Design e Costruzione
Il Freeward 30 adottò una forma dello scafo a doppia prua tratta dalle tradizionali barche da pesca del Mare del Nord, pensata per trasmettere il loro robusto carattere marino. Quello scafo da lavoro acquisì uno spigolo pronunciato e un'opera morta più fine. Una chiglia lunga garantiva l'equilibrio dell'armo a sloop, mentre profondi paramezzali mantenevano l'equipaggio al sicuro in coperta. Il concetto manteneva il movimento dolce in navigazione tipico degli yacht varati da Miller e da altri cantieri scozzesi. (1)
Armo e Manovrabilità
L'armo a sloop era una configurazione semplice in testa d'albero bilanciata dalla chiglia lunga, che offriva un'ottima stabilità direzionale con mare formato. Con una lunghezza al galleggiamento di 24,93 piedi e un dislocamento di 14.555 libbre, lo scafo di 29,99 piedi si muoveva con la ponderatezza di un pesante cabinato da crociera costiera, e la velocità di scafo di 6,69 nodi rifletteva quel carattere stabile.
Abitabilità
Il baglio di 9,48 piedi e il pescaggio di 4,27 piedi collocavano la barca nella tradizionale fascia delle barche da crociera, con plancette profonde e uno slancio pronunciato che garantivano sicurezza all'equipaggio in acque agitate. La forma a poppa tonda privilegiava la tenuta al mare rispetto a un gavone di poppa con specchio di poppa appuntito.
Known Issues
Il Freeward 30 non mostra difetti strutturali o cedimenti sistemici nel corso della sua breve storia di servizio. La prima serie di produzione è segnata solo dal successivo cambio di nome in Fisher.
Refit e proprietà
David Freeman e Gordon Wyatt hanno commercializzato il concetto a cantieri e costruttori consolidati prima che un lavoro più approfondito con David Skellon portasse alla vendita delle prime barche. Il cambio di nome in Fisher segna la transizione del progetto fuori dal marchio Freeward.
Il verdetto
Il Freeward 30 è una barca da crociera tradizionale con poppa a canoa, realizzata come uno sloop marino e stabile alla tela su una chiglia lunga.
Vantaggi
- Scafo a doppia prua con il carattere marino tipico delle barche da pesca del Mare del Nord
- La chiglia lunga bilancia l'armo a sloop garantendo un'eccellente stabilità di rotta
- Bulwark profondi per la sicurezza dell'equipaggio
- Movimento sull'onda facile, mantenuto dalla tradizione dei cantieri scozzesi
Svantaggi
- Esempio di prima denominazione; successivamente ribattezzato Fisher
- La disposizione degli interni non è dettagliata nei materiali ufficiali disponibili
