Tasarım Amacı ve Hedefi
Bahia'nın birincil görevi; aileler, yelken okulları ve tatil köyü filoları için güvenli, affedici ve geniş bir platform sunarken, kendini geliştirmek isteyen yelkencileri de tatmin edecek performans yükseltmelerini barındırmaktır. Tarihsel olarak Wayfarer gibi fiberglas klasiklerinin veya RS Venture ve Topper Vision gibi çağdaş rotasyon kalıplama tasarımların yer aldığı bir pazarda Bahia, güvenlik ve kullanışlılık arasındaki ustaca dengesiyle öne çıkar. Gövdesi, son derece sağlam, üç katmanlı, süper lineer köpük sandviç polietilenden üretilmiştir. Bu rotasyon kalıplama yöntemi, fiberglasta sıkça görülen jelkot çatlaklarına ve kılcal çatlamalara karşı neredeyse tamamen bağışık bir yapı sunarak tekne sahiplerinin tekneyi çakıllı veya taşlı plajlara güvenle çekmesine olanak tanır.
Havuzluğa adım attığınızda, ergonomiye ve kullanıcı güvenliğine verilen önem hemen kendini gösterir. Tekne, beş yetişkini rahatça ağırlayabilen son derece sade ve geniş bir havuzluğa sahiptir. En önemlisi, Jo Richards Bahia'yı yüksek bir bumba ile tasarlamış ve GNAV bumba baskı sistemini (bumbanın altına değil, üstüne monte edilen piston tipi bir bumba baskı düzeneği) uygulamıştır. Bu yerleşim, geleneksel olarak havuzluğu daraltan bumba baskı palangasını ortadan kaldırarak, beklenmedik tramola veya kavançalarda mürettebatın kafasını bumbaya çarpma riskini önemli ölçüde azaltır. İç kısım oldukça kullanışlıdır; şekillendirilmiş iç oturma sıraları mürettebatın teknenin "üstünde" değil, "içinde" oturmasını sağlayarak yeni başlayanlar ve çocuklar için güçlü bir güvenlik hissi verir. Kullanışlılığı artıran bir diğer özellik ise, kıç aynalığın isteğe bağlı bir kıç saklama kutusu yerleştirilecek şekilde tasarlanmış olmasıdır; buraya kişisel eşyalar, kürekler veya küçük bir dıştan takma motor konulabilir. Tekne kolayca yelkenle seyredebilir, katlanabilir küreklerle çekilebilir veya motorla yürütülebilir, bu da onu kıyı gezileri için gerçek bir hizmet teknesi haline getirir.
Varyasyonlar ve Konfigürasyonlar
Temeldeki rotasyon kalıplama gövde tüm birimlerde aynı kalırken, Bahia farklı yelken tarzlarına hitap etmek için çeşitli konfigürasyonlarla pazarlanmıştır. Standart paket; gezi, aile gezintileri ve temel eğitim için optimize edilmiştir. Dayanıklı bir Dacron ana yelken ve sarmalı flok ile donatılmıştır. Ana yelken, tek halatlı camadan sistemine sahiptir; bu sayede tek başına dümende olan biri veya bir aile mürettebatı, rüzgar sertleştiğinde yelken alanını doğrudan havuzluktan hızlı ve kolay bir şekilde küçültebilir.
Daha heyecanlı bir seyir deneyimi arayanlar için tekne "Sport" paketi ile yapılandırılabilir. Bu versiyon, armayı geniş arkalı (high-roach) bir Mylar ana yelkene yükseltir ve bir trapez kiti ekleyerek mürettebatın gövde dışına uzanıp artan gücü dengelemesine olanak tanır. En önemlisi, Bahia'da geri çekilebilir bir civadra ve gönderi uzatırken aynı anda yelkeni basan basit bir "tek çekişli" mandar sistemiyle donatılmış büyük bir asimetrik gennaker bulunur. Bu sayede tekne sahipleri, başlangıçta uysal bir aile eğitim teknesi satın alıp, daha sonra becerileri veya çocuklarının hız iştahı arttıkça tekneyi performans donanımlarıyla "modifiye" edebilirler.
