Tasarım ve İnşa
Konkol, geniş bir kıç formu peşinde koşmak yerine orta seviyede gövde hatları çizmiş ve kıç bölmeye zorla çift kişilik bir yatak sığdırmaktan kaçınarak orta seviye hatlar ve kıçta çift kişilik yatak olmamasını tercih etmiştir. Gövde, negatif batmaya neden olacak kadar ağırlaştırılmış profil cam elyafından yapılmış kısmen düz bir tabana ve küçük bir hareketli salmaya sahiptir; böylece salma ihtiyaç duyulduğunda aşağıda kalırken gerektiğinde temiz bir şekilde yukarı kalkar. Hareketli salma, su çekimini ve negatif batmayı sağlar. Balast, mekanizmanın karmaşık hale gelmemesini ve gövdenin kolayca yönetilmesini sağlamak amacıyla iç tarafta 661 pound ağırlığında yerleştirilmiştir. İnşa, el yatırması laminasyondur; gövde kalıpta dört gün bekletildikten sonra en az 18°C'de 30 gün boyunca kurutulur. İç mekandaki tam kalıp yapısı yerleşimi destekler; üstü, güverte bağlantı cıvatalarına erişimi engellemeyen bir tavan kaplaması ile kapatılmıştır. Paslanmaz çelik işçiliği ise tersanenin kendi atölyesinde gerçekleştirilmiştir. Gövde-güverte bağlantı flanşı üzerinde pratik bir plastik sürtünme şeridi bulunur, ancak test edenler bu şeridin iç tarafında kir biriktiğini belirtmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
620'nin arması, tasarımcının "Huari gaff" olarak adlandırdığı bir gunter-gaff hibrididir; tek bir mandarla kontrol edilen, yüksek tepe noktalı, yüksek en-boy oranlı bir gaff tipi arma olup esnek bir gaff bacağı, direk kılavuzu ve formu kontrol etmek için ayarlanabilir bir kilit halkasına sahiptir. Kısa direğin gurcatalara ihtiyacı yoktur ve tek bir kişinin bile çalıştırabileceği yerleşik bir sistemle indirilir; üreticinin teknik dokümanlarında bu işlem için on dakika süre verilmektedir. Sert rüzgarlarda ise normal üçgen bir ana yelken kullanılır. Denizde yapılan testlerde, dengeli ve yukarı kalkabilen dümen palasının dümene hafiflik kazandırdığı görülmüştür. Dengeli gövde hatları ise tekneyi hassas, dengeli ve içten balastlı bir tekne için övgüye değer derecede sert kılmaktadır. Orsada yaklaşık 90 derecelik bir tramola açısıyla rüzgar altında 4 knot civarında seyrederken, rüzgar üstünde ise 6 knot'ı kolayca aşmıştır. (2)
Konaklama
20 fitlik bir tekne için iç mekan beklenenden daha geniş hissettiriyor. İç yükseklik 6 fittir ve kamara, kalıplanmış iç astar etrafında Polonya meşesiyle kaplanmıştır. İskele tarafındaki yemek masası iki kişilik oturma alanı sunarken çift kişilik yatağa dönüşebilir; karşısında küçük ama işlevsel bir kuzine yer alır. Baş tarafta geniş bir pruva V kamarası bulunurken, kıçta ise bu boydaki bir teknede nadir görülen kapalı bir tuvalet/banyo yer alır. Yemek masasının kıç tarafındaki yarı yükseklikteki asma dolap ile iskele ve sancak taraflardaki tam derinlikteki havuzluk dolapları depolama alanını tamamlar. Havuzluğun kendisi biraz küçüktür ancak üç kişi için konforludur; oturma yerleri ise ayaklarınızı dar genişliğe rahatça uzatmanızı sağlar.
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş tek rahatsızlık unsuru kozmetik ve önemsizdir: Gövde-güverte bağlantı flanşı boyunca plastik küpeşte çıtasının iç tarafındaki kir birikim yerleri.
Refit ve Sahiplik
Römorkla taşınabilir olmak bu konseptin merkezinde yer alır. Özel bir HABER HT 1800 römorku 320 kg ağırlığındadır ve standart tekne ile römork birlikte 1.650 kg'ın altında kalır; bu da birçok aile arabasıyla çekilebilir anlamına gelir. Kıç aynalığa monte edilen dıştan takma motor (4–10 hp, 4–6 hp arası önerilir) yolculuklar için tamamen açılır ve direk indirildiğinde kıç aynalığın sadece bir metre gerisine kadar uzanır. Sancak kamaraya paslanmaz yakıt tankı entegre edilebilir ve Birleşik Krallık'a gidecek teknelerde bir demir makarası eklenir. Havuzluktaki dıştan takma motor kuyusuna sahip çift dümen de sunulan alternatifler arasındadır.
Karar
Haber 620; saf hızı sadelik, römorkla çekilebilirlik ve 21 fitlik boyunun ötesinde bir alan sunan bir kamarasıyla takas eden, üzerine düşünülmüş bir römorklu yelkenlidir. Akıllıca tasarlanmış arması ve gerçekten kapalı bir tuvaletiyle ekonomik, iyi huylu bir başlangıç gezi teknesidir.
Avantajları
- Hareketli salma sayesinde 1'1" içten salma yukarıdayken ve 4'5" aşağıdayken su çekimi sunarak römorkla taşımayı ve karaya oturmayı kolaylaştırır
- Kapalı tuvaleti ve dört yatağıyla geniş, meşe kaplama iç mekan
- Tek mandarlı giz arması, kısa direği ve tek başına römorkla taşıma için entegre indirme sistemi
- Hafif, dengeli dümen hissi ve yelken altında sert, dengeli davranış
Dezavantajları
- Biraz küçük olan havuzluk, mürettebat konforunu üç kişiyle sınırlar
- Sürtünme şeridi, gövde-güverte bağlantısında kir biriktirir
- Hafif rüzgarda yavaş seyir hızı ve canlı bir günübirlik tekne karakterinden ziyade motorlu yelkenli özellikleri
