RS Zest Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Jo Richards·2017·RS Sailing
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Kat Arma
LOA
11.78' · 3.59 m
Depl.
161 lbs · 73 kg
İlk üretim yılı
2017

RS Zest, Hampshire, Birleşik Krallık'ta RS Sailing tarafından üretilen ve Jo Richards ile tersane iş birliğiyle tasarlanan, 2017 yılında üretimine başlanan bir eğitim yelkenlisidir. Tam 12 fitin biraz altındaki tam boyu (LOA) ve 161 poundluk ağırlığıyla, başlangıçta uzman denizcilik becerileri gerektirmeden ardı ardına gelen yeni öğrenci kuşaklarını bu spora kazandırmayı amaçlayan küçük bir hareketli salmalı teknedir. SAIL Magazine editörleri, 2018 yılındaki "En İyi Tekne" (Best Boat) yarışmasında bu modeli birincilikle seçmiştir; yayının kendi değerlendirmesi bunun nedenini şöyle açıklamaktadır: Canlı ancak öngörülebilir performansı, ergonomik yerleşimi ve kolayca yönetilen arması bir araya gelerek tekneyi kullanıcı dostu, güvenli ve demirdeyken yelken yapmayı keyifli hale getirir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
11,78 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
Genişlik
4,82 ft
Su Çekimi
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Plastik/Polietilen
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Salma
Dümen
1× —
Balast
(Kurşun)
Deplasman
161 lbs
Su Kapasitesi
Yakıt Kapasitesi

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Kat Arma
Ana yelken orsa yakası
Ana yelken alt yakası
Baş üçgen yüksekliği
Baş üçgen tabanı
Baş Istralya Boyu (tahmini)
Yelken Alanı

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
Balast / Deplasman Oranı
Deplasman / Boy Oranı
Konfor Oranı
Alabora Direnci (CSF)
3,54
Gövde Hızı

Tasarım ve İnşa

İnşa süreci, RS Sailing'in rotomolded ürün serisi için belirlediği yaklaşımı takip eder: Zest, sağlam rotomolded polietilenden üretilmiştir ve bakım maliyetlerini düşük tutan, yeni başlayanların tekrarlayan kullanımlarında bile servis ömrünü uzatan, dikkatle tasarlanmış donanım bağlantı noktalarına sahiptir. Gövdenin alt kısmı boyunca uzanan entegre alüminyum tutamak, tekne bir plaja çekildiğinde kayma körüğü görevi de görür. Tekne, sığ sularda karaya oturmaları daha az zahmetli hale getiren bir hareketli salma (centerboard) yerine sabit bir sürgü salma (daggerboard) kullanır; ayrıca basit bir kaldırma ve kilitleme sistemiyle donatılmış, iyi tasarlanmış bir açılır dümen sayesinde yelkenci palayı zahmetsizce hem yukarı hem de aşağı çekebilir.

Arma ve Kullanım

Arma tasarımı tamamen affedici olmak üzere inşa edilmiştir. Yüksek bumba, baştan çarpma gibi kazaları önlemeye yardımcı olurken; özel tasarım direk tabanı ve geçiş mekanizması, yeni başlayanların direği yanlışlıkla düşürmeden kolayca dikmesine ve indirmesine olanak tanır. Tekne, iki hatta üç kişilik bir mürettebatı eğlendirmek için bir flok ile armalı sloop olarak veya tek başına yelken açmak için sadece ana yelkenle (una-rig) kullanılabilir. Yelken alanı, ana yelken ve flok birlikte 71 fit kare iken, sadece ana yelkenle 59 fit karedir. Deneyimleyenler, güçlü palaların kontrol ve affedicilik arasında mükemmel bir denge sunduğunu, rüzgar üstünde veya rüzgar altında tramola atmayı ve kavança yapmayı son derece kolaylaştırdığını belirtmiştir; hatta 6 fit boyundaki orta yaşlı bir yelkenci bile bu tekneyle yelken açmanın tam bir keyif olduğunu söylemiştir. Flok, ana yelken ve 150 poundluk mürettebat kullanıldığında elde edilen 25'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 79'luk deplasman-boy (D/L) oranı, ağır bir gezi teknesinden ziyade hafif ve tepkisel bir tekneyi yansıtır.

Konaklama ve Havuzluk

Bu boyuttaki bir tekne için havuzluk son derece önemsenmiştir. Parlak sarı renkteki oyulmuş bir oturma minderi, henüz trapezde rahatça dengelenmeye alışık olmayan küçük mürettebat için iç tarafta oturma imkanı sunar ve isteğe bağlı yalpa omuzları ile küreklere sahip olduğunda bu koltuk, kürek çekme pozisyonu olarak da kullanılabilir. Ana havuzluktaki ara yan koltuklar ve konforlu yan güverteler, daha az deneyimli denizcilerin tekneyi yürütürken rahat kalmasını sağlar. Deneyenler, bumbayla havuzluk tabanı arasında yana doğru hareket etmek için bolca alan bulunduğunu, ayakların düşünmeden ulaştığı iyi konumlandırılmış trapez kayışlarının olduğunu ve dışarıda seyre çıktığınızda hayatı kolaylaştıran konturlu yan güvertelerin keyif verdiğini belirtti; genel havuzluk ölçüleri ise mürettebatın hareket ederken hiçbir yeri yoklamak zorunda kalmadığı anlamına geliyordu.

Sahiplik ve Kullanım

RS Sailing'in yeni tasarımları su üzerinde test etme ve kamuoyuna sunulmadan önce titizlikle hatalarını giderme pratiği, Zest'in bir okul ve kulüp çalışma atı olarak tasarlandığını göstermektedir. Rotasyon kalıplama polietilen gövde, mühendislik ürünü bağlantı noktaları ve plaja uygun kızak rayı, düşük bakım gerektiren bir filo işletimi sağlarken; isteğe bağlı kürek kurulumu teknenin kullanım alanını sadece yelken seyriyle sınırlamaz.

Karar

RS Zest, deneyimsizlikten kaynaklanan alışılmış dezavantajları ortadan kaldırması sayesinde bir eğitim teknesi olarak başarılı olur. Affedici foil'ler, yüksek bumba, hatasız direk tabanı ve geniş ama güvenli havuzluk, yeni başlayanların korkmadan beceri geliştirmelerini sağlarken; sağlam rotomolded gövde yapısı da program kullanımının getirdiği darbelere karşı tampon görevi görür.

Avantajları

  • Kontrol odaklı palalarla canlı ancak öngörülebilir performans
  • Kolayca idare edilen arma, yüksek bumba ve yeni başlayanlar için güvenli direk tabanı ve mafsallı bumba kapak mekanizması
  • İç kısımda kıç uzantısı, yan koltuklar ve konturlu yan güverteler içeren ergonomik havuzluk
  • Mühendislik ürünü, az bakım gerektiren bağlantı elemanlarıyla sağlam rotomold polietilen gövde
  • Sığ sulara ve plajlara uygun hareketli salma ve kalkabilen dümen

Dezavantajları

  • 11 fit 9 inç boyu ve 161 lb ağırlığıyla, ileri düzey yelkenciler için bir gezi veya yarış teknesi olmaktan ziyade tamamen bir eğitim teknesidir
  • Tasarımı ve boyutları nedeniyle az sayıda mürettebatla sınırlıdır

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma