sorunlar
İhmalin en çarpıcı örneği, Normandiya'daki bir çiftlikte neredeyse terk edilmiş halde bulunan bir Nomad'ı sahiplenen bir kişiden gelmektedir. Boyaları dökülmüştü, ana heç kontrplakları çürümüştü ve elektrik sistemi tamamen bozulmuştu. Tarihinin bir noktasında dümen ve havuzlukta şüpheli modifikasyonlar yapılmıştı; önceki bir sahibi ise içten takmalı motoru sökmüş ve dıştan takma motor için bir kuyu açmaya çalışmıştı ki bu da kötü uygulanmış iyi bir fikirdi. Daha yakından yapılan inceleme, asıl sorunun yapısal bir arızadan ziyade sadece kir ve ihmal olduğunu ortaya koydu. Bu durum alıcılar için şunu gösterir: Bu tekneler zorluklara dayanabilir, ancak sevilmeden bırakıldıklarında estetik olarak ve yumuşak sistemlerinde zarar görürler. (2)
Refit ve Sahiplik
İhmal edilmiş bir Nomad'ın restorasyonu prensip olarak oldukça kolaydır. Sararmış jel-kaplama zımparalanarak beyaza dönüştürülmüş, astarlanmış ve parlatılmıştır; heçler iki kat 12 mm kontrplak üzerine sert ahşap şeritler kullanılarak yeniden inşa edilmiştir; 12 voltluk elektrik sistemi değiştirilmiştir. Kötü yapılmış dıştan takma motor kuyusu yeniden düzenlenmiş ve havuzluk altındaki boşluk, tatlı su tankı ve pompası barındıracak şekilde dönüştürülmüştür. Bu alanlara yatırım yapan sahipler, retro cazibesi olan ve bu emeğin karşılığını uzun ömürlülükle veren sağlam bir tekne elde ederler. (2)
Karar
Nomad 22, Denys Rayner'ın tasarım uzmanlığının özetidir: geniş bir kamara ve tek kişiyle kolayca idare edilebilen bir armaya sahip, güvenli, sağlam ve aşırı mühendislik detaylarıyla donatılmış küçük bir gezi yelkenlisidir. Yarışlar kazanmayacak olsa da öngörülebilir bir kullanım sunar; çift salması sayesinde nehir ağızlarına ve kanallara erişim imkanı tanır ve ilk dönem Westerly sahiplerinin hâlâ güvendiği bir yapıya sahiptir. Buradaki uyarılar, doğal kusurlardan ziyade, bakımsız kalmış yaşlı bir çift salmalı teknede karşılaşılabilecek sorunlardır: çürümüş heçler, arızalı elektrik tesisatı ve geçici olarak yapılmış motor kuyuları.
Avantajları
- Lloyd's denetimi altında güvenli, sağlam ve aşırı mühendislikle inşa edilmiş yapı
- Oturma yüksekliğine sahip, 26 fitlik bir tekneye benzer kamara hacmi
- Tek başına kolay kullanım için tüm hareketli arma kıça yönlendirilmiştir
- Deniz, haliç ve kanallara uygun, öngörülebilir ve az yatan dümen karakteri
Dezavantajları
- Hiçbir ölçüte göre hızlı bir tekne değildir
- Heçler ve elektrik sistemi ihmal edilmeye açıktır
- Sökülen içten takmalı motorların yerine geçici olarak yapılan dıştan takma motor kuyusu dönüşümleri titizlikle incelenmelidir
