Sprite Dinghy Alıcı Rehberi
Sprite Dinghy, Robert N. Stone tarafından 1934 yılında Colne ve Blackwater nehir ağızları için tasarlanmış, 14 fitlik ahşap bir tek tasarım (one-design) yelkenlidir ve hâlâ o Doğu Yakası nehirlerinin özel bir yaratığı olarak varlığını sürdürmektedir. Büyük ölçüde 1949 yılına kadar Brightlingsea'daki D. Stone & Son tersanesi tarafından inşa edilen bu teknelerden yaklaşık 82 adet üretilmiştir; sınıf bugün Blackwater merkezli bir canlandırma sayesinde hayatta kalmaktadır. Alıcılar için cazibesi, gerçek bir geçmişe sahip, hafif, iki kişiyle kullanılan ve hareketli salmalı bir yarış teknesi olmasıdır; ancak buradaki risk, her bir örneğin geçmişteki bakıma bağlı olarak durumu değişen ahşap bir tekne olmasıdır.
İkinci El Piyasasındaki Düzenler
Sprite, iki kişilik bir mürettebat için inşa edilmiş, kabin içermeyen, açık havuzluklu, ahşap bir hareketli salmalı günübirlik yelkenli ve yarış teknesidir. Klinker inşa edilmiş, yuvarlak sintineli gövdesi ve simetrik spinnaker ile donatılmış fraksiyonel armalı sloop sistemi, hangi tersanede üretilmiş olursa olsun hayatta kalan her bir örneği tanımlar.
Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler
Sınıf kaptanı Chris Nichols tarafından yapılan restorasyon ve epoksi uygulaması, bir Sprite'ın geçirebileceği en önemli yükseltmedir; bu nedenle alıcılar yapısal güvenlik açısından bu geçmişe sahip tekneleri tercih etmelidir. Aksi takdirde ekipmanlar minimum düzeydedir: flok, hareketli salma ve simetrik balon donanımına sahip bir Bermuda sloop arması, kontrol edilmesi gereken temel sistemlerdir.
Neler Kontrol Edilmeli?
Sprite, bindirme kaplama ahşap bir gövdeye sahiptir; bu nedenle herhangi bir görüşmede sorulacak ilk soru, teknenin restore edilip epoksi ile kaplanıp kaplanmadığıdır (çünkü 1990'ların sınıf canlandırması sırasında birçok tekne kaptan Chris Nichols tarafından restore edilmiş ve epoksi ile kaplanmıştır). Çürümeye karşı kaplama derzlerini ve sintineyi kontrol edin; tedavi edilmemiş, yaşlı bir tekneye işaret eden çatlamış veya dökülen bir yüzey arayın. Sınıfın gerilemesinin nedeni, kaydedilmiş bir yapısal kusurdan ziyade fiberglas ve daha yeni yelkenlilerin ortaya çıkmasıydı; ancak pratik risk şudur ki, restore edilmemiş bir örnek onlarca yılını nehir ağzı çamurunda geçirmiş olabilir. Teknenin bir proje değil, doğrudan yelken açabilecek durumda olduğunu varsaymadan önce, salma kasasının sağlam olduğundan ve yuvarlak sintine kaplamasının sıkı olduğundan emin olun. (1)
Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme
Tek kulüpte yaklaşık 25 yelkenliyle yeniden canlanan bir sınıf, bulunabilecek Sprite'ların nadir olacağı ve sadece haliç topluluğuyla sınırlı kalacağı anlamına gelir. Bir alıcı için seçenekler oldukça nettir:
- Gövdenin epoksi ile kaplandığını veya yakın zamanda restore edildiğini doğrulayın
- Güverte kaplaması birleşim yerlerini ve sintineyi çürümeye karşı kontrol edin
- Hareketli salma kasasının sağlamlığını inceleyin
- Armanın ve simetrik balon donanımının eksiksiz olduğunu teyit edin
- Filo desteği için Blackwater sınıf birliğine katılın