Sprite Dinghy Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve Kökenler

Stone, Sprite'ı Colne ve Blackwater haliçleri için tasarladı ve tekne, yarış hayatı boyunca bu Doğu Kıyısı nehirlerinin yerli bir evladı olarak kaldı. Çinko kaplama (klinker) yapıdaki yuvarlak sintineli gövde, döneminin klasik ahşap kaplama yapısını taşıyordu; hareketli salma sistemi ise gelgitte çamurda dik durabilmesini ve yelken seyrinde bile makul bir su çekimine ulaşabilmesini sağlıyordu. Tasarım ilk olarak Stone tarafından, daha sonra Brightlingsea'da John James tarafından inşa edildi; 1934 ile 1949 yılları arasında filonun büyük çoğunluğunu ise D. Stone & Son aile tersanesi üretti. Yaklaşık 70 adet tekne, West Mersea ve Blackwater Yelken Kulübü üyeleri için inşa edilmiş, 1949 yılında ise Brightlingsea'daki James & Stone tersanesinden bir düzine daha tekne çıkmıştır.

Arma ve Kullanım

Sprite, bir flok ve simetrik spinnaker ile donatılmış fraksiyonel Bermuda sloop armaya sahiptir; spinnaker alanı ise sıfır olarak kaydedilmiştir. Yaklaşık 111 fit karelik yelken alanı ve 5 fit 2 inç civarındaki genişliğiyle tekne iki denizci için uygundur. Dönemin sınıf tarihçileri, bu tasarımın iki kişilik bir mürettebat tarafından kolayca yürütülebilecek, dengeli bir yapıya sahip olduğunu belirtmektedir. Trapezin bulunmaması da fiziksel zorlukları makul seviyelerde tutar. 1935 yılında West Mersea'daki ilk yarış sezonunda 12 tekne mücadele etmiş, 1945 yılına gelindiğinde kulüp bünyesinde 37 tekne bulunmuş ve bunların 28'i düzenli yarışlara katılmıştır. 1949 yılında Blackwater, Sprite'ı ana yarış teknesi (one-design) olarak benimsemiştir.

Konaklama ve Sınıf Yaşamı

Bahsedilebilecek bir kamara yoktur — Sprite, bir çift için günübirlik seyir ve yarış tasarımı bir dingi, bir gezi teknesi değildir. Tarihi, sürekli göçler üzerine kuruludur: 1960 yılına gelindiğinde sınıfın merkezi Blackwater'a kaymıştı; burada nehir ağzında 60'tan fazla tekne bulunuyordu ve Blackwater Yelken Kulübü yakınlarındaki bağlama yerlerinde ise 40 tekne demirlemişti. Fiberglasın gelişi ve yeni dingilerin akını Sprite üzerinde ciddi sonuçlar doğurdu ve 1970'ler boyunca sınıfın popülerliği istikrarlı bir şekilde düştü. Blackwater üyelerinin tekneyi yeniden canlandırmak için harekete geçmesiyle 1990 yıllarında bir diriliş başladı ve sınıf kaptanı Chris Nichols birçok tekneyi restore edip epoksi ile kapladı. Bugün o kulüpte 35 tekne bulunmakta olup bunların yaklaşık 25'i iyi yelken kondisyonundadır; hatta sınıf 2009 yılında 20 teknenin katılımıyla bir Dünya Şampiyonası düzenlemiştir.

Bilinen Sorunlar

Sprite'ın temel zayıflığı malzeme yaşındadır. Ahşap bir bindirme yelkenli olarak, hayatta kalan her tekne geçmiş restorasyon kalitesine bağlıdır; Nichols tarafından yapılan epoksi çalışmaları tam da bu çürüme baskısına bir yanıttı. Daha geniş anlamda tehdit yapısal olmaktan ziyade varoluşsal nitelikteydi: Fiberglasın piyasaya sürülmesi ve yeni dingilerin akını, 1970'lerdeki gerileme başlayana kadar sınıfı aşındırdı; bu durum teknelerin kendisindeki bir kusurdan ziyade bir pazar değişimiydi. Sınıfın hayatta kalması koruma değil, restorasyon yoluyla sağlanmıştır.

Refit ve Sahiplik

Bir Sprite sahibi olmak, aktif ve küçük de olsa bir sınıf birliğine sahip ahşap bir tek tasarım teknesinin sorumluluğunu üstlenmek demektir. Chris Nichols liderliğindeki restorasyon ve epoksi kaplama kampanyası, birçok gövdeyi yok olmanın eşiğinden geri getirdi ve yelkenli bir teknenin modern standartlarını belirledi. Blackwater merkezli 35 örneğin yaklaşık 25'i iyi durumda olduğundan, alıcı veya üye kendisini bilinen kaliteli referanslara sahip bir filo ile bulur. Yarışa katılan 20 tekneyle 2009 Dünya Şampiyonası, bu canlanan sınıfın hala güvenilir bir filo toplayabileceğini göstermektedir.

Karar

Sprite; gerçek bir tek tasarım soyuna ve ölmeyi reddeden bir sınıfa sahip, temiz, uslu bir ahşap tek tasarım yelkenlidir. Hafifliği ve fraksiyonel arması, onu affedici bir çift kişilik yarış teknesi yapar ve Blackwater canlanması alıcıya ait olacak bir yer sunar. Ödün verilmesi gereken nokta ise ahşap bakım disiplinine tam bağımlılıktır; bir Sprite, en son yaptırdığı epoksi işinin kalitesi kadardır.

Avantajları