Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta y un timón colgado del espejo, que lleva un lastre de hierro de 1.433 libras frente a un desplazamiento de 5.913 libras, lo que da una relación lastre-desplazamiento del 24 por ciento. La manga es generosa, de 9,78 pies sobre una eslora total de 27,23 pies, con una relación manga/eslora (L/B) de 2,79 que describe un casco ancho y orientado al volumen más que a un velero de regatas esbelto. El astillero describe una roda vertical, un casco ancho y francobordos altos que contribuyen a una plataforma excepcionalmente estable con un margen de seguridad declarado, y la bañera es lo suficientemente ancha y profunda como para mantener a la tripulación seca con mar de fondo. Con un coeficiente de vuelco de 2,16, el diseño queda fuera del umbral aceptado para las regatas oceánicas, pero su coeficiente de confort de 17,5 y una relación desplazamiento/eslora (D/L) de 192 lo sitúan entre los cruceros de desplazamiento moderado con un movimiento predecible y noble. La velocidad teórica de casco es de 6,6 nudos, y la superficie mojada de aproximadamente 247 pies cuadrados mantiene al barco en la categoría de cruceros de regata moderados en lugar de un pesado viajero. (1)
Aparejo y maniobra
El Scandinavia 27 lleva un aparejo de sloop fraccionado con una altura del mástil de 38,39 pies sobre la línea de flotación y una superficie vélica de 328 pies cuadrados, lo que arroja una relación superficie vélica-desplazamiento de 16,06, suficiente para mover bien el barco sin exigir una tripulación numerosa. El astillero atribuye al casco una estabilidad y velocidad inigualables para su eslora. La jarcia firme y la jarcia de labor siguen dimensiones de crucero sensatas: las escotas del foque y del génova se especifican en 27,2 pies y 3/8 de pulgada, la escota mayor en 68,1 pies y 3/8 de pulgada, y la escota del spinnaker en 59,9 pies y 3/8 de pulgada, todas de diámetro de 10 mm. El calado es de unos 4,27 pies con carga, lo suficientemente poco profundo como para entrar en puertos deportivos modestos manteniendo la velocidad de una quilla de aleta. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el barco está distribuido para un grupo numeroso: el astillero indica entre 6 y 8 plazas para dormir, señaladas en otros lugares como 5+1 literas, con una altura interior libre de 1,78 metros. Una gran mesa con capacidad para ocho personas se combina con una cocina totalmente equipada y un compartimento de aseo independiente, una rara concesión a la privacidad en un velero de 27 pies. El elegante estilo de silueta fina por encima de la línea de flotación da paso a una alta funcionalidad bajo cubierta, y la certificación CE Categoría B/C confirma la doble ambición de navegar tanto en aguas interiores como costeras. Un depósito de agua de 67 litros permite realizar cruceros cortos, y la motorización fueraborda o opcional de 12 CV intraborda cubre las maniobras de atraque y el avance a motor con poco viento.
Refits y propiedad
Los compradores que busquen un ejemplar de segunda mano encontrarán un crucero moderno y sencillo de fibra de vidrio con una opción documentada de motor fueraborda de 5 a 10 CV o un motor fijo de 12 CV. La construcción de casco sólido y la configuración sencilla del timón sobre la quilla de aleta bajo el espejo mantienen la obra viva clara y fácil de mantener. El coeficiente de inmersión de 145 kg/cm (816 libras/pulgada) significa que los cambios de carga son fáciles de predecir al aprovisionar para un completo de ocho personas.
El veredicto
El Scandinavia 27 es un pequeño crucero cuidadosamente equipado que sacrifica la certificación de navegación de altura pura a cambio de volumen, estabilidad y un auténtico camarote para ocho personas. Su amplia manga y su profunda bañera lo convierten en un explorador seguro de aguas costeras y interiores, mientras que el aparejo fraccionado mantiene la maniobra muy fácil.
Pros
- Casco ancho y francobordo alto con una bañera profunda para navegar en seco y de forma estable
- Hasta ocho plazas para dormir con un aseo independiente y cocina completa
- Calado lo suficientemente reducido como para entrar en marinas modestas
Cons
- El coeficiente de vuelco lo excluye de las regatas oceánicas
- La Categoría CE B/C limita la exposición en mar abierto