Yelken Performansı ve Kullanım
Dümende Bahia; hafif, yarış odaklı skiff teknelerinin gergin ve aşırı hassas hareketlerinin aksine, dengeli, öngörülebilir ve sarsıntısız bir seyir sunar. Bu karakter büyük ölçüde fiziksel özelliklerinin bir sonucudur: Yaklaşık 341 pound (155 kg) gövde ağırlığı ile Bahia ciddi bir momentuma sahiptir. Bu durum, hafif rüzgarda karbon-epoksi bir yarış teknesinin ani ve kıvrak ivmelenmesine sahip olmadığı anlamına gelse de, dalgalı denizlerde son derece dengeli ve güven veren bir platform sağlar. Tekne, 5.91 fitlik (1.80 m) geniş bir genişliğe sahiptir; bu genişlik, kıç bölümlerdeki geniş kıç aynalık ve sert çeneli (hard chine) hatlarla birleştiğinde muazzam bir başlangıç stabilitesi sunar.
Orsada Bahia, rotasını çok iyi tutar ve yeni başlayan dümencilerin rotalarını bulmalarını kolaylaştıran affedici bir "kanalda" kalır. Tekne rüzgara çok fazla sokulursa (orsa açısı daralırsa), yavaşça durur ve rüzgar üstüne doğru hafifçe yatar; dümenci kafayı açar açmaz temiz bir şekilde ivmelenmeden önce sezgisel bir fiziksel geri bildirim sağlar. Ana yelken ve flok ile teknenin gücü kolayca düşürülebilir. Ancak rüzgar altında asimetrik gennaker basıldığında Bahia’nın karakteri tamamen değişir. Apaz seyrinde tekne, uysal bir deplasman gezi teknesinden, orta ila sert rüzgarlarda sürekli ve dengeli planing yapabilen heyecan verici bir planing teknesine dönüşür. Alabora olmak her yelkenli tekne için bir gerçektir, ancak Bahia özellikle isteğe bağlı direk tepe yüzdürücü balonuyla donatıldığında ters dönmeye (ters düz olmaya) karşı son derece dirençli olacak şekilde tasarlanmıştır. Yüksek hacimli gövdesi ve stratejik olarak yerleştirilmiş doğrultma halatları, hafif bir mürettebatın bile tekneyi kolayca doğrultmasını sağlarken, açık kıç aynalık havuzluğun doğrultma sonrasında neredeyse anında kendiliğinden boşalmasını sağlar.
Bilinen Sorunlar ve Çözümler
Bahia için en kritik bakım hususu, doğrudan en büyük avantajından kaynaklanır: rotasyon kalıplama polietilen yapısı. Lineer polietilen inanılmaz derecede sağlam olsa da, standart fiberglas yöntemleriyle tamir edilemez. Polyester ve epoksi reçineler polietilene yapısal olarak yapışmaz. Tekne sahipleri, derin yarıklar, çizikler veya yapısal çatlaklar için polietilen kaynak çubukları ve bir plastik kaynak kiti veya sıcak hava tabancası kullanarak özel plastik kaynağı yapılması gerektiğini bilmelidir. Küçük, yapısal olmayan sızıntılar veya onarımlar için özel epoksiler kullanılabilir, ancak bu işlem sadece plastik yüzeyin bir bütan pürmüzü ile alevle işleme tabi tutulup yüzeyin oksitlenmesi ve yapıştırıcının tutunabilmesi sağlandıktan sonra yapılmalıdır.
Sıkça aşınan bir diğer bölge ise salma hattı ve skeg kısmıdır. Tekne sık sık kumlu plajlara veya beton çekek yerlerine çekildiğinden, gövdenin altı zamanla kaçınılmaz olarak aşınacaktır. Tekne sahipleri alt kısmı düzenli olarak incelemelidir; eğer plastik önemli ölçüde aşınmışsa, bu durum iç gövdedeki köpüğe su sızmasına neden olabilir. Aşınan bölgelere ağır hizmet tipi, feda edilebilir bir salma koruyucu (sacrificial keel guard) uygulamak veya aşınan yerleri plastik kaynakla önceden doldurmak standart bir koruyucu bakımdır. Ek olarak, direk ve bumbanın alüminyum, bağlantı elemanlarının ise paslanmaz çelik olması nedeniyle, özellikle bumba mafsalı, bumba baskı bağlantısı ve çarmıh ayaklarını tutan perçinlerin çevresinde galvanik korozyon tuzlu su ortamlarında sürekli bir tehdittir. Bu durum, düzenli tatlı su durulaması ve korozyona uğramış perçinlerin korozyon önleyici pasta ile izole edilmiş yeni paslanmaz perçinlerle ara sıra değiştirilmesini gerektirir.
