Conception et construction
Le Kelt 8 tire son caractère d'une coque en fibre de verre massive avec un stratifié épais en polyester, typique de la construction navale des années 1970, une approche qui privilégie la durabilité plutôt que le gain de poids. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 26,25 pieds et une longueur à la flottaison (LWL) de 20,34 pieds, la coque présente un maître-bau de 9,78 pieds et un ratio longueur/largeur de 2,68, des chiffres qui expliquent pourquoi les comparaisons de l'époque le plaçaient comme plus spacieux que l'immense majorité des voiliers similaires — le concepteur a clairement recherché une forme de coque nettement plus généreuse. Avec 2 778 livres de lest en fonte pour un déplacement de 5 291 livres, le bateau affiche un ratio lest/déplacement de 52,5 %, et sa quille à aileron offre un grand tirant d'eau de 1,64 mètre. Le taux d'immersion d'environ 693 livres par pouce témoigne d'une coque qui résiste au fait de s'enfoncer sous charge, ce qui est utile pour un bateau conçu pour accueillir huit personnes en journée. (1)
Gréement et comportement
Construit comme un sloop en tête, le Kelt 8 porte une surface de voilure de 430 pieds carrés et une vitesse théorique de coque par rapport à son déplacement de 6,0 nœuds. Les propriétaires rapportent qu'il tient 5 à 6 nœuds dans la brise avec un vent apparent de 15 nœuds, et qu'il se comporte très bien au près serré, une combinaison qui en fait un voilier côtier compétent sans exiger d'équipage expert. Le safran suspendu et la quille à aileron offrent la direction prévisible attendue de ce type de voilier, et le modeste moteur diesel Yanmar en ligne de 10 chevaux fournit une puissance auxiliaire adéquate pour les manœuvres de port et le petit temps. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Kelt 8 est aménagé pour cinq couchages avec une cabine avant double : une cabine double dans la pointe avant et trois couchages sur les banquettes du carré. Cette configuration, associée à une capacité d'été de huit personnes, montre un bateau conçu pour la navigation côtière familiale en Bretagne Sud plutôt que pour les traversées hauturières. Le volume offert par la coque large se traduit directement par un carré très habitable, le type d'intérieur qui permet à un couple ou à une petite famille de passer un week-end à bord sans se gêner constamment. (1)
Notes sur la propriété
Le moteur in-bord Yanmar d'origine de 10 ch en ligne reste la caractéristique mécanique emblématique de la classe, et la construction à coque solide avec des couches épaisses de polyester suggère des attentes d'expertise simples pour un bateau de cet âge. Les essais de l'époque présentaient le Kelt 8 comme un voilier familial solide et raisonnable pour la navigation côtière, un jugement cohérent avec ses volumes de production et sa position de milieu de gamme.
Le verdict
Le Kelt 8 est un voilier de croisière côtière raisonnable issu d'une époque précise de la construction navale française : un sloop en tête large et solidement construit, doté d'un intérieur spacieux offrant cinq couchages et d'un comportement marin prévisible. Ce n'est ni un régatier ni un voilier d'expédition hauturière, mais en tant que bateau familial pour les sorties à la journée et le week-end, il offre de l'espace et de la stabilité dans un gabarit de 26 pieds facile à manœuvrer.
Avantages
- Forme de coque spacieuse, plus confortable que la plupart des modèles comparables de cette taille
- Construction en fibre de verre solide avec un échantillonnage épais en polyester des années 1970
- Bon comportement au près serré et vitesses stables de 5 à 6 nœuds dans une brise modérée
- Aménagement pratique à cinq couchettes avec une couchette double dans la pointe avant et des couchettes de carré
Les points faibles
- Le grand tirant d'eau de 1,64 m limite l'accès à certains mouillages peu profonds
- La motorisation auxiliaire modeste de 10 ch adaptée aux conditions calmes, pas au navigation au moteur par gros temps
- Conception axée sur la navigation côtière, non destinée à un usage hauturier prolongé
