Tasarım ve İnşa
Hunter, seri üretim bir gövdede tek yönlü ve örme roving kumaşları ilk benimseyen tersanelerden biriydi; bu tercih, Sonata'yı hafif ama aynı zamanda sağlam bir demir yapan seyir teknesi haline getirmeye yardımcı oldu. Thomas, havuzluğun altındaki gövdeye belirgin bir çiftleme (tuck) tasarladı; bu geometri, teknenin kıç dalgasından kolayca kurtulmasını engeller ve orsa performansına yardımcı olur. Gövde kendisi ise son derece çok yönlü olduğunu kanıtladı: Sonata'ya hizmet ettikten sonra, Hunter'ın ilk çift salmalı tasarımı olan Duette için yeniden kullanıldı ve daha sonra 1990 yılında Horizon 23'te yer aldı. 18 fitlik su hattı boyu (LWL) ve fraksiyonel armalı sloop donanımıyla Sonata'nın oranları, saf planing hızından ziyade rüzgar üstü performansını destekliyordu. (1)
Arma ve Kullanım
Orijinal armada çarmıhlar minimum geriye açılıydı; dönemin gözlemcileri bu detayı sert hava demirlerinde ara sıra meydana gelen direk devrilmesi olaylarıyla ilişkilendiriyordu. Yarış sahipleri, direklerini sınıf toleransının maksimumuna kadar kıç tarafa kaydırarak yanıt verdiler ve böylece daha fazla stabilite sağlamak amacıyla iç içe geçmiş birer üst çarmıh halatı (cap shrouds) oluşturdular. Sınıf kuralları artık rüzgarlı pupa seyirlerinde ek destek için hareketli kıç ıstralyalara izin vermektedir; bu durum, tekneyi yeniden tasarlamadan armanın zayıflığını kabul eden bir tavizdir. Rüzgar üstü hızı, sadece 18 fit su hattı boyuna (LWL) sahip bir gövde için test edenleri etkilemiştir ve planing yapmayan formu, deneyimsiz mürettebatlar için hareketleri öngörülebilir kılar. (1)
Konaklama
Güverte altında Sonata, salon ranzalarının üzerinde 40 inçlik konforlu bir oturma yüksekliği sunarken, baş taraftaki demirleme noktasında iki adet daha 6 fitlik yatak yer alır. Yarış versiyonlarının çoğunda bu baş alan, uyku yerine yelken depolama alanı olarak kullanılır; bu da teknenin çift karakterini yansıtan pratik bir ödünleşmedir. Konaklama alanları herhangi bir gezi standardına göre kompakt olsa da, yatak düzeni yarış bittiğinde dört kişilik bir ekibe uzanacak bir yer sağlama amacını net bir şekilde ortaya koyar. (1)
Bilinen Sorunlar
Yapısal olarak Sonata, hafif açılı çarmıh ayaklarına bağlı olan direk devrilme riski dışında pek fazla ciddi sorun göstermemiştir. Sınıfın kendi yaptığı hareketli kıç ıstralya kurallarındaki değişiklikler, sahiplerinin takip etmesi gereken zayıf noktanın yapı değil, armanın kendisi olduğunu düşündürmektedir. (1)
Karar
Hunter Sonata; planing heyecanını öngörülebilir bir kullanıma ve dayanıklı, erken dönem kompozit gövdeye feda eden, küçük ve düşünceli bir David Thomas tasarımıdır. İki kardeş model arasında 479 tekne üretimi ve gövde yeniden kullanımı sağlam bir platforma işaret ederken, armanın direk stabilitesi konusu alıcı veya yarışçının saygı duyması gereken tek noktadır. Döneminin 23 fitlik bir teknesi olarak, hafta sonu kaçamağı yapabilecek kadar kamaraya sahip yetenekli bir kulüp yarışçısı olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- İlk dönem tek yönlü ve örgülü roving kumaşlar kullanılan hafif, sağlam gövde
- Planing yapmayan formu sayesinde aile mürettebatının konforunu korur
- 18 fit su hattı boyuna göre güçlü rüzgar üstü performansı
- Daha sonra Duette ve Horizon 23 modellerinde de kullanılan çok yönlü gövde
Dezavantajları
- Sert havalarda zaman zaman yaşanan direk kırılması riskiyle ilişkili, minimum çarmıh geri açısı
- Yelken saklama alanından ödün verilerek elde edilen sınırlı oturma yüksekliği ve baş kamarada dar alan
