Satılık S2 11.0 C Yelkenliler

Arthur Edmunds·1980 – 1987·~66 hulls·S2 Yachts
S2 11.0 C drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
36' · 10.97 m
Depl.
16.000 lbs · 7.257 kg
İlk üretim yılı
1980

S2 11.0 C, Arthur Edmunds'un 1977 yılında tanıttığı ve Edmunds S2 Yachts'ta kendi tasarımcısı olarak görev yaparken çizdiği 36 fitlik gezi teknesinin orta havuzluklu versiyonudur. Ortalama 160 adet üretilen bu orta havuzluklu versiyon, benzer sayıdaki kıç havuzluklu gövdeyle birlikte satılmıştır; "C" sıralaması ise diğer özellikleri paylaşılan bu gövdede ortada konumlandırılan havuzluk düzenini belirtir. 11 fit 11 inçlik genişlikte 15.000 pound deplasmana ve 6.000 pound balasta sahip olan tekne, S2 serisinin hafif performans tipi uç yerine, döneminin orta deplasmanlı gezi tekneleri geleneğinde tam yerini almaktadır.

Pazar görüntüsü

Medyan satış fiyatı · 12 ay
₺1.280.456
Satış fiyatı · 13 ilan
Güncel ilanlar · 90 g
1
13 takip edildi · 12 ay
3 aylık fiyat eğilimi
0.0%
12 ay medyanına karşı
İlanı olan ülkeler
3
Amerika Birleşik Devletleri (75.0%) · Panama (16.7%) · Kanada (8.3%)

Güncel İlanlar

7 satılık · en yeni 10 gösteriliyor

S2 11.0 C Alıcı Rehberi

İkinci el piyasasındaki S2 11.0 C, S2 Yachts'ın Edmunds tasarımı 36 fitlik gezi teknesinin orta havuzluklu kardeşidir; bu model 1980 ile 1987 yılları arasında üretilmiş ve kayıtlara göre 66 adet gövde sayısına ulaşmıştır. S2 11.0 C, 11.0 modelinin geniş genişliğini ve 6.000 poundluk balastını, masif fiberglas gövdesi ve balsa dolgulu yürüyüş güverteleriyle paylaşır. Bu modele talip olmak, dönemin iç mekanının avantajlarını, tekne sahipleri ve sörvey raporlarından yansıyan bilinen yapısal ve donanım zayıflıklarıyla tartmak anlamına gelir.

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında üç kamaralı armatör düzenleri daha yaygındır, ancak hem kıç hem de orta versiyonları mevcuttur; eski charter tekneleri sıkça görülür. Orta havuzluklu "C" tipi, baş tarafta bir armatör kamarası ve kıç tarafta bir kıç ranzası ile geçişli bir kuzine sunar. Havuzluk dolabı, iskele motor tarafına ulaşacak kadar geniştir ve bir jeneratör veya su arıtma cihazını rahatça barındırabilir; bu nedenle eski charter teknelerinde bu ekipmanlar zaten bulunabilir.

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Genellikle bir bimini donatılmıştır; sıcak su ve harita plotteri de sıkça görülür. Bunların ötesinde, dodger, güneş enerjisi panelleri, lityum bataryalar, AIS, otopilot ve az mürettebatla kolayca kullanılabilen yelken kontrol sistemleri standart donanım olarak değil, tekne sahiplerinin kendi yaptığı yükseltmeler olarak karşımıza çıkar. Tekne, Universal, Volvo veya Yanmar dizel motorlarla satılmıştır; dolayısıyla hangisinin motor dairesinde durduğunu teyit etmek gerekir. Alıcılar, bazı sahiplerin daha büyük ana vinçler ve mandar vinçleri tercih ettiğini ve orijinal buzdolabını Adler Barbour ile değiştirdiğini unutmamalıdır; bu durum, teknenin teslim edildiği halde yaşam için donanımının hafif kaldığının bir göstergesidir.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Çarmıh ayakları birkaç sahibi için can sıkıcı bir sorun olmuştur; bazıları bunların su geçirmez kalması için her sezon yeniden yalıtılması gerektiğini iddia etmektedir. Saildrive sistemine sahip bir Volvo MD 17C'de, ayrı bir gövde geçişi ham su sağlayana kadar aşırı ısınma sorunu devam etmiştir. Bir denizci, ahşap direk tabanını ve salmaya oturtulmuş direk için nispeten yetersiz yapısal desteği potansiyel bir sorun olarak görür. Kabin tavanındaki büyük pencereler, kırık denizlerde risk oluşturacak kadar büyüktür ve contalarının durumu yakından incelenmelidir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Önemli Noktalar

