Freeward 30 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Wyatt and Freeman·1970·Fairways Marine
Yaklaşık çizim

Değerini okumak için bir ölçünün üzerine gelin

Gövde Tipi
Tek Gövdeli · uzun salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
29.99' · 9.14 m
Depl.
14.555 lbs · 6.602 kg
İlk üretim yılı
1970

Freeward 30, hayatına 1970 yılında, o yıl içinde palanga, kalıp ve ilk gövde şekillenmeden önce ideal bir tekne arayışında olan gemi mühendisleri David Freeman ve Gordon Wyatt'ın ortak vizyonu olarak başladı. İlk gövdeye Cape Sparrow adı verildi ve tasarım Ocak 1970'te Earls Court Boat Show'da sergilendi. David Skellon ile yapılan ilk iş birliğinin ardından üretilen ve satılan erken dönem teknelerin sayısı arttıktan sonra, yelkenli daha sonra Fisher adını aldı.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
29,99 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
24,93 ft
Genişlik
9,48 ft
Su Çekimi
4,27 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Uzun Salma
Dümen
1× Aynalığa Asılı Dümen
Balast
(Demir)
Deplasman
14.555 lbs
Su Kapasitesi
Yakıt Kapasitesi

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Direk Tepe Armalı Sloop
Ana yelken orsa yakası
Ana yelken alt yakası
Baş üçgen yüksekliği
Baş üçgen tabanı
Baş Istralya Boyu (tahmini)
Yelken Alanı

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
Balast / Deplasman Oranı
Deplasman / Boy Oranı
419,37
Konfor Oranı
42,52
Alabora Direnci (CSF)
1,55
Gövde Hızı
6,69 kn

Tasarım ve İnşa

Freeward 30, demirde sağlam denizcilik karakterini aktarmak amacıyla Kuzey Denizi'nin geleneksel balıkçı teknelerinden esinlenen çift kıçlı bir gövde formu benimsemiştir. Bu çalışkan gövde, belirgin bir şiyere ve daha ince uçlara sahipti. Uzun salma, sloop armaya denge sağlarken, derin küpeşteler mürettebatın güvertede güvenli kalmasını sağlıyordu. Konsept, Miller ve diğer İskoç tersanelerinin suya indirdiği yatların o rahat yelken seyrini koruyordu. (1)

Arma ve Kullanım

Sloop arması, uzun salma ile dengelenmiş basit bir direk tepe düzeniydi ve dalgalı denizlerde iyi bir rota kararlılığı sağlıyordu. 24,93 fitlik su hattı boyu (LWL) ve 14.555 poundluk deplasmanıyla 29,99 fitlik gövde, ağır bir kıyı gezi teknesinin ağırlığıyla hareket ediyordu ve 6,69 knotluk gövde hızı bu dengeli karakteri yansıtıyordu.

Konaklama

Teknenin 9,48 fitlik genişliği ve 4,27 fitlik su çekimi onu geleneksel gezi teknesi sınıfına yerleştiriyordu; derin küpeşteleri ve belirgin şiyer çizgisi, sert denizlerde mürettebatın güvenliğini artırıyordu. Çift kıçlı form, sivri kıçlı bir lüks kamaraya kıyasla denizcilik kabiliyetine öncelik veriyordu.

Bilinen Sorunlar

Freeward 30, erken hizmet geçmişi boyunca herhangi bir yapısal kusur veya sistemik arıza göstermemektedir. İlk üretim serisi, daha sonraki Fisher adındaki değişiklikle sınırlıdır.

Refit ve Sahiplik

David Freeman ve Gordon Wyatt, David Skellon ile yapılan daha yakın çalışmalar ilk satılan tekneleri ortaya çıkarmadan önce bu konsepti yerleşik üreticilere ve tersanelere pazarladı. Fisher olarak isim değişikliği, tasarımın Freeward markasından çıkışını simgeliyor.

Karar

Freeward 30, uzun salma üzerinde denizci ve rota kararlılığı yüksek bir sloop olarak tasarlanmış geleneksel bir çift kıçlı gezi teknesidir.

Avantajları

  • Kuzey Denizi balıkçı teknelerinin denizci karakterine sahip çift kıçlı gövde
  • İyi bir rota kararlılığı için uzun salmanın sloop armayı dengeliyor olması
  • Mürettebat güvenliği için derin küpeşteler
  • İskoç tersane geleneğinden miras kalan yumuşak yelken hareketi

Dezavantajları

  • Sadece erken dönem isimli bir örnek; daha sonra Fisher olarak yeniden adlandırılmıştır
  • İç yerleşim planı, mevcut yetkili kaynaklarda detaylandırılmamıştır

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma