Tasarım ve İnşa
Storfidra, kurşun uzun salma ve aynalığa asılı dümen ile sağlam bir fiberglas gövdeye ve güverteye sahiptir. Yaklaşık 6.834 pound deplasmanı ve 2.866 pound kurşun balastı ile tekne, deplasman-boy oranı (D/L) açısından (346) ağır bir gezi teknesi olarak kabul edilir; bu değer onu benzer tasarımların daha ağır ucu içine yerleştirir — benzer yelkenlilerin sadece %8'i daha ağırdır. %42'lik balast oranı benzer tasarımların %62'sinden daha yüksektir ve 3,17'lik boy-genişlik oranı, onu akranlarının %73'ünden daha ince yapar. Bunlar spor tekne rakamları değildir; planing yapmak yerine rotasını tutmak ve yük taşımak için tasarlanmış, dar ve derin balastlı bir gövdeyi tanımlarlar. 1,66'lık alabora direnci (CSF) ve benzer tasarımların %99'undan daha konforlu olan 30,6'lık Konfor Oranı, dengeli, yumuşak hareketli ve kıyı ile açık deniz seyrine uygun küçük bir teknenin imajını pekiştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Storfidra, ana yelken ve flok için referans yelken alanı 307 fit kare olan bir direk tepe armalı sloop yelkenlidir. ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 13,7'dir; %135'lik bir cenova ile bu oran 16,1'e yükselir. Tasarım, benzer yelkenlilerin sadece %27'sinden daha fazla arma taşır; bu da deplasmanına göre biraz az donatılmış olduğu anlamına gelir. Hafif rüzgarda benzer tasarımların %21'inden daha hızlıdır ve yaklaşık 182 fit karelik ıslak alanıyla teorik gövde hızı 6,1 knot'tur. Opsiyonel 17 beygir gücündeki Volvo Penta MD2 dizel motor altında maksimum hız 5,0 knot'tur. Sabit ve hareketli arma, dönemin direk tepe oranlarına uygundur: 8 mm çapında 22,2 metre mandarlar, 10 mm çapında 7,6 ila 19 metre civarında iskotalar ve cunningham ile bumba kaydırmalı kayış gibi kontrol halatları 8 mm çapındadır. İnç başına yaklaşık 567 poundluk batma oranı, depolar ve mürettebat arttıkça teknenin ne kadar dengeli oturacağını gösterir.
Konaklama
Güverte altında Storfidra, bu boydaki bir tekne için dört yatak ve ortalamanın üzerinde bir iç yükseklik sunar; bu da 7,87 fitlik genişliğe rağmen dikkat çekici bir başarıdır. Tatlı su kapasitesi 40 litre (10 ABD galonu) olarak belirlenmiş ve yakıt tankı da 40 litre dizel ile eşleştirilmiştir. Dar genişlik ve uzun salma, denizcilik kabiliyeti karşılığında iç hacimden ödün verir; ancak yerleşim planı, sürekli jerrican yönetimi zahmetine girmeden kısa seyirleri destekleyecek pratik uyku alanları ve tank kapasitesi sunar. (1)
Bilinen Sorunlar
Storfidra'da kullanım sürecinde yapısal kusur, osmotik gövde sorunu veya sistemik arma arızası görülmemiştir. Tasarım profili — biraz hafif armalı, ağır ve dar — beklentileri şekillendirirken, onarımları belirlemez. Performans karşılaştırmasında belirtilen 4'lük Relatif Hız Performans değeri, benzer tasarımların %4'ünden daha hızlıdır; bu da Storfidra'nın hiçbir zaman rüzgar üstü yarışları kazanmak için inşa edilmediğini doğrular niteliktedir.
Refit ve Sahiplik
Teknenin sahipliği, dönemin İskandinav kurulumlarına aşina olan marin ağlar aracılığıyla hizmet vermeye devam eden 12 kW gücündeki Volvo Penta MD2 içten takmalı motor etrafında şekillenir. Masif fiberglas yapı, balsa dolgulu çağdaşları gibi ahşap dolgu nem sörveylerine gerek kalmadığı anlamına gelir; kurşun uzun salma ise cıvatalı bir paladan ziyade tek parça döküm olarak üretilmiştir. Tekneyi koruyacak bir alıcı, hareketli arma yenilemesi yaparken dönemin mandar çaplarına ve iskota uzunluklarına göre plan yapmalı ve konfor odaklı gövdenin, 567 pound/inçlik batma sınırı dahilindeki dikkatli yüklemeleri ödüllendireceğini beklemelidir.
Karar
Storfidra 25, saf hız yerine konforlu bir seyir ve güvenli bir balast sunan geleneksel bir uzun salmalı gezi yelkenlisidir. Dar, ağır ve sessizce yeteneklerini ortaya koyan bu tekne; bir tasarımı derecelendirme sertifikasına göre değil, dalgalı denizdeki davranışına göre ölçen denizciler için en uygun seçimdir.
Avantajları
- Uzun kurşun salma ve %42 balast oranı, tekne boyutuna göre yüksek stabilite sağlar
- Konfor Oranı, benzer tasarımların %99'unu geride bırakır
- Masif fiberglas gövde ve güverte, karina çürümesi sörvey sorunlarından kaçınmayı sağlar
- 25 fitlik bir gövdede dört kişilik uyku kapasitesi ve ortalamanın üzerinde iç yükseklik
Dezavantajları
- Biraz hafif armalı; benzer tasarımların %79'unun gerisinde kalan hafif rüzgar performansı
- Göreceli Hız Performansı, saf hız açısından akranlarının %96'sının gerisinde kalmasına neden olur
- Dar genişliği, daha geniş modern gezi teknelerine kıyasla sınırlı iç hacim sunar
