Tasarım ve İnşa
Tüm RS Cat 16'lar aynı rotasyon kalıplama gövdeyi paylaşır ve tekne tamamen modülerdir: Sağlam ekstrüzyon alüminyum çapraz kirişler sadece sekiz cıvata ile tutulur ve katamaran depolama veya SUV üstü taşıma için bir anahtarla kolayca sökülebilir. Deneyimli bir İngiliz hareketli salma üreticisi olan RS Sailing, tekneyi Hampshire'da inşa etmiştir. Bu inşa yaklaşımı, toplam ağırlığı 308 poundda tutarken platformu sahiplenmeyi ve taşımayı son derece kolaylaştırır. Çift alüminyum dümen palası, karaya çıkarken saniyeler içinde geri çekilebilen veya indirilebilen bir "kaldır ve kilitle" özelliğine sahiptir; bu detay, teknenin marinada yaşamaktan ziyade plaj katamaranı olarak tasarlandığını vurgular. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, bumbasız, tek parça döner bir Seldén alüminyum direk kullanır ve serbest bumba uçlu ana yelken, üç varyantın ortak noktasıdır. Temel Club sadece bu ana yelkeni taşır; S versiyonu bir flok ve gençler ile aileler için tek bir trapez ekler; XL ise daha deneyimli eller için çift trapez ve bir torbadan basılıp kalın bir kavançadan toplanan gennaker getirir (S versiyonunda gennaker opsiyonel olarak mevcuttur). sailmagazine.com'da yazan bir test yazarı, dümenin tüm rüzgar açılarında sağlam ve tepkisel olduğunu, teknenin kolayca bir rotaya oturup orada dengede kaldığını, ancak manevra yaparken bile anında dönüş yapabilecek kapasitede kaldığını belirtti. Nadiren 10 knot'ı aşan hafif rüzgarda, ileri geri seyretmek tam bir keyifti; hatta sadece ana yelken ve flok altında bile dalga kesen pruvalar lazer gibi düz kıç akıntıları oluşturuyordu; A yelkenini basmak bu akıntıyı ve dalga kesme etkisini sadece daha da keskinleştiriyordu. SAIL'in 2014 En İyi Tekneler listesi, tekneyi yelken altında son derece sert (stiff) ve arkadan iki kuyruk izi bırakan tam bir gaz teknesi olarak özetlemişti. (1)
Konaklama ve Havuzluk
Kamaralar veya ranzalar yoktur — bu bir günübirlik teknedir — ancak iki gövdenin üst kısımları mürettebatın daha rahat oturabilmesi için içe doğru kavislidir ve kalın bir karbon fiber yek kolu uzantısı, mürettebatın dümenle uğraşmadan trapez yapmasına veya dışarıda oturmasına olanak tanır. 25 fitlik flok dahil 133 fit karelik çalışma yelken alanı ve 138 fit karelik A yelkeni, 31 SA/D oranına ve 67 D/L oranına sahip bu tekneyi 250 poundluk bir mürettebatla hareket ettirir; bu rakamlar test edenlerin tarif ettiği canlı ama dengeli hissi açıklamaktadır.
Varyantlar ve Sahiplik
Üç farklı versiyon stratejisi, tek bir gövdenin hem kulüp eğitim teknesi olarak, hem aile gezi teknesi olarak hem de hareketli trapez ve uçurtma sistemine sahip bir yarış teknesi olarak hizmet etmesini sağlar. Tüm versiyonlar aynı rotomolded gövdeleri ve sekiz cıvatalı çapraz kiriş sistemini paylaştığından, aralarında donanım değişikliği yapmak oldukça kolaydır; modüler sökme işlemi ise sezon dışı depolama maliyetlerini düşük tutar. 1 fit 5 inçlik su çekimi ve 308 poundluk toplam ağırlık, birkaç kişinin tekneyi bir travel lift olmadan kolayca yönetebilmesi anlamına gelir.
Karar
RS Cat 16, yakınlığını hız uğruna feda etmeyen modern bir plaj katamaranı olarak başarılıdır. Dalga yaran pruvaları ve rotomolded modüler gövdeleri onu pratik ve taşınabilir bir platform haline getirirken, S ve XL armalar sahiplerinin heyecanı bir flok ve trapezli aile yelkenciliğinden çift trapezli gennaker fırtınasına kolayca ölçeklendirmesini sağlar. Deneyimleyenler tekneyi sert, dengeli ve manevra kabiliyeti yüksek buldu; üstelik sökülüp saklanması son derece kolaydır.
Avantajları
- Hızlı söküm ve SUV taşıma için sekiz cıvata ile sabitlenen modüler rotasyon kalıplama gövdeler
- Dalgaları ve serabı etkili bir şekilde yaran dalga kesici başlar
- Sadece ana yelkenli Club versiyonundan çift trapezli ve gennaker'lı XL versiyonuna kadar üç farklı seçenek
- Kolayca denge sağlayan, ancak sıkı dönüşler yapan sağlam ve tepkisel dümen hissi
Dezavantajları
- Döner armada bumbanın bulunmaması, bazı yelken kullanım alışkanlıklarını sınırlar
- Plaj katamaranı su çekimi ve dümen tasarımı, marina yanaşması yerine kıyıdan denize indirme senaryosuna göre hazırlanmıştır