Modernizasyon ve Yükseltmeler
Bahia'nın modernizasyonu genellikle bir macera gezi teknesi olarak kullanışlılığını artırmaya veya performans armasını optimize etmeye odaklanır. Gezi amaçlı kullanıcılar arasında son derece popüler bir yükseltme, hafif bir dıştan takma motor eklemektir. Tekne başlangıçta dört beygire kadar küçük benzinli dıştan takma motorlar için tasarlanmış olsa da, birçok çağdaş kullanıcı kıç aynalıklarına modern elektrikli dıştan takma motorlar monte etmektedir. Bu elektrikli motorlar, fabrikasyon kıç aynalık braketine temiz bir şekilde oturur, isteğe bağlı kıç saklama kutusunda yakıt depolama ihtiyacını ortadan kaldırır ve günübirlik yelken seyrinin sessiz, çevre dostu doğasına mükemmel uyum sağlar.
Arma açısından, deneyimli kullanıcılar "tek çekişli" gennaker basma sisteminin ve tek halatlı camadan sisteminin verimliliğini artırmak için fabrikasyon hareketli armayı modern, düşük esnemeli Dyneema halatlarla değiştirmektedir. Eski Dacron yelkenler, okul filolarında uzmanlaşmış yelken yapımcılarından temin edilen, daha iyi UV direnci ve form koruması sunan modern, ağır hizmet tipi gezi Dacron yelkenleriyle yenilenmektedir. Aşınmış hareketli salma ve dümen palalarının modern, yüksek dayanıklılıklı fiberglas palalarla değiştirilmesi de eski modellerde kaldırma kuvvetini ve dümen hissini önemli ölçüde artırır.
Karar
Laser Bahia (şimdi Ocean Play Bahia olarak üretilmektedir), döneminin en başarılı ve çok yönlü, çok mürettebatlı rotasyon kalıplama yelkenli teknelerinden biri olarak kabul edilir. Jo Richards; stabilite, güvenlik ve dayanıklılığı ön planda tutarken performanstan da tamamen ödün vermeyerek son derece geniş bir kitleye hitap eden bir tekne yaratmıştır. Bir çocuğa ilk tramolasını öğretecek kadar uysal, aile pikniği için kayalık bir plaja çekilecek kadar sağlam ve gennaker ile trapez donatıldığında yüksek hızlı planing heyecanı arayan deneyimli yelkencileri tatmin edecek kadar heyecan vericidir. Rotasyon kalıplama ağırlığı nedeniyle dik çekek rampalarından tek başına yukarı çekilmesi zor olsa ve onarımları özel plastik işleme becerileri gerektirse de, uzun ömürlülüğü ve az bakım gerektiren yapısı onu ikinci el pazarında olağanüstü değerli bir seçenek kılmaktadır.
Avantajlar:
- Son derece dayanıklı üç katmanlı rotasyon kalıplama gövde, darbelere karşı dirençlidir ve minimum bakım gerektirir.
- Yüksek bumba ve GNAV bumba baskı sistemi ile güvenli ve sade havuzluk tasarımı, kafa çarpma tehlikelerini en aza indirir.
- Yelkenle seyredilebilen, kürekle çekilebilen veya küçük bir dıştan takma motorla yürütülebilen son derece çok yönlü bir platformdur.
- Affedici ve dengeli gövde yapısı, ters dönmeye karşı son derece dirençlidir ve kolayca doğrultulur.
- Modüler arma seçenekleri, teknenin temel bir eğitim teknesinden yüksek performanslı bir trapez teknesine kadar ölçeklendirilmesine olanak tanır.
Dezavantajlar:
- Üç yüz poundu (136 kg) aşan ağırlığıyla gövde ağırdır ve kaliteli bir çekek arabası olmadan dik rampalardan veya kumsallardan yukarı çekilmesi zor olabilir.
- Standart fiberglas reçineleri yapışmayacağından, polietilen gövde onarımları özel plastik kaynağı veya yüzey alev işlemi gerektirir.
- Rotasyon kalıplama plastik, havuzluk tabanında hafif bir esneme gösterir ve üst düzey bir GRP (fiberglas) yarış teknesinin sert ve son derece hassas tepki hissini sunamaz.
- Direk, bumba ve arma bağlantı elemanları, tatlı suyla titizlikle yıkanmadığı takdirde galvanik korozyona karşı hassastır.
