Satılık Hinckley Bermuda 40-1 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında charter düzenindeki dört kamaralı versiyonlar daha yaygındır; ancak hem standart hem de charter düzenlerindeki tekneler bulunabilir ve eski charter tekneleri oldukça sıktır. Hinckley, sahiplerinin yerleşimi, kaplamaları ve mobilyaları kendilerinin belirlemesine izin verdiği için iki iç mekan birbirinin tıpatıp aynısı değildir. Bu nedenle alıcı, her tekneyi standart bir plan varsaymak yerine kendi konfigürasyonuna göre değerlendirmelidir. Havuzluk, iç mekan seçiminden bağımsız olarak geniş ve engelsiz güvertesiyle büyük ve konforludur.

Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler

İkinci el piyasasında harita plotteri, klima, dodger, invertör, otopilot, havuzluk duşu, radar, ısıtma, asimetrik balon ve bimini yaygın olarak bulunur; bu da bir alıcının standart broker envanterinde modern navigasyon ve konfor ekipmanlarına sahip olabileceği anlamına gelir. Sıkça görülen eklemeler arasında lityum bataryalar, balon, güneş enerjisi ve sıcak su yer alır; bunlar bir araya geldiğinde tekneye artırılmış enerji ve yelken menzili sağlar. Daha az yaygın ancak mümkün olan armatör yükseltmeleri arasında tik güverte, can salı ve AIS bulunur. Bir gezi alıcısı için önemli gruplar şunlardır: güç ve enerji (lityum ve güneş enerjisi ile invertör) + dodger, bimini ve asimetrik balon gibi tente ve yelken yönetimi + harita plotteri, radar ve otopilot ile navigasyon.

Neler Kontrol Edilmeli?

Çoğu B-40'ın gövdesi, fiberglas kumaş ve reçinenin sağlam bir laminasyonundan oluşur; daha yeni teknelerde Kevlar kumaş kullanıldığı bildirilmektedir. Gövde ve güverte, benzer boyuttaki teknelerden neredeyse iki kat kalın ve iki kat geniş bir flanşla içe doğru birleştirilmiştir. Bağlantı elemanı delikleri biraz küçük açılmış ve ardından makine vidaları için dişlenmiştir; bu nedenle bağlantı elemanı sızdırmazlık malzemesinin ve flanş bütünlüğünün korunup korunmadığını kontrol edin. Orijinal olarak güverteler sağlam fiberglas ve reçine laminatlarından yapılmışken, sonraki Mark III güvertelerinde önce balsa, ardından PVC köpük dolgu kullanılmıştır; erken dönem 40-1 güvertelerinde bu dolgu bulunmaz, bu nedenle güverte durumunu sağlam laminata uygun şekilde değerlendirin. 1992 yılına kadar bu teknelerde 35 ila 46 beygir gücünde Westerbeke dizel motorlar kullanılmıştır; bu nedenle bir 40-1'deki spesifik motoru ve servis geçmişini teyit edin. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Değerlendirme

Bu tekneler genellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunur. Bir alıcı için pratik kontrol listesi şu şekildedir: Gövdenin daha sonraki dönemlerde üretilen sandviç güverte modellerinden ziyade masif laminat 40-1 olduğunu doğrulayın; hareketli salma pivotunu ve kasa gövdesini kontrol edin; büyük boyutlu gövde flanşı ve dişli bağlantı elemanlarında korozyon veya sızdırmazlık malzemesi hasarı olup olmadığını inceleyin; Westerbeke dizel motorun kayıtlarını teyit edin; özel iç mekanı standartlara uygunluğundan ziyade durumuna göre değerlendirin. Dikkatli bir sörvey, yapısal güvenlik marjına sahip, sığ su çekimli ve rüzgar altında konforlu bir gezi teknesi ortaya çıkaracaktır.