Bu tekneler Amerika Birleşik Devletleri, Panama ve Kanada'da karşımıza çıkabilmektedir. Bir S2 11.0 C'yi incelediğinizde; çarmıh ayağı yataklarını ve cam contalarını kontrol edin, motor markasını ve soğutma sisteminin durumunu doğrulayın, direk tabanını inceleyin ve vinç ile buzdolabı yükseltmelerini teyit edin. Geniş, iyi birleştirilmiş gövdesi ve dengeli karakteriyle bu tekne, özenli alıcıları fazlasıyla memnun edecektir.

Nerede ilan edildiler

S2 11.0 C ilanları 3 ülke genelinde görülüyor. Amerika Birleşik Devletleri, 9 ilanla (75.0%) en çok ilana sahip; onu Panama ve Kanada izliyor.

ülke bazında medyan satış fiyatı
TRY
İlan payı
Sayı · son 12 ay

Ülke görünümü

12 ilan · 3 ülke
ÜlkeMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 gPay
Amerika Birleşik Devletleri₺1.280.4569175.0%
Panama₺2.201.9052016.7%
Kanada₺2.388.588108.3%

Kıyaslanabilir modeller

Benzer boy, deplasman ve dönem. O modelin pazar sayfasıyla karşılaştırmak için bir satırı aç.

Karşılaştırılacak benzer tekneler

7 benzer tasarım
ModelLOAMedyan satış fiyatıİlanlar · 12 ayAktif · 90 g
Catalina 31031'$ 56.3896114
Jeanneau Sun Sun Odyssey 32.231.17'$ 45.436294
Pearson 36-236.5'$ 26.000200
S2 11.0 A36'$ 32.800143
S2 11.0 CBuradasın$ 26.750131
Jeanneau Sun Odyssey 42 CC42.16'$ 93.791125
Bristol 31.131'$ 28.00084

Sıkça sorulan sorular

01İkinci el bir S2 11.0 C ne kadar?+
Son 12 ayda ikinci el bir S2 11.0 C için medyan satış fiyatı ₺1.280.456. Fiyatlar duruma, yıla, donanıma ve konuma göre değişir.
02Kaç S2 11.0 C yelkenli satılık?+
Son 90 günde 1 S2 11.0 C ilanı yayına girdi ve son 12 ay boyunca 13 tanesi takip edildi.
03S2 11.0 C fiyatları yükseliyor mu, düşüyor mu?+
S2 11.0 C için medyan satış fiyatı, son 3 ayda 12 aylık medyana kıyasla sabit kaldı.
04S2 11.0 C yelkenliler nerede satılıyor?+
Son 12 ayda ikinci el S2 11.0 C ilanları için başlıca pazarlar Amerika Birleşik Devletleri (75.0%), Panama (16.7%), Kanada (8.3%).
05S2 11.0 C yerine neye bakmalıyım?+
Kıyaslanabilir modeller Catalina 310, Jeanneau Sun Sun Odyssey 32.2, Pearson 36-2. Fiyat ve bulunurluğu kontrol etmek için yukarıdaki karşılaştırma tablosunu kullan.